[汽車(chē)之家 精彩汽車(chē)生活]  一直以來(lái)都有網(wǎng)友在抱怨我國(guó)的車(chē)價(jià)貴，多數(shù)的例子就是同樣的車(chē)比美國(guó)貴了多少,，比歐洲貴了多少等等,，其實(shí)汽車(chē)也是商品,，車(chē)價(jià)肯定是根據(jù)不同市場(chǎng)情況有變化,，來(lái)到新加坡后你就知道這里的車(chē)價(jià)能貴出新境界。我們今天就來(lái)看看新加坡車(chē)價(jià)到底有多貴,，解析其高車(chē)價(jià)的原因和影響,。

　　去年我們編輯部開(kāi)會(huì)的時(shí)候，總編大人對(duì)我說(shuō)東南亞是個(gè)可以開(kāi)拓的市場(chǎng),，我們走出去的戰(zhàn)略可以從這里開(kāi)始,。既然總編都發(fā)話了，海文自然不敢怠慢,，我選擇了同是華人社會(huì)的新加坡作為開(kāi)拓東南亞的第一站。用廣東話說(shuō)：“同聲同氣”形容這里跟我們語(yǔ)音和風(fēng)俗接近,，更容易交流,。對(duì)港澳臺(tái)或者東南亞車(chē)市有興趣的朋友，歡迎大家來(lái)我的編輯博客或者微博車(chē)海文少溝通交流,。

● 中新兩國(guó)車(chē)價(jià)對(duì)比

　　我們選取了同時(shí)在兩地都有銷售的熱門(mén)車(chē)型,，給大家做個(gè)車(chē)價(jià)對(duì)比，由于兩地車(chē)型配置不一樣,，我一般是選取同排量的頂配車(chē)型的價(jià)格來(lái)對(duì)比,，主要供大家參考。由于新加坡的車(chē)價(jià)全部都包括了COE權(quán)利證書(shū)（后面解釋）的價(jià)格,，所以我再提供一個(gè)全國(guó)車(chē)牌指標(biāo)價(jià)格最高的上海地區(qū)擁車(chē)價(jià)格給大家參考,，以中國(guó)地區(qū)指導(dǎo)價(jià)加上海2019年1月份的拍牌價(jià)格89565元的總價(jià)作為上海地區(qū)的購(gòu)車(chē)參考價(jià)格（由于兩國(guó)征稅方式不同，上海地區(qū)價(jià)格沒(méi)有包括購(gòu)置稅等稅費(fèi)）,。

　　由上表可見(jiàn),，在我國(guó)大陸地區(qū)車(chē)價(jià)越低的車(chē)，與新加坡的價(jià)格差價(jià)幅度越大,，往往能達(dá)到兩倍以上的差價(jià),；而車(chē)價(jià)越高的豪車(chē)跑車(chē)，差價(jià)幅度會(huì)相對(duì)減少一點(diǎn),，但差價(jià)幅度也在30%以上,。其中我國(guó)的國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格跟新加坡的價(jià)格的差價(jià)幅度最大�,？吹竭@個(gè)表,，大家是否覺(jué)得其實(shí)我們國(guó)家的車(chē)價(jià)也不是太高？同是華人社會(huì)，新加坡的車(chē)價(jià)早都飛到天上去了,。與中國(guó)大陸不同的是,，大陸的車(chē)牌指標(biāo)是跟人不跟車(chē)的，你只要有了這個(gè)指標(biāo)可以換車(chē),，但不需要重復(fù)拍牌,；而新加坡的COE是跟車(chē)不跟人的，每次買(mǎi)車(chē)都要重新購(gòu)買(mǎi),，所以當(dāng)?shù)剀?chē)價(jià)都是包含COE的,。下面跟大家介紹一下其高車(chē)價(jià)的原因。

● 新加坡車(chē)市概況

　　新加坡國(guó)土面積只有719.1平方公里,，大約是上海市面積（6340.5平方千米）的11%,，全國(guó)人口大約560萬(wàn)人，截止2017年底其汽車(chē)保有量是90.7萬(wàn)輛,，同時(shí)期的上海是359萬(wàn)輛,。新加坡大約每百人擁車(chē)數(shù)16.2輛，上海大約每百人擁車(chē)數(shù)14.8輛,。簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)對(duì)比可見(jiàn),，其實(shí)新加坡的車(chē)輛密度要比上海市要大。如今我國(guó)北上廣深等一線城市對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)早已開(kāi)始限牌限購(gòu),，新加坡同樣也有類似的措施,。根據(jù)新加坡人力部發(fā)表的《2018年新加坡勞動(dòng)力報(bào)告》預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，本地全職居民的工資（月薪）中位數(shù)（包括雇主公積金）達(dá)4437新幣（約合2.2萬(wàn)元人民幣）,，說(shuō)明其消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)實(shí)力較好,，有較強(qiáng)的購(gòu)買(mǎi)力。

