[汽車之家 車名故事] 布加迪(參數(shù)|詢價(jià))品牌進(jìn)入中國市場是在2008年,，而威航（Veyron）成為了國人最先熟知的布加迪車型,。繼任者Chiron于2016年登場，近兩年布加迪又陸續(xù)推出了Divo、La Voiture Noire和Centodieci三款新作,。本文,，我們就來詳細(xì)解析一下布加迪的車型命名，聊聊這些車名背后的精彩故事,。

一,、布加迪品牌簡史回顧

　　1909年，埃托雷·布加迪（Ettore Bugatti）在法國莫爾斯海姆創(chuàng)立了自己的汽車公司,，開始生產(chǎn)布加迪品牌的汽車,。埃托雷·布加迪擅長設(shè)計(jì)制造高性能發(fā)動機(jī)，同時(shí)關(guān)注輕量化與空氣動力學(xué),。高性能發(fā)動機(jī)加輕量化車身不僅使布加迪屢屢打破速度紀(jì)錄,，也使其在賽場上勇創(chuàng)佳績,。

　　埃托雷·布加迪不僅是工程師,，也是藝術(shù)家。出生于米蘭藝術(shù)家庭的他,，將家庭賦予的藝術(shù)才華用在了他的汽車設(shè)計(jì)上,，制造出高性能的豪華車。每一臺布加迪都是疾馳的藝術(shù)品,，注入了埃托雷·布加迪對速度與藝術(shù)的極致追求,。

　　1936年，能力卓著的長子讓·布加迪（Jean Bugatti）接手了父親的公司,，隨后又兼管了公司的賽車隊(duì),，可惜在1939年，年僅30歲的他因車禍不幸去世,。二戰(zhàn)期間,，埃托雷·布加迪曾受到迫害，他在1947年因肺炎辭世,，享年65歲,。此后，埃托雷·布加迪的另一個兒子接手了公司,，但卻經(jīng)營不善,，從1963年起幾度易手。

　　1987年,，布加迪品牌迎來了第一次復(fù)興,，意大利企業(yè)家Romano Artioli買下了該品牌，并在1991年推出了超級跑車EB 110,，以紀(jì)念品牌創(chuàng)始人誕辰110周年,。然而沒過多久，公司就陷入了經(jīng)營困難，并在1995年關(guān)閉了生產(chǎn)線,。

　　1998年,，布加迪品牌迎來了第二次復(fù)興，大眾集團(tuán)入主布加迪,，并在2005年推出了威航系列,，使其重回頂級超跑陣營。2015年威航宣布停產(chǎn),，換代車型布加迪Chiron在2016年日內(nèi)瓦車展正式亮相,。2019年，布加迪品牌迎來了110歲生日,，盡管幾度興衰,，但初心始終未改。

二,、布加迪車型命名

1,、早期1910年～1962年： Type+數(shù)字

　　早期的布加迪車型以“Type+數(shù)字”的形式命名，代表車型之一的Type 35是布加迪歷史上最成功的賽車,。上世紀(jì)20年代,，它幾乎統(tǒng)治了整個歐洲賽場，在1924年～1930年期間贏得了超過1000次勝利,，其中在1925年～1929年,，連續(xù)5次蟬聯(lián)Targa Florio耐力賽冠軍。

　　征戰(zhàn)各大汽車賽事的同時(shí),，布加迪并未忽略民用車市場,，其通過從賽場上積累的經(jīng)驗(yàn)開始制造豪華跑車。1927年,，布加迪推出了Type 41“Royale”,，排氣量高達(dá)12.7升的直列8缸發(fā)動機(jī)，最大功率300馬力,，內(nèi)飾使用了當(dāng)時(shí)最高檔的材料,。這一切都是為了打造夢幻之車，Type 41“Royale”奠定了布加迪豪華品牌汽車的重要地位,。

　　布加迪最為經(jīng)典的Type 57系列由讓·布加迪主持設(shè)計(jì),，擁有優(yōu)美的車身線條。該車最顯著的特點(diǎn)是將賽車的高性能與豪華車的功能性相結(jié)合,，能同時(shí)滿足日常使用及長途旅行的需求,。布加迪Type 57系列的動力系統(tǒng)搭載了3.3升的直列8缸發(fā)動機(jī)，1934年～1940年期間總共制造了710臺,。

2,、 第一次復(fù)興：1987年～1995年：EB 110

　　在經(jīng)營危機(jī)中苦苦掙扎的布加迪于80年代中后期迎來了轉(zhuǎn)機(jī),，其在90年代伊始推出了造型驚艷、性能卓越的超級跑車EB 110,。車名中的“EB”是品牌創(chuàng)始人Ettore Bugatti姓名首字母的縮寫,，“110”是為紀(jì)念生于1881年的埃托雷·布加迪誕辰110周年。

　　濃郁的90年代意式超跑風(fēng)格,、剪刀門,、3.5升V12四渦輪增壓發(fā)動機(jī)、553馬力,、3.4秒0-100km/h加速時(shí)間,、343km/h最高車速，一連串關(guān)鍵詞令它將當(dāng)時(shí)一眾超跑甩在身后,。不過世界經(jīng)濟(jì)不景氣致使富豪們對超級跑車興致索然,，縱然它的外觀、性能超乎尋常,，也不得不面對銷量不佳的尷尬,，最終EB 110只生產(chǎn)了139臺便戛然而止。

3,、 第二次復(fù)興：1998年～至今：致敬傳奇

　　2001年,，大眾集團(tuán)宣布正在研發(fā)中的布加迪新車正式命名為Veyron EB 16.4（中文名為威航）,，其中“Veyron”是為了紀(jì)念布加迪品牌歷史上功勛卓著的車手Pierre Veyron,，它曾駕駛布加迪57S Tank賽車贏得了1939年勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍�,！癊B”是品牌創(chuàng)始人姓名的首字母縮寫,，“16.4”則代表它的發(fā)動機(jī)擁有16個汽缸及4個渦輪增壓器。

　　最大功率1001馬力,，峰值扭矩1250�,！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間2.5秒,，0-200km/h用時(shí)7.3秒,，0-300km/h加速僅需16.7秒，最高車速達(dá)到驚人的407km/h,。2005年,，布加迪威航正式上市，基礎(chǔ)版車型起售價(jià)為122.5萬歐元,。截至2015年,，威航在10年時(shí)間里總共制造了450臺。