[汽車之家 精彩汽車生活]  2020年1月30日,，百年車企俱樂部又多了一位新成員——這就是來自日本的馬自達(dá)。沒想到吧，在日系品牌中一直以年輕形象示人的馬自達(dá),，竟然也是位百歲“老人”了。

　　和很多其他老牌車企不同,，馬自達(dá)創(chuàng)始人不姓馬自達(dá)（他叫松田重次郎）,，不過相同點是這位創(chuàng)始人也有著非凡的機(jī)械天賦。生于日本廣島的松田重次郎家境一般,，14歲時他就迫于生計跑到大阪一家鐵匠鋪中做學(xué)徒,。此后三十年的時間里，松田在大阪一路摸爬滾打，不僅發(fā)明了“松田水泵”,，還建立了自己的工廠,，賺到了人生的第一桶金。

　　1920年,，海塚新八在廣島創(chuàng)立東洋軟木工業(yè)公司,，然而沒想到第二年自己卻一病不起。為了將公司支撐下去,，他想到了已經(jīng)在大阪小有名氣的老鄉(xiāng)松田重次郎,。1921年，46歲的松田回到老家廣島,，臨危受命成為了東洋軟木工業(yè)公司的社長,。

　　顧名思義，東洋軟木工業(yè)公司的主營業(yè)務(wù)就是生產(chǎn)軟木產(chǎn)品（用作隔熱和減震材料）,。接手公司后,，松田重次郎決定“產(chǎn)品升級”，于是他在1927年將公司改名為東洋工業(yè)公司,。1931年,，東洋工業(yè)正式進(jìn)入機(jī)動車制造領(lǐng)域——推出了自己的首款三輪摩托車馬自達(dá)號（Mazda-Go）。

　　正是在這臺車上,，馬自達(dá)（Mazda）商標(biāo)首次出現(xiàn),，這個名字與松田重次郎姓氏讀音（Matsuda）相似，也恰好和古波斯拜火教大神阿胡拉·瑪茲達(dá)（Ahura Mazda）的姓氏相同,。

　　此后東洋工業(yè)的三輪摩托車產(chǎn)品不斷推出,，甚至還出口到中國。據(jù)說如今江蘇部分地區(qū)的人們管三輪摩托車叫“馬自達(dá)”就是與那時的進(jìn)口有關(guān),。

　　二戰(zhàn)后,，東洋工業(yè)在繼續(xù)生產(chǎn)三輪摩托車的同時，也跟隨著當(dāng)時的潮流開始進(jìn)軍K-Car領(lǐng)域,。上世紀(jì)五六十年代日本政府提出國民車構(gòu)思——K-Car,，它在尺寸和排量方面都有嚴(yán)格限制，只能滿足最基本的用車需求,，但就是這么一種簡陋的微型車,，卻開啟了斯巴魯、本田,、馬自達(dá)等多個品牌的造車之路,。

　　上世紀(jì)60年代，日本政府出臺了一個拍腦袋的政策：為了有更好的國際競爭力,，小車企必須和大車企合并,，除非有獨門技術(shù),。這對于剛剛開始汽車業(yè)務(wù)的馬自達(dá)來說無異于晴天霹靂。不過這個政策也在客觀上促進(jìn)了馬自達(dá)的成長——為了不被兼并,，馬自達(dá)引進(jìn)了還不成熟的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù),，通過不斷攻堅，將這個全世界都認(rèn)為不現(xiàn)實的技術(shù)帶進(jìn)了現(xiàn)實,。

　　1967年,，馬自達(dá)推出Cosmo Sport跑車，這是歷史上第一部量產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)汽車,。1991年,，馬自達(dá)787B賽車在勒芒24小時耐力賽的戰(zhàn)場上斬獲冠軍，將馬自達(dá)品牌和它的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù)帶上了“人生巔峰”,。

　　如今,，雖然最引以為傲的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)，但馬自達(dá)依然堅守著年輕,、運動的品牌性格,。在全世界都在普遍變得越來越油膩、越來越實用主義的時候,，這份堅持本身就值得敬佩,。未來的日子里，這家年輕的百年車企又將為世界帶來怎樣的驚喜,？讓我們拭目以待�,。ㄎ� 汽車之家 王勐）

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