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同樣價(jià)格怎么選:比亞迪漢和老Model S

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  [汽車之家 同價(jià)選誰]  老王一家四口通過家庭搖號(hào),,成功上岸北京新能源指標(biāo),,買車的事情很快提上了日程。購車預(yù)算在20-25萬,,老王比較鐘愛轎車,,同時(shí)希望車內(nèi)空間盡量寬敞一些,因?yàn)楹笈判枰艃蓚(gè)兒童安全座椅,,中間還得能坐下一個(gè)人,。目前初步選定的是熱門車型比亞迪漢EV。不過,,同事小美卻說,,同樣價(jià)格其實(shí)也可以考慮一下二手的特斯拉Model S。

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  先來看看比亞迪漢EV,,作為比亞迪的旗艦轎車,,車型定位為中大型車。該車的主要特點(diǎn)是外觀顏值高,、內(nèi)飾檔次感強(qiáng),、乘坐空間寬大/舒適性好、配置高以及擁有超長的純電續(xù)航能力,。自去年7月上市以來,,漢就有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。截至今年10月,,其累計(jì)銷量已突破7.9萬輛,,牢牢占據(jù)20萬以上中國品牌高端新能源轎車市場NO.1。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版豪華型

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版豪華型

  具體來說,,漢EV的前臉造型簡潔,、時(shí)尚,與新能源車的身份十分相符,。車身側(cè)面比例協(xié)調(diào),、線條流暢,手機(jī)NFC車鑰匙功能方便,、新穎,。車尾略帶溜背的設(shè)計(jì)給人運(yùn)動(dòng)、干練的感覺,,貫穿式的尾燈是時(shí)下比較流行的風(fēng)格,。進(jìn)入車內(nèi),漢EV以木質(zhì)和高亮飾板以及皮革等諸多材質(zhì)元素的應(yīng)用,,營造出豪華的氛圍,,內(nèi)飾做工方面在同級(jí)別車型中也屬于一流水準(zhǔn)。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版豪華型

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版豪華型

  舒適性方面,,漢EV的座椅非常寬大,,內(nèi)部填充物也足夠厚實(shí),,坐墊長度和高度都令人滿意。充裕的車內(nèi)乘坐空間是它的優(yōu)勢,,特別對(duì)于后排乘客,,無論頭部還是腿部空間都表現(xiàn)不錯(cuò)。后備廂空間規(guī)整,,容積也不小,,稍顯遺憾的是由于后排座椅不能放倒,導(dǎo)致空間無法進(jìn)一步擴(kuò)展,,對(duì)于放置一些較長的物品會(huì)有一定的影響,。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版豪華型

  對(duì)于初次成為新能源“車主”的老王來說,更長的續(xù)航里程顯然更符合他的用車需求,,也更能讓人有“安全感”,。漢EV超長續(xù)航版依靠一臺(tái)單電機(jī)驅(qū)動(dòng),有著163kW的最大功率和330N·m的最大扭矩,。電池部分,,漢EV搭載了自家研發(fā)的刀片電池,容量達(dá)到了76.9kWh,,NEDC續(xù)航里程為605km,。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

  配置部分,指導(dǎo)價(jià)22.98萬元的超長續(xù)航版的低配車型性價(jià)比不錯(cuò),。12.3英寸全液晶儀表,、15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、全速自適應(yīng)巡航,、車道保持功能,、真皮方向盤、LED矩陣式大燈,、360度全景影像、主駕駛位座椅通風(fēng)加熱,、后排空調(diào)出風(fēng)口等全部配齊,。此外,通過App遠(yuǎn)程控制車輛,、電池預(yù)加熱系統(tǒng),、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾和膝部氣囊,,該版本車型也均有配備,。

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  20萬左右,如果選擇二手特斯拉Model S,,可以買到2014款的Model S 85車型,。當(dāng)年新車售價(jià)73.4萬,,該車型最大功率為362馬力,0-100km/h加速時(shí)間5.6秒,,最高車速200km/h,,最大續(xù)航里程502公里,每小時(shí)充電最大續(xù)航里程為110公里,,并享有8年不限里程電池質(zhì)保,。

特斯拉(進(jìn)口) Model S 2014款 Model S 85

  特斯拉Model S 85具備一些科技感十足且實(shí)用的配置,如:17英寸觸摸屏,、氙氣大燈,、19英寸輪圈、倒車影像,、無匙進(jìn)入,、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、8安全氣囊,、胎壓監(jiān)測等,,可以滿足日常使用。值得一提的是,,在二手車之家的車源列表中,,這輛報(bào)價(jià)19.8萬的2014款的Model S 85還選裝了全景天窗、真皮座椅,、倒車?yán)走_(dá),、前霧燈、后備廂遮擋板等配置,,進(jìn)一步提升了豪華感,。

特斯拉(進(jìn)口) Model S 2014款 Model S P85

  Model S的前排座椅采用一體式設(shè)計(jì),后排座椅因椅背平直,,舒適性一般,,不過空間上這款車表現(xiàn)不錯(cuò)。掀背式的尾門和可放倒的后排座椅讓它在儲(chǔ)物方面有很大優(yōu)勢,。另外原廠的兒童安全座椅布置在后備廂里,,并且采用反向乘坐的設(shè)計(jì),這樣一來腿部空間更寬敞,,而且由于面對(duì)尾窗,,視野也更好。

特斯拉(進(jìn)口) Model S 2014款 Model S P85

  同樣是20萬區(qū)間的中大型純電動(dòng)車,,一個(gè)是中國品牌純電旗艦轎車的扛鼎之作,;另一個(gè)是曾經(jīng)高高在上,代表特斯拉技術(shù)標(biāo)桿的頂級(jí)轎跑。如果你是老王,,會(huì)買哪輛車呢,?(文/汽車之家 李伊文)


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    價(jià)格看著挺高,但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格,,關(guān)鍵能耗還低,,吸引人的亮點(diǎn)太多了。

    評(píng)測編輯-蘇煒祺:

    加速快,,制動(dòng)強(qiáng),,同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。

    評(píng)測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,,完全可以接受。不過,在整個(gè)車系里,,目前DM-p僅有一款,,而且價(jià)格偏高,要是版本更多,,并且價(jià)格能往下探一些就更好了,。

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    評(píng)測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,,應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍,。

    評(píng)測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對(duì)于家庭用車來說,,還說希望后排有哥寬敞的空間,,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評(píng)測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,,空間,、配置,、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場上的口碑累積,,售后服務(wù)門店也比較多,,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型,。

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指導(dǎo)價(jià):16.58-25.98萬
級(jí)別:中大型車
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