　　在汽車(chē)品牌方面,，新加坡市場(chǎng)跟香港和臺(tái)灣市場(chǎng)都比較類似,，以日系和德系品牌為主，美系和法系品牌份額很小,，豐田是銷量最大的品牌,。而且同一個(gè)品牌一般只有一間代理商，能比較好地管控車(chē)價(jià),，不會(huì)出現(xiàn)同一款車(chē)不同的店價(jià)格不同的情況,，所以在新加坡買(mǎi)車(chē)不需要花多少時(shí)間講價(jià)。

　　以斯巴魯品牌為例,，在中國(guó)南區(qū)和東南亞地區(qū)的代理商都是意美集團(tuán),，在新加坡也只有意美一家代理商在銷售斯巴魯品牌的車(chē)，不會(huì)有同品牌不同商家之間的競(jìng)爭(zhēng),，商家就能對(duì)車(chē)價(jià)進(jìn)行比較好的掌控,。相比之下,，大陸地區(qū)無(wú)論是品牌數(shù)還是銷售的車(chē)型種類都要比新加坡車(chē)市多得多，而且經(jīng)銷商眾多,，同一個(gè)城市不同的4S店售價(jià)可能不一樣,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境要更加激烈一些。

● 新加坡的購(gòu)車(chē)政策

　　從新加坡的政府網(wǎng)站可見(jiàn)：“新加坡有限的土地供應(yīng)和不斷增加的汽車(chē)擁有量對(duì)我們的城市生活質(zhì)量構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。為了維持健康的道路網(wǎng)絡(luò),，我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)車(chē)輛配額系統(tǒng)（VQS）來(lái)限制我們的車(chē)輛增長(zhǎng)�,！闭�府��(guī)定了2009年之后每年的車(chē)輛增長(zhǎng)率,，2015年2月到2018年1月，增長(zhǎng)率定為年0.25％,。而最近的一年已經(jīng)改成0增長(zhǎng),，報(bào)廢多少就更新多少。政府可以通過(guò)控制發(fā)放COE的數(shù)量來(lái)控制新車(chē)的數(shù)量,，而COE的價(jià)格則需要消費(fèi)者公開(kāi)競(jìng)標(biāo)的方式來(lái)投得,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新加坡就是由政府控制新車(chē)輛數(shù)量,，而市場(chǎng)決定COE的價(jià)格,。

● 什么是COE(Certificate of Entitlement)

　　與大陸地區(qū)不同的是，COE不同于牌照指標(biāo),，COE是跟車(chē)不跟人,，如果車(chē)主把車(chē)賣(mài)了,，再購(gòu)置新車(chē)的話,，他還是需要為新車(chē)重新購(gòu)買(mǎi)COE；而買(mǎi)二手車(chē)就不用再買(mǎi)COE,。

　　從最新一期的COE投標(biāo)結(jié)果來(lái)看,，A類COE價(jià)格為25689元新幣（約合12.8萬(wàn)人民幣），B類COE價(jià)格為34509元新幣（約合17.2萬(wàn)人民幣）,，期限都是只有10年,，比上海、深圳和廣州拍牌的價(jià)格都要高,，也是造成新加坡高車(chē)價(jià)的原因之一,。

　　由于COE的價(jià)格每個(gè)月都在變化，所以廠商給出的指導(dǎo)價(jià)也是每個(gè)月都同步更改,，一般商家會(huì)給出兩個(gè)價(jià)格：Classic Price with Non-Guaranteed COE表示不保證能標(biāo)中COE的價(jià)格,，一般會(huì)投標(biāo)4次，就是正常是兩個(gè)月內(nèi)能交車(chē),，運(yùn)氣不好就兩個(gè)月都交不了車(chē),；Gold Price with Guaranteed COE保證標(biāo)中COE的價(jià)格,，一般會(huì)貴2000新加坡元（約一萬(wàn)元人民幣），保證一次標(biāo)中,，一個(gè)月內(nèi)提車(chē),。

● 新加坡的車(chē)價(jià)組成

　　很多人都在抱怨我國(guó)的車(chē)價(jià)高，看過(guò)新加坡的車(chē)價(jià)之后,，我想大家的心理會(huì)平衡許多,。新加坡的車(chē)價(jià)中有絕大部分是稅費(fèi)，其車(chē)輛稅費(fèi)包括注冊(cè)費(fèi),，附加消費(fèi)稅,，道路稅和特殊稅。這里又涉及到新加坡政府設(shè)定的一個(gè)OMV的概念,，這是指政府核定的車(chē)輛在公開(kāi)市場(chǎng)的價(jià)值,，作為其征稅的依據(jù)。

