[汽車之家 精彩汽車生活] 近日,，通用,、福特、特斯拉成為獲準(zhǔn)制造呼吸機(jī)的企業(yè),，歐洲英,、德,、意等國家的車企也在響應(yīng)政府號(hào)召,，愿意為生產(chǎn)緊缺的醫(yī)療物資提供幫助。前有中國車企造口罩,，后有海外車企造呼吸機(jī),，在這場全球性的災(zāi)害面前，車企似乎大顯神通,，人類需要什么,，車企就制造什么。

● 呼吸機(jī)已成全球緊俏物資

　　在我國疫情最為嚴(yán)重的2月份,，五菱,、比亞迪等車企紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)制造醫(yī)用口罩,，為我國抗擊疫情及復(fù)工復(fù)產(chǎn)做出了巨大貢獻(xiàn)。在海外疫情持續(xù)擴(kuò)散,，患病人數(shù)飛漲的情況下,，醫(yī)療物資也變得極度緊缺，特別是對(duì)救治肺部衰竭的新冠肺炎病人有積極作用的呼吸機(jī)已成為緊俏物資,，即使是強(qiáng)大的美國,，也不例外。

『美國疫情分布情況』

　　3月19日,，美國紐約州州長表示,，當(dāng)前紐約僅有不到6千臺(tái)呼吸機(jī)，需求至少是3萬臺(tái),。不僅是紐約州,，美國其它各州都在向制造商搶購呼吸機(jī)。目前全美共有約20萬臺(tái)呼吸機(jī),，隨著疫情的持續(xù)加重,，特別是重癥患者的激增，現(xiàn)有數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，呼吸機(jī)短缺只是時(shí)間問題,。

『呼吸機(jī)設(shè)備』

　　美國是呼吸機(jī)制造強(qiáng)國，占有一部分高端市場份額,，同時(shí)每年也進(jìn)口大量呼吸機(jī)以滿足中低端市場的需求,，而中國是世界上最大的呼吸機(jī)制造國。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù),，中國在2月份疫情最嚴(yán)重的時(shí)期也生產(chǎn)了超過1.5萬臺(tái)呼吸機(jī),，這是什么概念，世界知名且有百年歷史的德國醫(yī)療器械制造商Draegerwerk（德爾格）公司剛與德國政府達(dá)成了1萬臺(tái)呼吸機(jī)的購買協(xié)議,，這是該公司2019年全年的產(chǎn)量,，由此可見，中國的“暴兵”能力,。

『特朗普喊話車企老總,，拿出本事來生產(chǎn)國家所需的醫(yī)療設(shè)備』

　　歐洲的疫情同樣嚴(yán)重，意大利目前至少需要6萬臺(tái)呼吸機(jī),，俄羅斯也向中國下了總額近1億美元的呼吸機(jī)訂單,。據(jù)莫斯科媒體報(bào)道，俄羅斯富豪也在大量購買呼吸機(jī),，以確保不幸感染新冠病毒后可以得到良好的救治,。當(dāng)前對(duì)于任何國家，呼吸機(jī)都已成為搶手貨,，而且歐洲及亞洲的國家早已掃光了全球的呼吸機(jī)庫存,，中國的醫(yī)療器械廠商已經(jīng)在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)呼吸機(jī),，不過依然無法滿足全球的需求，美國要想填補(bǔ)巨大的呼吸機(jī)缺口,，采購只是一方面,，根本上還需自己解決。

● 救命的設(shè)備,，價(jià)格不菲

　　醫(yī)學(xué)期刊《柳葉刀》上的一篇論文指出：呼吸機(jī)是感染新冠病毒危重患者的“主要輔助治療手段”,。新冠病毒對(duì)人體的呼吸系統(tǒng)，特別是肺部進(jìn)行攻擊,，導(dǎo)致患者的血氧飽和度低,，出現(xiàn)呼吸困難等癥狀。呼吸機(jī)可以幫助患者解決氣道通暢的問題,，同時(shí)改善患者血氧飽和度,，避免呼吸系統(tǒng)及重要器官發(fā)生衰竭。簡單說,，就是通過機(jī)器降低人體呼吸系統(tǒng)的負(fù)荷,，通過藥物及自身免疫力讓呼吸系統(tǒng)得到治療，恢復(fù)人體正常的機(jī)能,。

