[汽車之家 摩托車]  現(xiàn)如今二手車慢慢贏得了消費(fèi)者信任,，并且部分人還能購(gòu)買二手車一段時(shí)間后賣掉賺錢,，但這并不是想象的那么簡(jiǎn)單，而且二手汽車種類太多,，行業(yè)達(dá)人也多,，老百姓們恐怕很難找到“甜頭”。那么這篇文章我用市售摩托車舉例說明,，哪些車保值,，什么樣的車賠錢？這些車其中的性質(zhì)是什么,？

　　最近幾年摩托車在中國(guó)市場(chǎng)遍地開花,，尤其是疫情減緩后，很多不禁摩的城市對(duì)摩托車的銷售量直線上升,。和汽車一樣,，某個(gè)品牌某款車會(huì)成為“口碑車型”或者“網(wǎng)紅款式”，也有一些叫好不叫座的,。那么以幾款熱門車型來看看它們?cè)诙�手市�?chǎng)的表現(xiàn),，分析一下保值與跌價(jià)的原因。

　　首當(dāng)其沖的是川崎 忍者400,，4萬9800元起售,，泰國(guó)生產(chǎn)，2018年9月國(guó)內(nèi)上市,。大約在上市后半年到一年期間,，一輛二手忍者400的價(jià)格最高超過五萬元,。原因呢？

　　第一,，泰國(guó)工廠需供應(yīng)全球市場(chǎng),，產(chǎn)量不足導(dǎo)致國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需等待最長(zhǎng)半年左右時(shí)間才能提車；

　　第二,，車輛外觀拉風(fēng),，跑車設(shè)計(jì)，喚醒了很多人曾經(jīng)的“趴賽”夢(mèng)想,；

　　第三,，價(jià)格適中，新車落地6萬元以內(nèi),，消費(fèi)者容易接受,；

　　第四，不分性別,，男女均可駕馭,。

　　基于以上“硬件”條件，川崎 忍者400成為了一款一時(shí)極其保值的車款,，后來因?yàn)檎�體產(chǎn)量和保有量上升,，再加上前期車型限速至137km/h，后期引進(jìn)無限速版,，越來越多的限速車型進(jìn)入二手市場(chǎng),，導(dǎo)致價(jià)格跌落。雖然最高137km/h的時(shí)速完全可以滿足日常騎行,，但消費(fèi)者總感覺自己花錢買的東西并不完整,，所以，無限速版的推出與保有量的增加,，讓二手忍者400的價(jià)格不再居高不下,。

　　本田CM300,，這是本田在國(guó)內(nèi)首款被國(guó)產(chǎn)化的國(guó)際車型,，售價(jià)3.3萬元起。CM系列為本田美式復(fù)古巡航車,，而且還有500與1100兩個(gè)中,、大排量同款車型，不過兩款車型價(jià)格較高（7.18萬和15.89萬元起）不在討論范圍,。厭倦了傳統(tǒng)巡航摩托車樣式,，CM系列原廠帶有些許改裝味道，也就是品牌所宣傳的美式巡航,，其實(shí)車輛外觀設(shè)計(jì)偏向Chooper風(fēng)格,，這才是消費(fèi)者認(rèn)可的重點(diǎn),。

　　基于CM300擁有一副個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)，品牌強(qiáng)大的后盾,，再加上它平易近人的價(jià)格,，造就了這款車目前處于供不應(yīng)求的銷售情況，新車也達(dá)到了需等待半年的時(shí)間才能提車,，甚至排隊(duì)靠前的訂單都可以單獨(dú)轉(zhuǎn)讓,。

　　那么這么一款價(jià)格不貴，廣受歡迎的車型,，相比在未來一年內(nèi)的二手車也是相當(dāng)保值的,，如果產(chǎn)量跟不上,，那么半年以內(nèi)的準(zhǔn)新車賣到二手市場(chǎng)，很可能達(dá)到與新車價(jià)格相同的情況。

　　接下來還有一個(gè)典型保值案例,，KTMR2R 390 DUKE，新車售價(jià)4.78萬元,。這款車的特點(diǎn)是同級(jí)別里重量最輕（摩托車類別中非常重要的）,，動(dòng)力最猛，加上極其靈活的操控性,，最終影響了390 DUKE成為了一款非常熱門的入門級(jí)摩托車,。

　　在390 DUKE上市后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，憑借“硬實(shí)力”和不算昂貴的售價(jià),，讓它在二手市場(chǎng)里的價(jià)格適中居高不下,，很長(zhǎng)一段時(shí)間里可以達(dá)到二手與新車價(jià)格一樣的局面。

　　最后,，聊聊一款預(yù)計(jì)成為“理財(cái)產(chǎn)品”的車型,，但后來沒能成為一款真正意義上的保值車，它就是本田CB650R,。首先,，它的外觀是本田非常成功的全新家族化設(shè)計(jì)，被稱為“現(xiàn)代復(fù)古”風(fēng)格,。其次,，重點(diǎn)來了，排量雖然不大,，但擁有國(guó)內(nèi)大部分摩托車愛好者向往的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，綿密順暢的聲浪誰(shuí)能不愛呢！

　　無論CB650R的品牌,，還是它的硬件配置,，都足以成為具有熱門車的條件，以至于這款車在剛剛上市期間，被市場(chǎng)預(yù)計(jì),、炒作成一款搶手車型,，但是！10.58萬元的售價(jià),，決定了它的命運(yùn),。在這個(gè)售價(jià)面前，再好的車也難成為熱門產(chǎn)品,。進(jìn)口摩托車可以說絕不算消費(fèi)者的剛需,，更多的偏向娛樂化產(chǎn)品，那么售價(jià)過于昂貴的話,，注定不能成為大批量銷售的情況,，畢竟上10萬元后，同級(jí)別產(chǎn)品不會(huì)太弱,，甚至一個(gè)比一個(gè)強(qiáng),。退一步講，10萬元級(jí)別可以買到一款還不錯(cuò)的汽車了,。

　　所以,，根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況來看，二手摩托車能夠成為大眾保值車型的重要條件是,，新車售價(jià)不能過高,，產(chǎn)品具備明顯特點(diǎn)，與同級(jí)別形成差異化,，產(chǎn)量供應(yīng)不足等一系列原因,。僅僅具備其中一項(xiàng)特點(diǎn)的話，幾乎不可能成為保值車型,。

　　換到汽車領(lǐng)域,，二手車市場(chǎng)量大且成熟，保值車型基本都是市場(chǎng)保有量大的傳統(tǒng)車企品牌車輛,，然而一些存留下來并帶手續(xù)的經(jīng)典老車,，也成為了一部分擁有者的“理財(cái)產(chǎn)品”，迫于越來越嚴(yán)苛的機(jī)動(dòng)車政策,，稀少,、經(jīng)典的車款在全國(guó)都是搶手貨。

　　摩托車的二手車市場(chǎng)剛剛萌發(fā),，消費(fèi)者運(yùn)氣還不錯(cuò)的話可以買到一款稱心如意高性價(jià)比的二手車,，對(duì)于商家來講，琢磨清楚某款車的特性,，能夠從中獲得不少利潤(rùn)。對(duì)于汽車圈，二手車產(chǎn)品與相關(guān)買賣政策已經(jīng)非常成熟,，接受并且購(gòu)買一款喜歡的二手車型,，想必要比新車劃算太多，購(gòu)買后的“超值感”也是翻倍增加的,。（文 汽車之家 朱旭冉）

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