汽車(chē)售價(jià)=OMV公開(kāi)市場(chǎng)價(jià)值+COE權(quán)利證書(shū)+ARF附加注冊(cè)費(fèi)+消費(fèi)稅+經(jīng)銷商利潤(rùn)等

　　公開(kāi)市場(chǎng)價(jià)值（OMV） ：由新加坡海關(guān)評(píng)估,，綜合考慮車(chē)輛從制造國(guó)到新加坡的汽車(chē)銷售和交付附帶的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格,、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)和所有其他費(fèi)用,。但需要注意的是OMV不是當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商的售價(jià),。大家可以簡(jiǎn)單理解成這個(gè)就是這臺(tái)車(chē)的成本價(jià)，沒(méi)有包括稅費(fèi)和商家利潤(rùn),，最終消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的車(chē)價(jià)肯定要比OMV高許多,。

　　這里我們又能看到新加坡車(chē)價(jià)高昂的最關(guān)鍵因素——附加注冊(cè)費(fèi)（ARF），可以簡(jiǎn)單理解成是根據(jù)車(chē)價(jià)征收的費(fèi)用,，類似奢侈稅,，它的征收幅度相當(dāng)高，征收比例是100%起,，階梯式遞增,，車(chē)價(jià)越高征收比例越高。根據(jù)這個(gè)政策,，新加坡的車(chē)價(jià)至少都是原產(chǎn)地車(chē)價(jià)的兩倍起,！

　　圖中的例子可見(jiàn)，一臺(tái)基礎(chǔ)價(jià)格OMV為75000元新幣的車(chē)輛,，要繳納的ARF達(dá)到了10.7萬(wàn)新幣,。相當(dāng)于對(duì)一輛原產(chǎn)地售價(jià)37.3萬(wàn)人民幣的進(jìn)口車(chē)，征收的稅費(fèi)達(dá)到53.3萬(wàn)人民幣,。此外還有一個(gè)消費(fèi)稅,，這個(gè)又是根據(jù)OMV征收的稅種，比例是20%,。

新加坡媒體以2018年3月份一臺(tái)本田思域作為例子列出過(guò)對(duì)應(yīng)的價(jià)格：

● 道路稅和電子道路收費(fèi)

　　車(chē)輛買(mǎi)了之后上路，這里又涉及到另外兩個(gè)費(fèi)用,，道路稅和電子道路收費(fèi)（ERP）,。道路稅是所有車(chē)主必須對(duì)其車(chē)輛繳納的道路稅�,？梢园窗肽昊蛞荒陙�(lái)繳納,，汽油車(chē)的道路稅為372新元（6個(gè)月）或744新元（12個(gè)月），約合3708元人民幣/年,。

　　電子道路收費(fèi)（ERP）是用于管理道路擁堵的電子道路收費(fèi)系統(tǒng),。根據(jù)“按使用付費(fèi)”原則，駕駛者在高峰時(shí)段使用定價(jià)道路時(shí)會(huì)被收費(fèi),。根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌�狀況,，不同的道路和時(shí)間段的ERP費(fèi)率會(huì)有所不同。這鼓勵(lì)駕駛者改變他們的交通方式,，旅行路線或旅行時(shí)間,，通俗理解成擁堵費(fèi)。新加坡是世界上第一個(gè)通過(guò)實(shí)施電子道路收費(fèi)系統(tǒng)來(lái)管理道路擁堵的城市,。此后,，ERP已被倫敦等其它城市用作參考。

■ 總結(jié)

　　通過(guò)上面的解析,，可見(jiàn)新加坡政府以總量限制,、高稅收和提高用車(chē)成本的方式控制著汽車(chē)市場(chǎng)，所以使得當(dāng)?shù)氐能?chē)價(jià)要比其它地區(qū)高出一大截,。這個(gè)也是跟當(dāng)?shù)厍闆r和用車(chē)環(huán)境相關(guān)的,，地少人多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，如果不提高買(mǎi)車(chē)用車(chē)成本,，那汽車(chē)保有量會(huì)多得讓這個(gè)城市無(wú)法承受,，道路會(huì)擁堵不堪,，最終受害的還是市民。說(shuō)到底車(chē)價(jià)總是跟當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)情況掛鉤的,，貴自有貴的道理,，新加坡車(chē)價(jià)雖然高，但保證了健康可持續(xù)發(fā)展的交通,，同時(shí)政府也大量興建公共交通設(shè)施,，保證了市民出行的便利。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 梁海文）

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