　　雖然我國是最大的呼吸機(jī)制造國,，但高端的呼吸機(jī)技術(shù)、專利等依舊掌握在美國,、德國,、瑞士等國家。一臺(tái)普通醫(yī)用級(jí)別的呼吸機(jī)價(jià)格為十幾萬人民幣,，而ICU級(jí)別的呼吸機(jī)至少在30萬以上,。

● 上一秒皮卡 下一秒呼吸機(jī)？

　　與口罩不同,，呼吸機(jī)屬于高技術(shù)含量,、相對(duì)復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，其涉及成百上千個(gè)零部件,，這些零部件源自全球多個(gè)國家,，有一套完整的供應(yīng)鏈體系，同時(shí)制造呼吸機(jī)也少不了專業(yè)的技術(shù)人才及熟練的生產(chǎn)線工人,。此外,，這種高端醫(yī)療設(shè)備還涉及研發(fā)、生產(chǎn)的專利問題,，對(duì)于通用、福特等車企來說,，幾乎不可能憑自己之力制造出呼吸機(jī)成品,。

　　以美國為例,，呼吸機(jī)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上會(huì)受到監(jiān)管部門的高度管制，最終的產(chǎn)品還要獲得FDA（美國食品藥品監(jiān)督管理局）的認(rèn)證,。真的很難想象,，車企昨天還在車間生產(chǎn)一輛輛粗獷的大皮卡，第二天全部轉(zhuǎn)產(chǎn)制造可達(dá)醫(yī)用級(jí)別的呼吸機(jī)設(shè)備,，衛(wèi)生條件就是個(gè)大問題,。

『馬斯克表示除了不能馬上生產(chǎn)，制造呼吸機(jī)不是問題』

　　在國家有難的背景下,，特斯拉老板馬斯克倒是很會(huì)借勢(shì),，表示特斯拉汽車搭載有先進(jìn)的空調(diào)系統(tǒng)，所以生產(chǎn)呼吸機(jī)并不困難,。他還表示旗下的SpaceX公司生產(chǎn)的宇宙飛船擁有生命支持系統(tǒng),，如果呼吸機(jī)出現(xiàn)短缺，他愿意制造,，雖然這不代表可以馬上制造出來,。

『SpaceX太空探索技術(shù)公司』

　　我認(rèn)為這段話的重點(diǎn)在最后一句。想想看,，現(xiàn)在的汽車,，無論新能源還是傳統(tǒng)燃油車，哪個(gè)沒有空調(diào)系統(tǒng),，中國品牌的很多車型都搭載PM2.5監(jiān)測及除菌過濾系統(tǒng),，所以這并不代表特斯拉在制造呼吸機(jī)上有什么特別的優(yōu)勢(shì)。Space X公司宇宙飛船上用的生命支持系統(tǒng)或許比呼吸機(jī)更為復(fù)雜,，擁有更高的技術(shù)含量,，但畢竟與醫(yī)用的產(chǎn)品在造型、使用環(huán)境,、技術(shù)指標(biāo)上有很大不同,，所以即使有相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備，也不代表可以立馬轉(zhuǎn)產(chǎn)制造,。

● 以供應(yīng)商的身份投入到產(chǎn)業(yè)大軍中

　　說了這么多困難,，是否意味著車企什么忙也幫不上？答案是否定的,。我們回顧一下二戰(zhàn)時(shí)期歐美車企轉(zhuǎn)產(chǎn)制造軍工產(chǎn)品的背景,。當(dāng)時(shí)受到戰(zhàn)爭的影響，眾多車企都停止了民用車輛的生產(chǎn),，轉(zhuǎn)而投入到軍工產(chǎn)品的研發(fā)制造上,。比如奔馳，除了在自己擅長的領(lǐng)域生產(chǎn)卡車,、運(yùn)輸車,、半履帶牽引車外,，還為坦克、飛機(jī),、艦船提供發(fā)動(dòng)機(jī),。

