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美人遲暮 奔馳SLK/SLC級(jí)發(fā)展史回顧

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  [汽車之家 車系歷史]  20年前,,改編自海巖同名小說的電視劇《永不瞑目》曾紅遍大江南北�,?催^這部劇的朋友可能還有印象,劇中富家小姐歐陽蘭蘭開著一臺(tái)靚麗的黃色敞篷跑車,那輛車正是第一代梅賽德斯-奔馳SLK級(jí)(參數(shù)|詢價(jià)),。然而,,當(dāng)初的艷驚四座,如今卻已美人遲暮,。

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  近幾年,,在龐大的奔馳家族中,這款小跑車(SLK級(jí)2016年更名為SLC級(jí))漸漸成了無足輕重,、常常被忽視的存在,。不久前,官方還公布了SLC級(jí)Final Edition(最終版)的消息,,預(yù)示了整個(gè)系列的終結(jié),。奔馳SLK/SLC級(jí)的謝幕令人感到惋惜,在其告別歷史舞臺(tái)前,,讓我們來回顧一下它的發(fā)展歷程,。

第一代(代號(hào)R170,1996~2004年)

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  關(guān)于奔馳SLK級(jí)跑車的由來還要從SL級(jí)說起,,1954年,,奔馳在紐約車展上發(fā)布了傳奇的300 SL跑車,車名中的SL是德語Sportlich Leicht的縮寫,,代表了運(yùn)動(dòng)型與輕量化,。此后30多年中,SL級(jí)一直是奔馳家族中唯一的跑車系列,,直到20世紀(jì)90年代,,決策層認(rèn)為是時(shí)候?yàn)槟贻p人推出一款尺寸更小的緊湊型跑車了,于是便有了SLK級(jí),,K是德語Kurz的縮寫,,意為短。

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  奔馳R170項(xiàng)目(初代SLK級(jí))開始于1991年底/1992年初,,其中造型設(shè)計(jì)工作在1993年初完成,。一年之后,奔馳逐步揭開了新車的面紗,。1994年4月都靈車展上,,奔馳SLK概念車首次亮相,不過當(dāng)時(shí)的展車并沒有配備任何形式的車頂,。同年9月巴黎車展,,奔馳攜SLK 2概念車再次亮相,這一次的展車讓人眼前一亮,,其電動(dòng)折疊硬頂(vario-roof)可以在25秒內(nèi)完成開篷或閉篷的操作,。

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  SLK級(jí)最終的量產(chǎn)版于1996年4月在都靈車展發(fā)布,新車與C級(jí)(W202)轎車基于相同平臺(tái)打造,二者共享了動(dòng)力系統(tǒng)和大部分底盤組件,,但軸距縮短至2400mm,,車長(zhǎng)僅3995mm。而C級(jí)轎車的車長(zhǎng)和軸距分別為4505mm和2670mm,。值得一提的是,,克萊斯勒Crossfire也使用了SLK級(jí)的平臺(tái),兩車共享了80%的部件,。

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  車型方面,,SLK級(jí)最初提供SLK 200和SLK 230K兩種動(dòng)力系統(tǒng),前者搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大輸出功率136馬力,;后者配備了最大功率193馬力的2.3升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī);此外,,出口版本采用的是2.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大輸出功率為192馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是格特拉克5速手動(dòng)變速箱或奔馳5G-Tronic自動(dòng)變速箱,,但出口版本僅配備手動(dòng)變速箱,。

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  奔馳SLK級(jí)從1996年7月起正式投產(chǎn),該車的制造地包括德國(guó)不萊梅工廠和南非東倫敦工廠,。配置部分,,SLK級(jí)標(biāo)配了電加熱座椅、雙區(qū)空調(diào),、合金輪圈等,。安全方面,配備了主/副駕駛座安全氣囊,、前排側(cè)氣囊,、ABS和ESC系統(tǒng)。性能方面,,SLK 200的0-100km/h加速時(shí)間為9.3秒,最高車速可達(dá)208km/h,;SLK 230K從靜止加速至100km/h需7.4秒,,最高車速可達(dá)231km/h。

