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因疫情取消或推遲的汽車(chē)文化大事件

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  [汽車(chē)之家 車(chē)酷文話(huà)]  時(shí)間過(guò)得飛快,,轉(zhuǎn)眼已進(jìn)入4月,,然而新冠疫情仍在蔓延,,全球累計(jì)確診人數(shù)超過(guò)了135萬(wàn)。這場(chǎng)突如其來(lái)的疫情攪亂了整個(gè)世界的節(jié)奏,,全球各大汽車(chē)文化盛事也因此無(wú)法如期舉行,。本文,我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下近期宣布取消或推遲的汽車(chē)文化大事件,。

汽車(chē)之家

一,、車(chē)迷聚會(huì)

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  原定于4月4日-12日在美國(guó)猶他州Moab舉行的Jeep車(chē)迷盛會(huì)Easter Jeep Safari,已因新冠疫情原因宣布取消,。該活動(dòng)從1967年創(chuàng)辦至今,,已成功舉行了53屆。作為全球Jeep愛(ài)好者的年度盛宴,,每屆Easter Jeep Safari都會(huì)推出一系列的官方改裝概念車(chē),。2020年的活動(dòng)雖然取消了,但Jeep品牌發(fā)言人表示:“這些概念車(chē)仍將成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),,但目前我們還沒(méi)有確切的發(fā)布時(shí)間或地點(diǎn),。”

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  同樣因新冠疫情停辦的還有原定于5月20日-23日舉行的第39屆沃爾特湖改裝聚會(huì)(Wörthersee Treffen – GTI Meeting),。沃爾特湖位于奧地利南部,,1982年在這個(gè)風(fēng)景秀麗的地方,幾個(gè)GTI(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)主發(fā)起了一場(chǎng)改裝聚會(huì),,之后便一發(fā)不可收拾,,如今該活動(dòng)已成為全球最大規(guī)模的大眾車(chē)主聚會(huì)�,;顒�(dòng)主要聚集了大眾,、奧迪品牌的改裝車(chē),此外還能見(jiàn)到一些斯柯達(dá),,甚至是非大眾集團(tuán)旗下車(chē)型的身影,。

二、汽車(chē)電影

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  007是歷史最悠久,、也是史上最成功的系列電影之一,。原定于4月上映的007系列第25部新作《007:無(wú)暇赴死》,因疫情改檔至11月12日在英國(guó)首映,,北美公映推遲至11月25日,,而11月正是007系列的慣用檔期。作為超級(jí)大片,,《007:無(wú)暇赴死》的制作成本據(jù)悉約2.5億美元,,該片時(shí)長(zhǎng)達(dá)到了2小時(shí)43分鐘。新作主要在英國(guó)的松木制片廠(chǎng)進(jìn)行拍攝,,并在倫敦,、意大利、牙買(mǎi)加和挪威等多地取景,。

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  新作中,,邦德座駕為阿斯頓·馬丁的經(jīng)典跑車(chē)DB5。影片中還出現(xiàn)了上世紀(jì)70年代的阿斯頓·馬丁V8 Vantage,、最新款的阿斯頓·馬丁DBS Superleggera等,。此外,邦德在預(yù)告片中還開(kāi)了兩臺(tái)其他車(chē)型,,一臺(tái)是疑似豐田普拉多(LC90)的越野車(chē),,另一臺(tái)是疑似杜卡迪Scrambler的摩托車(chē)。至于反派的座駕,,一如既往地還是以英國(guó)豪華品牌捷豹路虎為主,。

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  備受車(chē)迷關(guān)注的汽車(chē)類(lèi)大片《速度與激情9》選擇大幅推遲上映時(shí)間,由2020年5月改到了2021年4月,。此前發(fā)布的預(yù)告片中,,我們看到了多米尼克(范·迪塞爾)“伐木累”,,看到了道奇撞翻奔馳G,還看到了汽車(chē)飛機(jī)滿(mǎn)天飛……對(duì)此,,很多網(wǎng)友都表示非常期待,,不過(guò)這份期待不得不多保留一年了。

