[汽車之家 同價選誰]  大劉最近打算買個車,，人高馬大的他覺得不買個中大型SUV都對不起自己這一身腱子肉。而且他的工作性質讓他時常要跋山涉水,，因此對于未來座駕的通過性能還有一定需求,。前一陣推出的雪佛蘭開拓者著實吸引了大劉的眼球，特別是在網上看了一些改裝美國警車的假想圖以后,，這個軍事迷更無法自拔了,。不過同樣價格如果選二手車的話，品牌方面可是能高出一大截,。畢竟有時候出去見客戶,，臉面也是很重要的。在面子和里子之間,，大劉糾結了……

　　大劉從汽車之家二手車平臺上瀏覽25-30萬元之間的SUV,，一下被老款奧迪Q7(參數|詢價)種了草。2014年-2015的車,，目前基本都在27-30萬之間,。第一代奧迪Q7從2006年上市,，一直到2015年才換代。持續(xù)了10年的設計非但沒有老氣橫秋,，甚至看起來比新款車更具氣場,。

　　2015年中第二代Q7上市，所以能買到車況較好的老款Q7基本就集中在2014,、15年了,。大劉看上這臺車是2014年7月上牌的，表顯里程12萬公里,，標價29.5萬元,。雖說基于現在的造車工藝，這個里程數并不算太多,，但是豪華車脫保以后的維修費用普遍較高,，確實要在購車前考慮清楚。

　　35 TFSI 運動型是當年的次低配,，不過瘦死的駱駝比馬大,，指導價89.78萬，落地過百萬的豪車,，就算已經8年,，就算是次低配，配置還是能吊打不少中低端新車,。無鑰匙進入啟動,、彩屏導航、倒車影像,、分區(qū)自動空調,、座椅通風加熱、12喇叭BOSE音響等等平日里常用的功能一樣不少,。V6 3.0L機械增壓發(fā)動機最大功率272馬力,，最大扭矩400牛·米,，關鍵是機械增壓還可以從駕駛員的心理層面增加幾馬力……

　　再來看看新車雪佛蘭開拓者,，雖然拿奧迪Q7跟它比品牌有點兒欺負人，但實話實說現在越來越多的90后,、00后似乎不再像老一輩人那樣靠車充面子了,。他們更看重車本身，看重使用感受,，只要日常開著香,，不管你是低端品牌還是合資國產，這些就都不重要了,。雪佛蘭于2021年8月推出了2021款開拓者,，新車最大的變化是全系搭載了48V輕混系統(tǒng),。外觀與2020款車差別不大,，依舊采用大嘴式前進氣格柵,。

　　三圍尺寸中，長寬依舊是4999x1953mm,，車身高度比老款下降了10mm,，現款不同車型車高在1717-1726mm之間，這但絲毫不影響它作為中大型SUV的視覺和駕乘感受,。要滿足大劉非鋪裝路面的行駛需求還得選擇四驅版車型,，其指導價橫跨29.39萬-33.39萬，算上終端優(yōu)惠以后,，30萬以內沒準兒就能開上路,。

　　2020款開拓者中只有頂配才有的8英寸全液晶儀表盤，到2021款上變成了全系標配,。并線輔助,、車道偏離預警、車道保持以及主動剎車這幾項安全配置,，除了最低配的5座型版和7座型版沒有以外,，其余車型都是滿配，而在老款中也并非這么厚道,。

　　新?lián)Q裝的LXH 4缸2.0T輕混發(fā)動機的基本參數不變,，最大功率與扭矩依舊是5000轉/分時237馬力、1500-4000轉/分時350�,！っ�,。同樣帶有變缸技術，在低負荷巡航時可以關閉兩個氣缸,。在輕混技術的加持下,，NEDC綜合油耗進一步下降到了7.5L/100km，對于這樣一個大塊頭來說成績不俗,。駕駛模式還是擁有“運動,、標準/舒適、雪地”三種,。

　　一邊是8年打3折不止的奧迪Q7,，一邊是加量不加價的新款雪佛蘭開拓者，如果您是大劉,，在面子和里子之間,，您會怎么選呢？（文 汽車之家 郭松）

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