[汽車(chē)之家 車(chē)酷文話] 記得我關(guān)注大眾還是在國(guó)產(chǎn)速騰那個(gè)時(shí)代,，那時(shí)大眾在國(guó)內(nèi)投放的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車(chē)型特色鮮明讓人印象深刻。自從大眾在國(guó)內(nèi)玩起了雙車(chē)戰(zhàn)略后,，我對(duì)大眾竟然臉盲了,，相信跟我有同樣“病癥”的人不在少數(shù)，跑在街上的那些大眾車(chē)我竟然無(wú)法第一時(shí)間叫出名字……最近朋友想買(mǎi)車(chē)問(wèn)我大眾探X和途X怎么樣,，一時(shí)間給我問(wèn)懵了,，然后一頓猛補(bǔ)課。

　　當(dāng)提到大眾SUV時(shí),，相信大多數(shù)人會(huì)脫口而出途銳,、途觀甚至途昂這幾位“途”字輩車(chē)型，畢竟有著先入為主的優(yōu)勢(shì),，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些能被人們提及的大眾SUV不是進(jìn)口大眾就是上汽大眾,。想當(dāng)年靠捷達(dá)讓全中國(guó)人民熟知的一汽-大眾竟然沒(méi)有一款能讓人叫得上名字的SUV,，不過(guò)在我補(bǔ)課時(shí)發(fā)現(xiàn)一汽-大眾竟然有一款填補(bǔ)市場(chǎng)空白的SUV……

　　隨著全球多年以前興起一股SUV熱潮，不少海外品牌也開(kāi)始搶占小型SUV這塊細(xì)分市場(chǎng)了,。先是日產(chǎn)2010年推出的Juke引起了人們的關(guān)注,，隨后本田Vezel（繽智）、馬自達(dá)CX-3和豐田C-HR相繼推出,。國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)逐漸走強(qiáng),，前面提到的幾款小型SUV也被引入國(guó)產(chǎn)或以進(jìn)口的方式銷(xiāo)售，尤其是豐田甚至也玩起了C-HR和奕澤IZOA的雙車(chē)戰(zhàn)略,，這也間接刺激著大眾準(zhǔn)備出手了,。

大眾T-ROC(參數(shù)|詢(xún)價(jià))概念車(chē)

　　2014年日內(nèi)瓦車(chē)展上，大眾帶來(lái)了一款名為T(mén)-ROC的概念車(chē),，雖然整體造型是一款SUV,，但T-ROC概念車(chē)卻采用了三門(mén)設(shè)計(jì)，車(chē)身也融入了轎跑車(chē)的設(shè)計(jì)元素,，而且車(chē)頂還可以拆卸,。概念車(chē)配備一臺(tái)184馬力的2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，7速DSG變速箱和4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都是熟悉的味道,。不過(guò)大眾最初表示并不會(huì)推出量產(chǎn)車(chē),，T-ROC概念車(chē)只是為了展示大眾SUV未來(lái)的設(shè)計(jì)方向，然而時(shí)隔三年多后,，大眾就忍不住在意大利對(duì)T-ROC進(jìn)行了全球首發(fā),，大眾第四款SUV就這樣誕生了。

大眾葡萄牙塞圖巴爾工廠

　　T-ROC最初在葡萄牙塞圖巴爾工廠組裝生產(chǎn),，這座工廠最初是大眾和福特兩家車(chē)企合資建造的,，主要用于生產(chǎn)大眾Sharan和福特Galaxy等幾款MPV車(chē)型。T-ROC在歐洲市場(chǎng)提供1.0T,、1.5T和2.0T三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，以及1.6T、2.0T低功率/高功率三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為115馬力（1.0T）,、150馬力（1.5T）和190馬力（2.0T），與多款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱和7速DSG雙離合變速箱,，除前驅(qū)車(chē)型外,，T-ROC概念車(chē)的四驅(qū)形式也被量產(chǎn)T-ROC繼承了。

T-ROC一汽-大眾佛山工廠下線儀式

　　大眾表示,，T-ROC并不會(huì)在印度,、墨西哥、阿根廷和俄羅斯等市場(chǎng)推出,，原因是大眾高層認(rèn)為T(mén)-ROC更適合歐洲消費(fèi)者的喜好,。針對(duì)其他市場(chǎng)大眾會(huì)推出另一款小型SUV,。2017年廣州車(chē)展，一汽-大眾展臺(tái)出現(xiàn)了一輛名為T(mén)-ROCSTAR的概念車(chē),，在海外T-ROC推出僅僅三個(gè)月后,，一汽-大眾就把這款大眾小型SUV帶到國(guó)內(nèi)了？考慮到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)軸距車(chē)型的喜好,，一汽-大眾表示未來(lái)國(guó)產(chǎn)大眾T-ROC將加長(zhǎng)軸距。2018年4月,，T-ROC作為大眾第四款SUV,、同時(shí)也是一汽-大眾首款SUV，在一汽-大眾佛山工廠正式下線,。

　　一汽-大眾還給它起了個(gè)中文名——探歌,，一汽-大眾旗下“探”字輩SUV從此開(kāi)始發(fā)展起來(lái)了。前面提到T-ROC國(guó)產(chǎn)后會(huì)加長(zhǎng),，一汽-大眾確實(shí)這么做了,。經(jīng)過(guò)本土化改進(jìn)后，T-ROC探歌相比海外版T-ROC在車(chē)身長(zhǎng)度,、高度及軸距方面分別增加了85mm,、9mm和77mm。原本在海外被定為小型SUV的T-ROC,，進(jìn)入中國(guó)后晉升為緊湊型SUV了,。2018年7月，國(guó)產(chǎn)大眾T-ROC上市了,，上市之初八款車(chē)型配備116馬力1.2T,、131馬力1.4T低功率和150馬力1.4T高功率三款發(fā)動(dòng)機(jī)，提供前驅(qū)和四驅(qū)版供消費(fèi)者選擇,，售價(jià)13.98至20.98萬(wàn)元,。