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  截至2000年初,,奔馳SLK級(jí)的銷量已突破17萬輛,,其中最受歡迎的車款是SLK 230K,總共賣出超過8.5萬輛,。同年2月,,SLK級(jí)進(jìn)行了中期改款,對(duì)外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),,包括新造型的前后保險(xiǎn)杠,、尾燈、方向盤,、換擋桿等,,換裝了銀色進(jìn)氣格柵、帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡,、與車身同色的側(cè)裙及車門把手,、支撐性更好的運(yùn)動(dòng)座椅等。

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  動(dòng)力方面也進(jìn)行了全面升級(jí),,取消SLK 200的同時(shí),,新增了SLK 320,后者搭載了3.2升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率達(dá)到218馬力,。原有SLK 200K和SLK 230K的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校,SLK 200K的最大功率調(diào)整至163馬力,,SLK 230K的最大功率提升至197馬力,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,格特拉克6速手動(dòng)變速箱升級(jí)取代了之前的5速手動(dòng)變速箱,。

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  2001年起,,SLK車系首次推出了高性能版的SLK 32 AMG,該車采用了3.2升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大輸出功率高達(dá)354馬力,,峰值扭矩450牛·米,,匹配AMG SpeedShift 5G-Tronic變速箱,。該車0-100km/h加速時(shí)間僅需5.2秒,電子限速最高為250km/h,。至2004年3月停產(chǎn)前,,SLK 32 AMG共同制造了4333輛,美國(guó)是該車最主要的消費(fèi)市場(chǎng),,共售出2056輛,。

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  初代SLK級(jí)在問世7、8年后,,走到了產(chǎn)品周期的末段,。為了提升競(jìng)爭(zhēng)力,奔馳分別于2002年4月和2003年5月推出了SLK特別版和SLK最終版,。新車通過增加紀(jì)念版徽章,、換裝個(gè)性化輪圈,、調(diào)整內(nèi)飾部件配色等方式,吸引消費(fèi)者的關(guān)注,。即便如此,,SLK級(jí)的銷量增長(zhǎng)仍明顯減緩,該車最終在2004年4月停產(chǎn),。數(shù)據(jù)顯示,,后期版本的SLK級(jí)共售出超過14萬輛。

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    新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,,操控表現(xiàn)明顯提升,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)足夠強(qiáng)大,,但與同級(jí)別對(duì)手的3.0T相比還是略顯遜色,,90多萬的價(jià)格也讓它成為了小眾車?yán)锩嫦∮袆?dòng)物,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    價(jià)值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,用舒適和愜意取悅消費(fèi)者,,跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車,。讓我想起前幾年流行的一個(gè)詞:小資。小資的收入也許負(fù)擔(dān)不起,,不過那種小資的味道是相當(dāng)足,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奔馳SLK和同級(jí)別其他敞篷跑車相比最大的特點(diǎn)就在于舒適性極為出色,凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),,當(dāng)然另一方面,,它的爆發(fā)力和整體的運(yùn)動(dòng)氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強(qiáng),另外它的價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要貴一些,,相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)選擇更實(shí)惠的SLK200,。

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    SLK是個(gè)地道樣子貨,如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,,那一個(gè)地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費(fèi)解,,接近90萬的售價(jià)讓它的性價(jià)比瞬間降低了不少,同級(jí)對(duì)手中的TTS整體平均性要好于SLK350,,當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強(qiáng)不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    如果真是追求性能和駕駛感受,就不要選SLK了,。雖然SLK 350有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),,但還是難以讓人興奮,開起來就像一部稍微強(qiáng)化了一點(diǎn)的奔馳轎車,。當(dāng)然在其它方面,,SLK還是榜樣,尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣,。另外,,頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實(shí)在太體貼了!

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng),,配合它強(qiáng)大的品牌影響力,,這車不用開得多快就會(huì)成為路上的風(fēng)景;作為一款跑車,,SLK的性能還是可以的,,事實(shí)證明,寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,,但相比更便宜,、性能更好的奧迪TTS來說,SLK則像是一部顯身份的逍遙派了,。

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奔馳SLK級(jí)

指導(dǎo)價(jià):58.80-90.80萬
級(jí)別:跑車
詢底價(jià)