[汽車之家 車壇勐料]  如今網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),，我們時常能看到全球各地慘烈車禍的監(jiān)控畫面,，相比之下，國內(nèi)外的官方汽車碰撞條件就顯得有些“佛系”了,。不過近日,，德國檢測公司DEKRA卻做了一次“變態(tài)級”的碰撞測試。

　　DEKRA是德國最大,，世界第三大的檢測公司,，他們近日對兩款在歐洲E-NCAP測試中取得五星評價的電動汽車?yán)字ZZoe和日產(chǎn)聆風(fēng)(參數(shù)|詢價)（上一代）進(jìn)行了一次碰撞。如果說歐洲E-NCAP的碰撞條件屬于“新手”難度,，那么DEKRA的這次測試無疑屬于“超神”模式了,。

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　　“超神”測試圍繞著一根固定的柱子完成,，模擬汽車高速撞擊樹木或電線桿的場景,。碰撞分成三組，首先是側(cè)面柱碰,，測試車以60km/h的速度撞向固定柱體,。你可能對這個碰撞條件沒有概念，對比一下吧,，歐洲E-NCAP的側(cè)柱碰撞速度是32km/h,。

　　這還只是開胃菜，因為緊接著DEKRA再次將速度提高,，讓日產(chǎn)聆風(fēng)以的75km/h的速度進(jìn)行了側(cè)柱碰撞,，接下來又以84km/h的速度進(jìn)行了正面碰撞。目前公開的影像資料只有聆風(fēng)的高速碰撞過程,，整個過程可以說觸目驚心,，尤其是側(cè)柱碰撞后，由鋼鐵制成的車身像枕頭一樣裹住了柱體,，整個駕駛席都被嚴(yán)重變形的車身侵入,。DEKRA事故研究員Markus Egelhaaf表示，在這個速度下碰撞很難生存,。

　　在這種極端的碰撞條件下,，車身很難保護(hù)車內(nèi)乘員，換任何汽車大概也都是相同的結(jié)果,。那么這個碰撞測試還有什么意義呢,？其實DEKRA的這次測試并非為了測試車內(nèi)人員的安全，而是測試車輛本身的安全——看看電動車在嚴(yán)重碰撞時是否會出現(xiàn)嚴(yán)重起火爆炸,。

　　最終的結(jié)果是令人滿意的,，DEKRA的專家表示，大廠生產(chǎn)的電動汽車至少達(dá)到了燃油車相同的安全水平,。事故研究員指出,，電動汽車在發(fā)生碰撞時會立即切斷高壓系統(tǒng)，此外,，嚴(yán)重的變形也沒有讓電池系統(tǒng)起火爆炸。

　　這次檢測的結(jié)果或許可以打消一些消費者對電動車安全性的疑慮,，不過同時也告訴我們,，在速度過快的情況下發(fā)生事故，任何車都難以有效保護(hù)乘員,，所以最重要的還是時刻注意,，謹(jǐn)慎駕駛。（文 汽車之家 王勐）

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