[汽車之家 大衛(wèi)美學]  以后我們買到的Jeep品牌車型，將會和阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂,、標致,、雪鐵龍,、DS等品牌,，出自同一群設計師之手了,。這意味著什么,？為什么會這樣,？

把拳頭攥起來 PSA+FCA=Stellantis

　　2021年9月29日，Stellantis中國設計中心與魯迅美術學院（以下簡稱“魯美”）正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，共同啟動“Jeep 2035 EV概念創(chuàng)想”校企共創(chuàng)項目,。

　　鄭之白眼前的這些年輕人，這些魯迅美院工業(yè)設計學院交通工具設計方向的高材生們,，在接下來的半年里,，將在Jeep設計師的指導下進行Jeep電動概念車的設計，為Stellantis中國設計團隊帶來蘊含著飽滿靈感的火花,。

　　今年1月4日,Stellantis集團的成立,，菲克集團（菲亞特克萊斯勒集團Fiat Chrysler Automobiles）和PSA集團（標致雪鐵龍集團Peugeot Société Anonyme）正式合并為Stellantis集團,，成為全球第四大汽車制造商，前三名是大眾,、豐田和雷諾-日產-三菱,。

　　FCA亞太設計部與PSA亞太設計中心自然也隨之而合并，這些品牌的在華設計工作將進入一個新時代,。這意味著,，這些品牌的設計師們，要一起工作了,。

　　不過目前組織架構尚未調整完畢,，預計在明年或后年融合成為一個團體。這一次融合后的發(fā)展,，對于這些品牌的在華市場占有率,，至關重要。

在華國際車企設計中心將走向何方,？

　　在全球化時代,，本土化也越來越重要。各大國際車企一直在施行“一車吃天下”的全球車模式,，但這種模式隨著中國本土品牌的狂飆突進,，越來越難了。

　　設計中心一方面為合資廠商服務,，一方面參與全球新車的設計,，與全球其他中心競爭。FCA的設計模式是全球設計中心的競爭,，例如以北美為主開發(fā)的車型,，被選中方案的設計師，就被調派至美國中心跟進該車型項目的設計工作,。此前參與的全球方案競爭,，F(xiàn)CA亞太設計部就有一位中國設計師的方案被選中，于是被調往美國總部設計中心跟進項目,，到現(xiàn)在還沒回來,。

　　中國市場的重要性已經毋庸置疑，各大國際車企基本都有在華設計中心,，尤其“洋氣”的上海,，更是設計中心、設計公司云集,，中國車企也早已走出國門,，建立海外設計中心。

　　但設計中心與設計中心,，也不一樣,，有的是技術,、人力和物資完備的戰(zhàn)略前進基地，有的卻更只是偵查站,。話語權完全不一樣,，一定程度上也代表著車企對地區(qū)的重視程度。

　　FCA亞太設計部的歷程可謂曲折,。時值中國SUV細分市場大爆發(fā),，有著“SUV締造者”美譽的Jeep品牌趕上了風口，自2015年開始就一路高歌猛進,，到2017年,，廣汽菲克年銷量就已經突破22萬輛。

　　然而隨著2018年中國汽車銷量下滑,、中國品牌強勢崛起,、內卷白熱化、產品問題和新冠疫情,，一系列因素導致FCA旗下車型一路向下,。PSA也獲得了同樣遭遇。

　　有業(yè)內觀點認為,，中國品牌這幾年的崛起,，很大程度上得益于高節(jié)奏更新的打法，“亂拳打懵老師傅”,。更別說,，這是個有全球數(shù)百品牌在戰(zhàn)斗的噩夢難度市場。

　　然而,，一流中國品牌的新車造型設計周期可以做到12個月,，甚至更短。這樣的快節(jié)奏讓鄭之白感到了壓力,，但國際品牌有其標準流程,，設計工作也注重傳承，無法輕易動搖,。

　　作為成熟設計教育和工作體系下成長起來的設計師,，鄭之白要對作品負責，于是他帶著團隊參與到品牌的車主活動中,，去了解消費者,。

更中國,、更年輕

　　在中國品牌設計力量爆發(fā)后,，國際車企的中國設計中心越來越重要，本土化設計程度需要進一步加深,，否則很難保持足夠的競爭力,。

　　以往FCA和PSA的車型設計,，業(yè)界的普遍觀點是——設計得非常出色，但中國地區(qū)用戶對其接受度卻不太理想,�,；蛟S是近10年的快速變化，中國消費者的觀念變了太多,。是時候拿出更高的重視程度,，向中國消費者表示誠意了。

　　這次與魯美的合作,，并非Stellantis集團成立后提出的,，而是早在2019年時就已經決定要做，但被疫情所耽誤,，直至今年才重新啟動,。

　　車企與高校進行校企合作是常見操作，尤其是在設計方面,，車企設計中心獲得年輕學生天馬行空的創(chuàng)意,，參與學生則獲得學習鍛煉機會、寶貴履歷和經費,。

　　之所以選擇魯美,，有很多原因。首先是魯美的實力,，魯美是中國八大美院之一,，且是工業(yè)設計老牌強校，曾經與上汽,、一汽紅旗,、長安馬自達、華晨等汽車品牌有過合作,。魯美交通工具設計專業(yè)的教學理念和學生素質,，也受到團隊的認可。

　　還有一個因素,，則是在此前第一次拜訪時,，看到校園里常見的Jeep品牌車型，這樣的接受度,，讓鄭之白團隊進一步加強了合作的熱情,。Jeep品牌設計理念里，很重要的一點是——熱愛,。

　　與一些甚至會設計出單人飛行器的車企設計大賽相比,，Stellantis這次的“Jeep 2035 EV概念創(chuàng)想”并不遙遠，學生們將圍繞“全新Jeep電動車設計語言、智能座艙,、可持續(xù)性與生態(tài)環(huán)�,！比矫孢M行Jeep電動概念車的設計，車輛需支持帶轉向裝置的L3或以上級別的智能駕駛輔助功能,。

　　Stellantis與Jeep在走向未來,，屬于中國年輕人的聲音和創(chuàng)想是不可或缺的重要力量。這是一次Jeep與中國新生代的直接對話,，一次靈感碰撞的全新嘗試,。新生的Stellantis，對未來充滿了期待,。（圖/文 汽車之家 衛(wèi)江鵬）