『奔馳為德軍BF109戰(zhàn)機(jī)提供動(dòng)力系統(tǒng)』

　　從1942年到二戰(zhàn)結(jié)束，雪佛蘭生產(chǎn)了6萬臺(tái)轟炸機(jī)及貨機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī),，還制造了3000支90毫米加農(nóng)炮炮桿,、100萬噸鋁制鍛造件，100萬噸鑄鐵件,、2850噸鎂制鍛造件以及3,800臺(tái)偵察車,。在此期間，福特也全力加班加點(diǎn)生產(chǎn)軍工設(shè)備,，除了坦克,、裝甲車外，福特汽車用了一年時(shí)間,，打造了一條轟炸機(jī)生產(chǎn)線,，隨后每小時(shí)都可下線一架重型轟炸機(jī)。

『雪佛蘭生產(chǎn)的獵犬偵察車』

　　其實(shí)汽車生產(chǎn)涉及到上下游眾多行業(yè),，在特殊時(shí)期,，以車企的技術(shù)積累和人才儲(chǔ)備，有足夠的實(shí)力轉(zhuǎn)產(chǎn)世界上大多數(shù)的工業(yè)品,，但是要想以最快的速度轉(zhuǎn)產(chǎn),，還是要充分利用現(xiàn)有的資源，比如以零部件供應(yīng)商的身份加入到相關(guān)產(chǎn)業(yè)中,。福特在二戰(zhàn)中雖然也造出了轟炸機(jī),，但花去了足足一年的時(shí)間，而在此次疫情面前,，時(shí)間不等人,。車企雖然不能生產(chǎn)完整的呼吸機(jī)，但可以和呼吸機(jī)制造商協(xié)同合作,，生產(chǎn)部分零部件,，甚至在物流，人員,、場地等資源上為醫(yī)療設(shè)備廠商提供幫助,。

『福特生產(chǎn)的B-24重型轟炸機(jī)』

　　在歐洲疫情嚴(yán)重的意大利，菲亞特克萊斯勒及旗下的法拉利品牌就在與該國最大的呼吸機(jī)制造商進(jìn)行合作,，主要的方式就是由車企生產(chǎn)呼吸機(jī)的部分零部件,，以及對(duì)現(xiàn)有的舊設(shè)備進(jìn)行翻新，最終的組裝及設(shè)備調(diào)試仍然由呼吸機(jī)制造商來完成。

『通過3D打印技術(shù)生產(chǎn)的呼吸機(jī)配件』

　　大眾集團(tuán)在3D打印方面有一些技術(shù)儲(chǔ)備,，官方表示愿意通過3D打印的方式來協(xié)助呼吸機(jī)制造商生產(chǎn)相關(guān)零部件及其它救生設(shè)備,。在呼吸機(jī)上有部分一次性用品,，通過3D打印技術(shù)恰好能在短時(shí)間大量地生產(chǎn)出這種消耗品,。

總結(jié)：

　　突如其來的疫情對(duì)各國制造業(yè)構(gòu)成了一次大的考驗(yàn)，此時(shí)顯然指望不上那些華爾街的金融資本,，最終扛起重?fù)?dān)的還是能夠真金白銀創(chuàng)造價(jià)值的制造業(yè)實(shí)體,。通用、福特已經(jīng)暫時(shí)關(guān)閉了美國及歐洲的大部分工廠,，車企很清楚,，如果疫情不能得到有效控制，開工也將遙遙無期,。在停產(chǎn)階段,，盡可能利用現(xiàn)有的場地、設(shè)備,、技術(shù),、人員等生產(chǎn)急需的醫(yī)療物資，既是解國家燃眉之急,，也是在積極拯救自己,。（文/汽車之家 馮景毅 圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

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