[汽車之家 文化] 保時捷德國祖文豪森博物館我們并不是第一次報道了（老文鏈接：2011年/2015年）,，而今年博物館里又更新了什么,？我有一個朋友恰好在德國......
也不知道是不是有意為之,，在同一時刻,，保時捷中國20周年經(jīng)典之旅也啟程了（文章鏈接：點我），所以今日“波子粉”們有福啦,！
無獨有偶,，今年還是保時捷Weissach研發(fā)中心成立50周年，這個位于斯圖加特西邊的小鎮(zhèn)正是當(dāng)下保時捷所有車型的原點,。
言歸正傳，今年博物館門口的雕像是三代保時捷911，第一代911指向Weissach,，第二代911指向格明德,，第七代911指向萊比錫，三個對保時捷來說很重要的地方,。
整個保時捷博物館基本是按照時間順序進(jìn)行布置,，藏品極其豐富，如果一一介紹的話恐怕篇幅不夠,，在此挑選一些有趣,、經(jīng)典的車型簡單聊聊。
真·901你見過嗎,？起初保時捷911被命名為901,，但由于名稱糾紛問題，在生產(chǎn)82臺之后更名為保時捷911,，而這臺正是最早的82臺之一,。
這臺車的來歷也很有趣：有一家人想鑒定自家谷倉里的廢棄911，在評估后發(fā)現(xiàn)竟是901,，然而那家人卻不知道如此稀缺,，僅開出1萬歐元的價格，最后保時捷官方以11萬歐元購得并翻新,。
由于當(dāng)時美國安全法規(guī),，第一代911敞篷自帶“防滾架”，而這也成為了911 Targa標(biāo)志性設(shè)計,。另外,，受制于工藝，早期款Targa后窗為軟棚,，而非弧面玻璃,。
911 Carrera RS 2.7，911首款RS車型,，也是第一代911公路版本里最“暴力”的,，原計劃500臺，實際生產(chǎn)了超1000臺,。
第三代911（964）Speedster,，歷代Speedster都是911車型里非常特殊的型號，低風(fēng)擋+駝背是其標(biāo)志性設(shè)計,。（關(guān)于Speedster：點我）
第三代911（964）Turbo S Leichtbau,，渦輪增壓+動力升級+輕量化的型號，限量86臺,，絕對是保時捷頂級藏家摯愛,。
第四代911（993）警車,，是不是有些羨慕在德國當(dāng)高速警察的生活了？而圖中這臺還是全世界第100萬輛保時捷,，誰能想到竟然是臺警車呢,？
《汽車總動員》女主角Sally有沒有印象？沒錯,，就是圖里的第五代911（996）,。為還原電影中的樣貌，這臺車還對A柱進(jìn)行了加高,，有趣,。
第六代911（997）大家都很熟悉，但這款911 Sport Classic可謂最值錢的997之一,，限量250輛,，F(xiàn)usch輪圈、小鴨尾,、千鳥格座椅等,，經(jīng)典元素拉滿。
除了911,，今年還是Boxster車系25周年,，為此博物館設(shè)立了一個保時捷中置跑車展區(qū)，讓車迷朋友們了解一個事實：保時捷從未否定過中置發(fā)動機(jī)布局,。
從550 Spyder,、914，到第一代Boxster（986）,，現(xiàn)在的718 25周年款,，甚至于鮮有人知的984概念車，展品十分豐富,。
展出的這款保時捷718 Boxster 25周年紀(jì)念版不僅擁有初代概念車的配色方案,，海外版發(fā)動機(jī)還是4.0L的，不說了,，讓我哭一會兒,。
看看曾經(jīng)的旗艦吧：Carrera GT。V10發(fā)動機(jī)中置后驅(qū),，917賽車同款樺木擋頭,，手動6速變速箱，性格倔強,，難說不愛,。
既然如此今天就給大家介紹一個冷知識：Carrera GT的車門夾層里其實有個小儲物空間，今天的冷知識你學(xué)廢了嘛,？萬一哪天就用上了呢,？
賽車同樣是保時捷的重頭戲,，各種911 Carrera賽車、勒芒等一應(yīng)俱全,，充分展現(xiàn)了保時捷輝煌的賽車歷史,。
由費迪南德·皮耶西主導(dǎo)，Hans Mezger設(shè)計的917賽車具備長尾,、短尾等多種型號，在產(chǎn)品的不斷進(jìn)化下,，917開啟了保時捷24小時勒芒賽場上的傳奇故事,。
917/20雖然成績并不出眾，但這個“粉豬”涂裝不僅體現(xiàn)一種“德式幽默”,，也在當(dāng)下成為了時尚流行涂裝,，當(dāng)然圖中的這臺車是這一切的開始。
在“200mph俱樂部”里,，959可以看做是保時捷當(dāng)年結(jié)合高科技與高性能的曠世之作,，兩臺賽車更是體現(xiàn)出了959車型對于不同種類賽事的廣泛適應(yīng)能力。
2018年發(fā)布的全新935則是對“白鯨”935/78勒芒賽車的一次致敬,，該車以911 GT2 RS為基礎(chǔ),，限量77臺，可謂當(dāng)代復(fù)古賽車之佳作,。
除了經(jīng)典車之外,，博物館還展示了一些小比例設(shè)計模型，以及一些設(shè)計探索方向類的作品,。接下來高難度猜車：圖中這些你認(rèn)識幾個,？
接下來進(jìn)入彩蛋環(huán)節(jié)：Panamericana是一款造型奇特的概念車，這款車意旨在于探尋90年代保時捷新設(shè)計思路,，也是費里·保時捷的80歲生日禮物,。
串臺了？怎么保時捷博物館里出現(xiàn)了奔馳,？這是因為奔馳500E在開發(fā)階段有保時捷的工程師參與其中,，并在量產(chǎn)階段保時捷還為其代工組裝。
博物館里不僅有奔馳,，還有大眾,，只不過這里展示的大眾T2并非由保時捷制造，而是因為這臺車是當(dāng)年保時捷工廠里的消防車,。
這可不是一般的賽車方向盤,，這是曾在紐伯格林北環(huán)創(chuàng)下5分15秒圈速記錄的919 Hybrid Evo的方向盤，如能親臨現(xiàn)場就能現(xiàn)場盤一下,，鍵盤值猛增,。
除博物館之外,，保時捷還有一個不對外開放的秘密車庫，想看嗎,？下次就帶你一探究竟?。ㄎ?圖 汽車之家 舒寧 攝 鳴謝微博@珅_shen）