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  讓影迷們更加驚喜的是,,在第三部《東京漂移》中死于車(chē)禍的Han又復(fù)活了,。由Han駕駛的全新Supra也在片中登場(chǎng),而老朋友多米尼克依然駕駛他最?lèi)?ài)的道奇Charger,。想知道Han究竟是如何“死里逃生”的,,只能等電影上映后才能找到答案了。

三,、汽車(chē)展會(huì)

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  原定于3月3日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展,、6月7日開(kāi)幕的北美車(chē)展、以及9月29日開(kāi)幕巴黎車(chē)展,,三大國(guó)際車(chē)展全都宣布取消,。而原定于4月8日開(kāi)幕的紐約車(chē)展延期至8月26日-9月6日舉辦;原定于4月21日開(kāi)幕的北京車(chē)展延期至9月26日-10月5日舉行,。最為特殊的安排要數(shù)成都車(chē)展,, 原定在8月底舉辦,現(xiàn)在提前了一個(gè)月,,時(shí)間更改為7月24日開(kāi)幕,,而此舉也被視為刺激車(chē)市的一種手段。

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  在汽車(chē)模型和玩具領(lǐng)域,,原定于4月1-5日舉辦的風(fēng)火輪第20屆夏洛特收藏者大會(huì)宣布取消,,原計(jì)劃于5月13日-17日舉辦的第59屆靜岡模型展同樣宣布取消。值得一提的是,,靜岡是日本最重要的模型生產(chǎn)集散地,,全日本88%的塑料模型都在那里生產(chǎn)。而總部設(shè)在靜岡的田宮也取消了春季總部游覽活動(dòng)和多場(chǎng)四驅(qū)車(chē),、遙控車(chē)賽事,。

四、汽車(chē)賽事

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  派克峰爬山賽(Pikes Peak International Hill Climb)是比賽場(chǎng)地海拔最高的世界性越野賽事活動(dòng),,首度舉辦于1916年,,場(chǎng)地屬于美國(guó)科羅拉多州派克峰公路的一部分。全程12.42英里,,從9300英尺的海拔高度出發(fā),,經(jīng)過(guò)156個(gè)彎角,最終到達(dá)海拔14115英尺的終點(diǎn),。2020年,,派克峰爬山賽將迎來(lái)第98屆盛會(huì),,原定于6月28日舉行,現(xiàn)計(jì)劃推遲至8月30日舉行,。

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  位于英格蘭奇切斯特附近的古德伍德,,不僅是勞斯萊斯品牌的總部所在地,還以素有“全球最偉大的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)盛典”之稱(chēng)的速度節(jié)而聞名,。古德伍德速度節(jié)(GoodWood Festival of Speed)始于1993年,但實(shí)際上那里從1936年就已經(jīng)開(kāi)始舉辦爬山賽了,。為了更好的開(kāi)展這項(xiàng)活動(dòng),,莊園主還專(zhuān)門(mén)修建了一條長(zhǎng)1.86km的賽道。今年的速度節(jié)原定于7月9日至12日舉行,,目前主辦方已宣布活動(dòng)推遲,,具體舉辦時(shí)間暫未確定。

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  原定于6月13-14日舉辦的第88屆勒芒24小時(shí)耐力賽,,推遲至9月19-20日舉辦,。勒芒24小時(shí)耐力賽發(fā)源于法國(guó),自1923年開(kāi)始舉辦,,至今已有近百年歷史(1936年,、1940-1948年停辦)。由于比賽時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng),,勒芒大賽規(guī)定每輛賽車(chē)由3名車(chē)手輪番駕駛(80年代中期以前為2名車(chē)手),,采用換人不換車(chē)的方法,所有的加油,、換胎和維修時(shí)間都包括在24小時(shí)以?xún)?nèi),。縱觀(guān)勒芒歷史,,保時(shí)捷是最大贏家,,至今共收獲了19屆冠軍。

