[汽車之家 車酷文話] 新冠疫情全球肆虐,，最近每天最熱門的消息都是這個國家新增了多少確診,，那個國家累計了多少病例。然而到了美國時卻畫風(fēng)突變——這里最熱的新聞不是病例新增,，而是股市熔斷,。受疫情影響，美股在短短10天內(nèi)熔斷4次,，而美國最炙手可熱車企特斯拉的市值已經(jīng)遭到腰斬……
截至2020年3月19日收盤,，特斯拉股價收盤427.64美元，市值799.69億美元,，剛好是最高位時1600億美元的一半,，名副其實的腰斬。而這還是當(dāng)天上漲18%后的價格,，此前一日收盤時特斯拉股票跌至每股361.22美元,，市值縮水936億美元，甚至有媒體用上了“45天市值蒸發(fā)3個百度”這樣聳人的標(biāo)題,。
在股票市場上,，股價與經(jīng)營業(yè)績掛鉤,，但對股價影響更大的是投資者對這家企業(yè)的信心，或者說是預(yù)期,。特斯拉就是個典型的例子,，這家企業(yè)創(chuàng)辦于2003年，第二年“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克加盟,，然而在此后的近10年時間里,，這都是家名不見經(jīng)傳的“造車新勢力”，盡管推出了性能不俗的電動跑車Roadster,，但不論是銷量還是影響力在汽車業(yè)界都顯得有些不值一提,。
Roadster并非完全沒有意義，因為2010年特斯拉就是靠著這款唯一的產(chǎn)品完成了IPO,，當(dāng)時的發(fā)行價為每股17美元,，收盤價升至23.89美元。當(dāng)然,，特斯拉上市的“資本”除了Roadster外,，還少不了當(dāng)時尚在原型車階段的Model S(參數(shù)|詢價)。2012年,，特斯拉Model S正式上市,，這款電動車以其劃時代的均衡素質(zhì)征服了無數(shù)人，其中自然也包括投資人,。
真正的奇跡發(fā)生在2013年5月,，當(dāng)時特斯拉公開當(dāng)年第一季度的財報，這是特斯拉首次實現(xiàn)季度盈利,。此后特斯拉的股價就像坐上了火箭,，一飛沖天。更難得的是,，這是一次后勁兒很足的飛躍,，隨著特斯拉不斷布局電動車市場，股價也一次次地被拉升,，盡管期間也因一些負(fù)面新聞而出現(xiàn)震蕩,，但總體形勢還是一路高歌猛進(jìn)。
2017年4月,，特斯拉股價突破300美元大關(guān),，市值達(dá)到527億美元，超過美國傳統(tǒng)汽車巨頭通用汽車,。就在這一年,，特斯拉全球銷量首次突破10萬輛；而另一邊,，通用汽車的數(shù)據(jù)是890萬輛,。支撐起特斯拉股價的,，無疑是投資者的信心了。
特斯拉股價坐“火箭”的故事還在繼續(xù),，到了2020年1月,，特斯拉股價突破每股500美元，市值超過通用汽車和福特汽車之和,；2月,，特斯拉股價達(dá)到每股887.06美元，市值接近1600億美元,，這已經(jīng)比傳統(tǒng)“三大”通用汽車,、福特和克萊斯勒（菲亞特克萊斯勒）市值之和還要多出480億美元了。
神話并沒有維持太久,，隨著新冠疫情在美國和全球的蔓延,，支撐股價的市場信心數(shù)度崩塌，于是就上演了文章開頭的“45天市值蒸發(fā)3個百度”那一幕,。對此,，有分析師指出“不看好其高歌猛進(jìn)的預(yù)期”，這么特斯拉成為了美股大跌首當(dāng)其沖的受害者,？其實也不是,，因為通用、福特,、克萊斯勒這些傳統(tǒng)“三大”也都在經(jīng)歷“腰斬”,。可見特斯拉的“腰斬”并非因為經(jīng)營,，它只是被大盤裹挾著“飛流直下”的一滴水而已。
熊市以來,，特朗普政府通過多種措施救市,，特斯拉股價也在3月19日經(jīng)歷了一輪大漲，但隨著加州和紐約州兩座工廠因疫情而關(guān)閉,，特斯拉股價盤在后交易中又下跌了8%,。看來美國想要重振股市,，是一定要先把疫情控制住不可了,。（文 汽車之家 王勐）