★感受現(xiàn)代比亞喬踏板車

　　比亞喬Medley是介于輕型車Liberty和中大型踏板Beverly兩者之間的產(chǎn)品,，也就是說目標(biāo)應(yīng)該是比亞喬品牌中最暢銷的車型,。Medley外觀設(shè)計(jì)要比前兩者都前衛(wèi),，它延續(xù)了大尺寸輪圈的設(shè)計(jì),，原因是出自于歐洲眾多老城留下不是那么平整的青磚地面,。不過這樣的大腳設(shè)計(jì)讓我們看起來并不算非常協(xié)調(diào),，但這就是比亞喬的風(fēng)格,。

　　盡管Medley是輛踏板車，但依然能從外觀上看出擁有濃厚的意大利設(shè)計(jì),。如果你認(rèn)為這款車與日系或臺(tái)灣踏板車相差較大,，如此歐洲化的外觀無法輕易接受的話，不妨想象一下,，如果換上西裝或相對(duì)正式的牛仔褲和襯衫再騎上這款車,，相信肯定會(huì)比T恤配短褲更加和諧，這就是意大利設(shè)計(jì),。

　　2020款Medley是國(guó)內(nèi)剛剛引入的新款車型,，不算換代產(chǎn)品，僅在一些細(xì)節(jié)上發(fā)生了改變，可以看出,，意大利人還是相對(duì)保守的,。整車最大的變化就是把指針式儀表更換為液晶電子表，作為一款踏板車,，固然沒有那么多配置,，所以電子儀表內(nèi)容顯示字體較大，內(nèi)容排列簡(jiǎn)單明了,。除此之外,，LED大燈可以算作現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　區(qū)別于跨騎摩托車,，方便性是踏板車最大的特點(diǎn)。比亞喬在這方面表現(xiàn)出保守中附有一定實(shí)用性,，比如腳踏位置設(shè)計(jì),，通常日系踏板都會(huì)將此位置面積做大，并且可以把腳放在斜面上,。再看Medley,，意大利人絕不允許駕駛者在車上呈現(xiàn)自由散漫的駕駛姿態(tài)，這點(diǎn)他們很保守,。而實(shí)用性方面,，打開鞍座，下方可放下正常尺寸兩頂全盔,。

　　動(dòng)力方面,，國(guó)內(nèi)引進(jìn)的Medley搭載了155cc水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11千瓦,，峰值扭矩14.4�,！っ椎臄�(shù)據(jù)，在同級(jí)別車型中名列前茅,。區(qū)別于目前Vespa150cc和300cc兩款風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī),，Medley150級(jí)別水冷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)更平穩(wěn)，抖動(dòng)也更小,�,？梢哉fVespa傳承性很強(qiáng)，也表示相對(duì)保守,，可比亞喬主品牌卻是照顧了更多實(shí)用性,。

　　騎行感受方面，我找來兩位踏板女車主跟Medley交流一次,。一位是標(biāo)致姜戈車主曉丹,，一位是Vespa GTS 300車主李潔。看看她們對(duì)Medley會(huì)產(chǎn)生什么感覺,，畢竟女生心更細(xì),，往往在表達(dá)車感方面與男生區(qū)別明顯。

　　曉丹屬于身材嬌小型女生,，其實(shí)姜戈對(duì)于她已經(jīng)算是較大體型踏板車了,，但優(yōu)點(diǎn)是車輛重心較低，這讓曉丹駕駛起來沒有壓力,。然而在我把Medley交給她之前,，反復(fù)叮囑了790mm座高在踏板車中算是大個(gè)子了，讓她小心注意這點(diǎn),。

　　曉丹騎行幾十公里之后,，她的第一反應(yīng)是Medley很好騎，車輛抖動(dòng)比姜戈小不少,，車也很安靜,，動(dòng)力表現(xiàn)讓她沒敢大把加油門試提速。另外,，她明顯感覺車輛通過性很棒,，路面顛簸感相對(duì)較少。不過,，也有她不喜歡或者是不適應(yīng)的方面,，Medley輪子大坐姿立，導(dǎo)致車輛重心也高,。騎慣了低重心踏板車的曉丹,，駕駛Medley在過彎時(shí)保持了很大的敬畏之心。后來我告訴她,，摩托車中相對(duì)重心較高的設(shè)計(jì),，會(huì)讓車輛操控更靈活。

　　接下來作為Vespa車主的李潔,，應(yīng)該算是降級(jí)試駕,，她自己的踏板車在排量和品牌方面均高于Medley。而且身高1.75米左右的李潔,，對(duì)踏板車的空間表現(xiàn)有一定需求,，不然她也不會(huì)選擇300級(jí)別踏板車。另外,，她的車齡和騎行里程數(shù)要比曉丹大不少,。

　　試駕完Medley，李潔表示脈沖點(diǎn)火和啟停功能感受非常好,，主要是方便,，等待交通信號(hào)燈時(shí),，自動(dòng)滅車，釋放油門后發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速,，依然輕松擺脫大部分汽車起步,。其次，她認(rèn)為Medley騎起來舒適性要比自己的Vespa 300更好,，輕快,、不震，但是她最終覺得,，大多數(shù)人買摩托都是為了顏值,，為了回頭率。Medley各方面表現(xiàn)沒得挑,，唯獨(dú)外觀設(shè)計(jì)是讓她無法選擇的關(guān)鍵因素,。

總結(jié)：

　　軍工航空企業(yè)讓比亞喬在機(jī)械制造方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，再者它是最早生產(chǎn)踏板摩托車的歐洲廠商之一,。在成功打造Vespa品牌后,，比亞喬認(rèn)真制造了母品牌的每一款車。作為品牌中主打車型的Medley,，它以優(yōu)秀的操控和動(dòng)力表現(xiàn)及做工贏得了市場(chǎng)認(rèn)可，只是比較純粹的歐洲外觀設(shè)計(jì)拉低了Medley在國(guó)內(nèi)發(fā)展成績(jī),。（圖/文 汽車之家 朱旭冉 協(xié)助拍攝：王勐,、李潔、張曉丹）

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