[汽車之家 車酷文話]  2015年底,，由朗·霍華德執(zhí)導(dǎo)的《極速風(fēng)流》讓不少中國(guó)影迷和車迷了解到除車神埃爾頓·塞納外,，70年代的F1賽場(chǎng)上,，尼基·勞達(dá)和詹姆斯·亨特的競(jìng)爭(zhēng)也如此有看頭,。曾經(jīng)那部《Rush》進(jìn)入中國(guó)后被定名為《極速風(fēng)流》,，2020年8月7日,，又一部賽車題材電影將在中國(guó)上映，這部名為《極速車王》的影片原名是《Ford v.Ferrari》,，直譯的話可以稱為《福特大戰(zhàn)法拉利》……

　　從電影名稱不難看出,，影片圍繞福特和法拉利兩大品牌的恩怨展開，對(duì)這兩個(gè)汽車品牌或汽車賽事有些許了解的朋友自然會(huì)聯(lián)想到勒芒24小時(shí)耐力賽,，電影講述的是上世紀(jì)60年代,，卡羅爾·謝爾比（Shelby創(chuàng)始人）和肯·邁爾斯幫助福特征戰(zhàn)勒芒24小時(shí)耐力賽，最終逆襲法拉利的故事,�,？�羅爾·謝爾由馬特·達(dá)蒙飾演，而傳奇賽車手肯·邁爾斯則由“蝙蝠俠”克里斯蒂安·貝爾飾演,。

　　法拉利從上世紀(jì)50年代起橫掃F1和勒芒等諸多賽事,，在慶祝勝利的同時(shí)，創(chuàng)始人恩佐·法拉利不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí),，那就是巨大的賽車研發(fā)費(fèi)用令公司陷入財(cái)務(wù)困境,，為了繼續(xù)在賽場(chǎng)上稱霸，驕傲的意大利人不得不尋求一座靠山來(lái)讓公司正常運(yùn)轉(zhuǎn),。在那個(gè)只有贏得冠軍才能打動(dòng)消費(fèi)者的年代,，急于打入歐洲市場(chǎng)的福特苦于對(duì)歐洲賽事缺乏經(jīng)驗(yàn)，所以當(dāng)亨利·福特二世得知法拉利揭不開鍋準(zhǔn)備出售時(shí),，美國(guó)人迅速與意大利人進(jìn)行磋商,，福特的目的自然是為了得到法拉利的賽車技術(shù)和在賽場(chǎng)上的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　一個(gè)為了進(jìn)軍勒芒然后順利在歐洲市場(chǎng)賣車,，一個(gè)則是為了能繼續(xù)賽車而尋求金主,，兩家車企各有目的自然是一拍即合。然而當(dāng)談判即將完成前,，法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利突然宣布“有內(nèi)鬼，終止交易,！”談崩了的原因是賽車狂人恩佐·法拉利希望即便法拉利出售給福特,，自己也繼續(xù)主導(dǎo)法拉利賽事業(yè)務(wù)，但有錢硬氣的美國(guó)人并不想讓意大利人繼續(xù)插手，福特掌門人對(duì)法拉利單方面終止談判極為憤怒并發(fā)誓要在法拉利最擅長(zhǎng)的勒芒賽場(chǎng)上讓恩佐·法拉利顏面掃地,。

　　不過(guò)不是所有事只靠堅(jiān)持就能達(dá)成的,，1963年福特研制出了GT40賽車但未能在勒芒完賽，福特找到美國(guó)賽車教父卡羅爾·謝爾比協(xié)助他們完善賽車,，謝爾比在1964年接管了福特GT40項(xiàng)目后找來(lái)了試車手肯·邁爾斯,，在他們的努力下GT40 MkI的空氣動(dòng)力學(xué)及整車的穩(wěn)定性有了突破性的改善。1966年6月的勒芒賽場(chǎng)上,，八輛福特GT40賽車與七輛法拉利賽車展開了較量,，比賽一開始福特GT40就顯現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，最終三輛GT40幾乎并排沖過(guò)終點(diǎn)線,，8月7日在中國(guó)首映的《極速車王》講述的就是這么一個(gè)勵(lì)志的故事,。

　　這部《Ford v.Ferrari》原定于2019年6月28日在北美上映，但由于影片的制片公司二十世紀(jì)�,？怂乖�2019年3月被迪士尼公司收購(gòu),，該片的上映時(shí)間不得不推遲到了11月15日美國(guó)。

　　隨著全國(guó)影院相繼開放,，這部8月7日全國(guó)首映的《極速車王》對(duì)中國(guó)影迷和車迷來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一部相當(dāng)解渴的影片,，這也是繼《極速風(fēng)流》后，又一部根據(jù)歷史真實(shí)事件改編的賽車主題電影,，在這個(gè)炎熱的夏季,，讓我們走進(jìn)影院感受真正的速度與激情吧！（文 汽車之家 李昊鵬）

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