[汽車之家  精彩汽車生活]　　隨著新能源車型的推廣力度逐年加大，在過去的幾年里,，全球十幾個城市,、地區(qū)和國家都已經(jīng)宣布計劃在2025年之前停止銷售傳統(tǒng)的燃油車型。雖然目前如何執(zhí)行這項計劃還是個未知數(shù),，但相信不久的將來我們身邊會出現(xiàn)越來越多安靜的電動車……

　　始終有一些人無法放棄對傳統(tǒng)燃油車的情懷,，那怎么才能彌補(bǔ)這個遺憾呢？英國Lunaz Design公司為這些情懷之人想出了一個解決方案,，那就是把經(jīng)典的燃油車改裝成電動車,。然而這不是第一例經(jīng)典老車電動化的案例了，MINI和捷豹都做過這件事,。

　　該初次涉足這種改裝業(yè)務(wù),，是將一輛1953年的捷豹XK(參數(shù)|詢價)120和1961年的勞斯萊斯幻影改裝成電動車。該公司使用模塊化動力總成,，以確保未來承接的改裝業(yè)務(wù)能廣泛應(yīng)用在任意車型上,，電動機(jī)動力輸出范圍從135馬力至590馬力，可以滿足客戶的用車需求,。

　　Lunaz Design公司并未公布更多關(guān)于動力總成的細(xì)節(jié),，但宣稱最短續(xù)航里程在250英里（約合420公里）左右。然而慈祥改裝業(yè)務(wù)的門檻不低,，除了客戶需要提供經(jīng)典老車外,，還需向Lunaz Design公司支付起價為35萬英鎊（約合316.7萬元）的改裝費(fèi)用。

　　Lunaz Design公司表示，將經(jīng)典老車改造成電動車并不會破壞其外觀和內(nèi)飾,，針對這些老車的電氣化改裝都進(jìn)行了重新設(shè)計,，安裝也不會破壞整車原先的格調(diào)。電池組被放置在后備箱內(nèi),，原車的儀表盤不得已要被換裝成電動車配備的儀表,，而且還會加入一些如藍(lán)牙和觸摸屏等現(xiàn)代化配置。

　　Lunaz Design創(chuàng)始人David Lorenz本就是一位經(jīng)典老車的忠實(shí)愛好者,，他擔(dān)心未來如果燃油車因不符合排放法規(guī)被禁止上路,，電動車一統(tǒng)天下時，我們的后代可能無法在路上再見到這些經(jīng)典車,。將老車改造成電動車的想法,，是最大程度的延長這些老車?yán)^續(xù)在路上馳騁的機(jī)會。

　　同樣作為一名經(jīng)典車愛好者,，我實(shí)在不忍心看到這些老家伙們?yōu)榱死m(xù)命換“心臟”,，當(dāng)它們啟動時那股淳厚的汽油味才是最讓人著迷的，那是一股年代感應(yīng)有的味道,。不得不說改造為電動車后,，這些經(jīng)典老車會失去一些駕駛樂趣，畢竟迅猛的提速感不屬于它們,。話雖如此,，Lunaz Design公司公布的改裝案例中，我們能看到一輛1967年Shelby GT500“Eleanor”和一輛捷豹E-Type,。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）

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