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  截至目前,,2020賽季F1一級(jí)方程式錦標(biāo)賽已經(jīng)推遲了6場(chǎng)比賽(巴林,、越南、中國(guó),、荷蘭,、西班牙、阿塞拜疆),,取消了2場(chǎng)比賽(澳大利亞,、摩納哥)。據(jù)外媒報(bào)道,,今年F1第9場(chǎng)加拿大大獎(jiǎng)賽( 6月12日-14日)被叫停也不可避免,。2019/20賽季FE電動(dòng)級(jí)方程式?jīng)Q定將賽事至少凍結(jié)兩個(gè)月,,目前三亞、羅馬,、巴黎,、首爾、雅加達(dá)的比賽已經(jīng)推遲,,而賽事恢復(fù)時(shí)間將另行通知,。

  結(jié)語(yǔ):雖然國(guó)內(nèi)疫情已趨于穩(wěn)定,但海外形勢(shì)依舊不明朗,,如果在二季度內(nèi)可以得到控制,,那么下半年全球?qū)⒂瓉?lái)豐富多彩的汽車(chē)文化盛事,而這也是所有車(chē)迷的共同期待,。愿疫情早日結(jié)束,,所有人皆平安!(文/汽車(chē)之家 李伊文)

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    高爾夫8的“數(shù)字化”對(duì)于自己身而言進(jìn)步明顯,但是和整個(gè)市場(chǎng)相比,可能優(yōu)勢(shì)并不明顯,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    變速箱在日常駕駛時(shí)依舊會(huì)偶爾銜接不順暢,。加速測(cè)試時(shí),S擋會(huì)出現(xiàn)升擋慢的情況,,讓我驚訝的是,,最快的成績(jī)竟然是D擋跑出來(lái)的。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    單從外觀(guān)內(nèi)飾上來(lái)看,,高爾夫更秀氣了,,少了份年少時(shí)對(duì)人生第一輛車(chē)的期待,成為了顏值時(shí)代的妥協(xié)產(chǎn)物,。

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    我覺(jué)得高爾夫1.2T基本能取代1.6L車(chē)型了,,就是價(jià)格不太友善,另外變速箱的頓挫影響了駕駛品質(zhì),,再扣1分,總分8分,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    動(dòng)力夠用,、油耗表現(xiàn)也不錯(cuò),就是變速箱低速時(shí)有一定頓挫,,配置上也有點(diǎn)問(wèn)題,,15萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán),,讓人無(wú)法理解,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    從高爾夫1.2T的駕駛表現(xiàn)和性能測(cè)試結(jié)果來(lái)看總體令人滿(mǎn)意,但是我不喜歡跑高速時(shí)小馬拉大車(chē)的感覺(jué),,這點(diǎn)和1.4T車(chē)型相比差距還是挺明顯的,。

