[汽車之家 車酷文話]  近日,，蘭博基尼在巴黎“復(fù)古車展（Retromobile Show）”上發(fā)布了由官方經(jīng)典車修復(fù)中心Polo Storico原廠修復(fù)的稀有經(jīng)典車Miura SVJ（SV Jota的簡(jiǎn)稱）,。作為Miura SV的特殊版本,，該車當(dāng)年總共僅制造了5臺(tái)。

　　Miura是蘭博基尼首款搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車,，由Bertone公司當(dāng)時(shí)僅25歲的年輕設(shè)計(jì)師馬塞羅·甘迪尼操刀,，低矮的造型猶如俯首準(zhǔn)備進(jìn)攻的公牛,，令人過(guò)目不忘,。蘭博基尼Miura于1966年問(wèn)世，采用中置后驅(qū)布局,，其4.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)350馬力,，峰值扭矩378N·m，配備5速手動(dòng)變速箱,，最高車速277km/h,。

　　1971年日內(nèi)瓦車展,，蘭博基尼帶來(lái)了性能更強(qiáng)的Miura SV。得益于潤(rùn)滑系統(tǒng)的改進(jìn),，傳統(tǒng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)共用油底殼的設(shè)計(jì)在新車上改為分離式,。凸輪正時(shí)及化油器經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，Miura SV的最大功率提高到385馬力,，峰值扭矩399N·m,，最高車速達(dá)290km/h。

　　另一方面,，為了參加國(guó)際汽聯(lián)賽事,，蘭博基尼傳奇工程師兼試車手Bob Wallace，以Miura為基礎(chǔ)打造出賽車版本Miura Jota,。車身大量使用了航空輕量化材質(zhì),，使車重減輕了225kg，發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,、懸架、排氣系統(tǒng)等全部進(jìn)行了強(qiáng)化,，最大功率達(dá)到440馬力,。可惜唯一一臺(tái)Miura Jota在此后的事故中損毀,。

　　然而,，Miura Jota的強(qiáng)大性能早已聲名遠(yuǎn)揚(yáng)， 客戶紛紛要求廠家將其量產(chǎn),。于是蘭博基尼通過(guò)對(duì)Miura SV進(jìn)行升級(jí)的方式,，來(lái)滿足那些狂熱分子對(duì)擁有Miura Jota的渴望。

　　此次經(jīng)原廠修復(fù)并展出的Miura SVJ底盤編號(hào)為4860,，該車最初由身為德國(guó)賽車手,、蘭博基尼進(jìn)口商的Hubert Hahne所擁有，21世紀(jì)初被日本收藏家購(gòu)買,。時(shí)隔20年后,，這臺(tái)銀色外觀的Miura SVJ首次出現(xiàn)在公眾面前。（文/汽車之家 李伊文）