　　2019年3月舉辦的日內(nèi)瓦車(chē)展上，大眾性能部門(mén)帶來(lái)了T-ROC R,。這款大眾性能SUV采用了視覺(jué)效果更戰(zhàn)斗的性能套件,，前翼子板帶有專(zhuān)屬的R系列標(biāo)識(shí)，標(biāo)配的18英寸槍灰色雙五輻Spielberg輪圈（可選裝19英寸輪圈）以及R系列黑色卡鉗都使它有別于普通版T-ROC,。T-ROC R配備一臺(tái)301馬力的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大扭矩400N·m，匹配7速雙離合變速箱,，官方公布其0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒,，最高車(chē)速250km/h。自適應(yīng)懸架和4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)也不會(huì)缺席,，另外這款車(chē)竟然還配備了Akrapovic排氣,，怎么看都是輛特別不務(wù)正業(yè)的小型SUV,。

　　2019年4月的上海車(chē)展，一汽-大眾終于發(fā)布了早在2017年就在歐洲上市的T-ROC R-Line版,。雖然T-ROC R無(wú)望進(jìn)入中國(guó),，但好消息是T-ROC R-Line外觀很大程度上繼承了T-ROC R的精髓。隨后三款T-ROC探歌 R-Line版正式上市,，230TSI DSG兩驅(qū)R-Line版售價(jià)15.88萬(wàn)元,，280TSI DSG兩驅(qū)R-Line和280TSI DSG兩驅(qū)R-Line Pro售價(jià)分別為16.38萬(wàn)元和17.68萬(wàn)元。相比T-ROC在海外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田XR-V,、馬自達(dá)CX-3和豐田C-HR等小型SUV,，不斷豐富產(chǎn)品陣營(yíng)并在國(guó)內(nèi)“長(zhǎng)大了”的T-ROC探歌在乘坐空間方面更具競(jìng)爭(zhēng)力了。

　　 作為曾經(jīng)的明星SUV,，路虎極光發(fā)布過(guò)定位很小眾的雙門(mén)敞篷版,，雖然銷(xiāo)量一般但卻讓人過(guò)目不忘。2019年9月的法蘭克福車(chē)展上,，大眾竟然也發(fā)布了T-ROC的軟頂敞篷版,，我為什么要加個(gè)也？好吧,，我實(shí)在不知道買(mǎi)敞篷SUV是一種什么體驗(yàn)……新車(chē)整體設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型并未有太大差異,，相比海外標(biāo)準(zhǔn)版T-ROC，敞篷版車(chē)長(zhǎng)增加34mm,，軸距增加了37mm,。針對(duì)T-ROC敞篷版的特殊設(shè)計(jì),，大眾對(duì)其擋風(fēng)玻璃、車(chē)身框架,、橫梁以及車(chē)門(mén)等結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了強(qiáng)化,，軟頂敞篷可以在9秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)開(kāi)合,。

　　記得早年間最先加長(zhǎng)軸距的應(yīng)該就是桑塔納2000了,，隨后帕薩特B5和奧迪A6繼承了加長(zhǎng)事業(yè),，引領(lǐng)了一波國(guó)內(nèi)三廂轎車(chē)市場(chǎng)的加長(zhǎng)風(fēng)潮,。然而到了2010年，加長(zhǎng)軸距從三廂轎車(chē)開(kāi)始轉(zhuǎn)移到SUV市場(chǎng)了，國(guó)產(chǎn)途觀2684mm的軸距比海外車(chē)型多了80mm,，別小看這80mm,，作為緊湊型SUV的途觀,，后排乘坐空間一下就提升了不少,。不過(guò)如今的中國(guó)消費(fèi)者已不在一味追求后排空間，很多我們認(rèn)知中就該加長(zhǎng)軸距的緊湊型三廂車(chē),，如今也開(kāi)始開(kāi)拓細(xì)分市場(chǎng)推出標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩種車(chē)型共不同需求的消費(fèi)者選擇。相信目前蔓延到SUV市場(chǎng)的加長(zhǎng)風(fēng)潮,，早晚也將有回歸本真的一天,。后排乘坐空間和原汁原味你會(huì)更傾向哪個(gè)呢,？不如參與一下下面的投票吧,！

結(jié)語(yǔ)：

　　回想若干年前,，國(guó)內(nèi)三廂車(chē)市場(chǎng)加長(zhǎng)風(fēng)愈演愈烈，那些德系家用或行政級(jí)轎車(chē)后排腿部空間不夠充裕,，好像都不好意思稱(chēng)自己是德國(guó)車(chē)一樣,。隨后加長(zhǎng)軸距的風(fēng)潮甚至波及到了部分日系車(chē),。途觀開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型長(zhǎng)軸距的先河，不過(guò)隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者用車(chē)取向逐漸成熟和清晰,，SUV之后或許也會(huì)復(fù)制過(guò)去合資三廂轎車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展路線,，說(shuō)不定以后像T-ROC探歌這種長(zhǎng)軸距SUV也會(huì)引入標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型，也許海外的敞篷版甚至T-ROC R會(huì)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)滿足小眾人群的需求,。一切都是猜測(cè)，但一切皆有可能。（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車(chē)之家 李昊鵬）

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