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    這款低配的高爾夫擁有樸實(shí)、好用的特點(diǎn),,使用非獨(dú)立懸架的它讓很多鐘愛(ài)高爾夫的人覺(jué)得難以接受,,但實(shí)際開(kāi)起來(lái)它仍擁有很高的行駛表現(xiàn),在舒適與樂(lè)趣間均能顧及,。如果定價(jià)再低些更容易得到認(rèn)可,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全系最低配車(chē)型,硬件條件都還不錯(cuò),,但定價(jià)偏高影響了性?xún)r(jià)比,,作為乞丐版本沒(méi)有足夠的親和力。如果無(wú)大幅優(yōu)惠,,暫不推薦購(gòu)買(mǎi),。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    卸下了“標(biāo)桿”的光環(huán),如今的高爾夫已經(jīng)進(jìn)入了圖利重于圖名的時(shí)代。它的動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛感受依然有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,,不過(guò)多項(xiàng)降低成本的舉措并沒(méi)有帶來(lái)更低的車(chē)價(jià),,這才是大家真正不滿(mǎn)的原因。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    全新一代產(chǎn)品,,外觀(guān)、內(nèi)飾,、配置都進(jìn)行了升級(jí),,實(shí)際效果還是令人滿(mǎn)意的,符合一款換代產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn),。當(dāng)然焦點(diǎn)問(wèn)題還是它的后懸架,,多連桿變?yōu)榕ちα海尭郀柗?成為了眾矢之的,,但是通過(guò)實(shí)際測(cè)試和體驗(yàn),,扭力梁后懸架在運(yùn)動(dòng)性方面相比高爾夫6不降反升,看來(lái)大眾在調(diào)校上下了不少功夫,,而且是運(yùn)動(dòng)化調(diào)校,,當(dāng)然日常駕駛舒適性還是要比高爾夫6略遜一籌。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    實(shí)際表現(xiàn)符合之前預(yù)期,,既然是換代,,有這些那些的進(jìn)步都是應(yīng)該的。我們測(cè)試的這款車(chē)還有個(gè)性?xún)r(jià)比問(wèn)題,,很顯然它不是用來(lái)走量的,,期待1.6升及1.4T低功率版本的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    高爾夫這款車(chē)給我留下最深刻的印象就是性能表現(xiàn),,1.4T高功率版車(chē)型的加速成績(jī)比以前提升了不少,,在同級(jí)別中能達(dá)到如此均衡的性能也挺難得,當(dāng)然了這款車(chē)的價(jià)格肯定不低,,性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)肯定不明顯,,相信更多的消費(fèi)者還是會(huì)選擇更便宜的低功率版車(chē)型。

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    如果不是后排空間小,,我會(huì)給10分的,。高爾夫就是兩廂緊湊型車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型,我個(gè)人覺(jué)得比英朗更實(shí)惠,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    還得重復(fù)一遍1.4TSI+DSG是一套適合家用,,各方面都很均衡的動(dòng)力組合。高爾夫的品質(zhì)不用說(shuō)了,,標(biāo)桿,。但為什么縱觀(guān)全系列,就沒(méi)有一款配置稱(chēng)心的車(chē)型呢?不是少了重要的,,就是多了沒(méi)用的,。如果能有一款配置讓我滿(mǎn)意的車(chē)型,我會(huì)忽略掉日后的保養(yǎng)成本,,立刻出手,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    高爾夫6 1.4TSI+DSG是款值得推薦的家用車(chē),經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn),,良好的性能,,當(dāng)然還有一個(gè)期待已久的外觀(guān)。我對(duì)它唯一的不滿(mǎn)就是配置,,廠(chǎng)家的過(guò)分精打細(xì)算實(shí)在是讓用戶(hù)的選擇有些犯難,!

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    正確改裝的魅力就是這么大!讓一個(gè)彎道殺手成為一個(gè)彎道極限之王就是這么簡(jiǎn)單,,如果拋開(kāi)價(jià)格不說(shuō),,這輛高爾夫300+的操控部分幾乎可以用完美來(lái)形容,除非你繼續(xù)用更昂貴的價(jià)錢(qián)去砸,。極限到來(lái)之后300+的PS2輪胎努力抓地的感覺(jué)…難忘……

    評(píng)測(cè)編輯-:

    300+將高爾夫先天的一些不穩(wěn)定性降低了不少,。車(chē)主只針對(duì)避震和輪胎進(jìn)行了改裝,目的很明確,,就是為了改善高爾夫的行駛性能,不過(guò)任何改裝都會(huì)有利有弊,,這輛高爾夫的改裝車(chē)主犧牲的是燃油的經(jīng)濟(jì)性,。PS2在彎道表現(xiàn)出乎意料的好,突出了安全改裝的真諦,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    安全舒適改裝的理念很難得,,高爾夫糟糕的懸掛得到改進(jìn),優(yōu)秀的車(chē)身剛性得到發(fā)揮,,Michelin PS2輪胎的表現(xiàn)幾乎是完美的,。只不過(guò),懸掛的表現(xiàn)明顯高于動(dòng)力的表現(xiàn),,動(dòng)力至少提高50%才能匹配上懸掛和車(chē)身表現(xiàn),。

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高爾夫

指導(dǎo)價(jià):12.99-16.58萬(wàn)
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