[汽車(chē)之家 車(chē)酷文化] 20世紀(jì)50年代很神奇,，那會(huì)兒二戰(zhàn)剛結(jié)束幾年,，科技突飛猛進(jìn)的發(fā)展,，噴氣技術(shù),、太空技術(shù)、原子能技術(shù)層出不窮,。再這樣的背景下，通用汽車(chē)出了“火鳥(niǎo)”系列,。
注意：今天講的這個(gè)通用汽車(chē)“火鳥(niǎo)”跟龐蒂亞克“火鳥(niǎo)”不是同一款車(chē),。通用的“火鳥(niǎo)”是采用了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，可以說(shuō)就是帶輪子的飛機(jī),！
1953年通用汽車(chē)推出了XP-21概念車(chē),，后來(lái)命名為“火鳥(niǎo)1”。它是美國(guó)第一款燃起渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē),，造型參考了當(dāng)時(shí)剛剛服役不久的道格拉斯F4D天光戰(zhàn)斗機(jī),。
這輛汽車(chē)基本上就是飛機(jī)機(jī)身去掉機(jī)翼再加上幾個(gè)輪子，氣泡式座艙向側(cè)面開(kāi)啟,，后面還有高高的垂直尾翼,，看上去相當(dāng)不切實(shí)際。
它采用的是一臺(tái)Whilfire發(fā)動(dòng)機(jī),，裝在車(chē)輛尾部,。這本質(zhì)上就是飛機(jī)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸輸出,，類(lèi)似直升機(jī)的渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)在13000rpm時(shí)可輸出功率370馬力，動(dòng)力通過(guò)二擋變速箱傳遞到后輪上,，不過(guò)這款車(chē)后面依然有個(gè)噴口,，因?yàn)槲矚獾臏囟雀哌_(dá)600攝氏度以上。
這張照片很好的展示了火鳥(niǎo)1的尾部減速板,，這完全就是飛機(jī)的設(shè)計(jì),。
火鳥(niǎo)1在賽道上進(jìn)行了測(cè)試,，但問(wèn)題很多，首先它的動(dòng)力過(guò)強(qiáng),，掛上二擋之后很容易因?yàn)檗D(zhuǎn)速過(guò)高而導(dǎo)致打滑失控,。
另外這款車(chē)有個(gè)問(wèn)題是剎車(chē)力度不足，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在收油后不會(huì)像傳統(tǒng)汽車(chē)那樣獲得發(fā)動(dòng)機(jī)減速,，所以剎車(chē)負(fù)擔(dān)過(guò)重,。在一次測(cè)試中車(chē)輛速度過(guò)快而失控，差點(diǎn)讓試駕者通用汽車(chē)研究實(shí)驗(yàn)室部門(mén)總經(jīng)理查爾斯·麥卡倫喪命,。
1956年出現(xiàn)了火鳥(niǎo)2,。這回看上去稍微像輛車(chē)了，至少寬度可以安放并列雙座,，它實(shí)際上是一個(gè)2+2座椅的車(chē)型,，甚至可以說(shuō)具備了一定的實(shí)用性。
這款車(chē)裝備了四輪獨(dú)立懸架，以及一個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng),，旨在與“未來(lái)的高速公路”一起使用,，其中嵌入道路中的電線將發(fā)送信號(hào)，幫助引導(dǎo)汽車(chē)并避免事故,，相當(dāng)超前的設(shè)計(jì),。
1959年火鳥(niǎo)3號(hào)亮相，相比之前兩款來(lái)說(shuō),，它更接近于傳統(tǒng)的汽車(chē),，線條平直，也更具力量感,。
火鳥(niǎo)3采用玻璃纖維車(chē)身,，帶有七個(gè)短翼和尾翼，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了6.3米,，軸距超過(guò)3米,，不過(guò)它只有兩個(gè)座位。
動(dòng)力系統(tǒng)采用一臺(tái)225馬力的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),，另外還配備了一臺(tái)雙缸10馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)運(yùn)行所有附件,。
這款車(chē)裝備了定速巡航、ABS,、導(dǎo)航以及空調(diào)等高科技和舒適性配置,，很難想象那個(gè)年代的車(chē)就有這么厲害,。
最后出現(xiàn)的是火鳥(niǎo)4，這回發(fā)布不是在車(chē)展了,，而是1964年的紐約世界博覽會(huì),。
這款車(chē)的外形更像汽車(chē)，之前那些尾翼啊啥的也都去掉了,。根據(jù)廠家的想法,，在未來(lái)，汽車(chē)可以通過(guò)編程的導(dǎo)航系統(tǒng)自動(dòng)駕駛,，很像現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛,。
其實(shí)原本幾款火鳥(niǎo)都是通用汽車(chē)在燃?xì)鉁u輪車(chē)方面的探索，而到了火鳥(niǎo)4這款車(chē)廠家明白這玩意純粹就是個(gè)未來(lái)的暢想了,，一時(shí)半會(huì)兒根本不可能實(shí)現(xiàn),，所以連原型車(chē)都沒(méi)有完整的造出來(lái)。
經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展,，火鳥(niǎo)1/2/3/4向人們充分證明了,，燃?xì)鉁u輪汽車(chē)的不可行性，之后廠家覺(jué)得還是繼續(xù)踏實(shí)發(fā)展活塞發(fā)動(dòng)機(jī)吧,。如今電動(dòng)車(chē)崛起了,，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)貌似真正要玩完了，不知道未來(lái)的發(fā)展會(huì)如何呢,？讓我們拭目以待。
