[汽車之家 同價選誰] 大劉最近打算買個車,,人高馬大的他覺得不買個中大型SUV都對不起自己這一身腱子肉。而且他的工作性質讓他時常要跋山涉水,,因此對于未來座駕的通過性能還有一定需求,。前一陣推出的雪佛蘭開拓者著實吸引了大劉的眼球,特別是在網上看了一些改裝美國警車的假想圖以后,,這個軍事迷更無法自拔了,。不過同樣價格如果選二手車的話,品牌方面可是能高出一大截,。畢竟有時候出去見客戶,,臉面也是很重要的。在面子和里子之間,,大劉糾結了……
大劉從汽車之家二手車平臺上瀏覽25-30萬元之間的SUV,,一下被老款奧迪Q7(參數|詢價)種了草。2014年-2015的車,,目前基本都在27-30萬之間,。第一代奧迪Q7從2006年上市,,一直到2015年才換代。持續(xù)了10年的設計非但沒有老氣橫秋,,甚至看起來比新款車更具氣場,。
2015年中第二代Q7上市,所以能買到車況較好的老款Q7基本就集中在2014,、15年了,。大劉看上這臺車是2014年7月上牌的,表顯里程12萬公里,,標價29.5萬元,。雖說基于現在的造車工藝,這個里程數并不算太多,,但是豪華車脫保以后的維修費用普遍較高,,確實要在購車前考慮清楚。
35 TFSI 運動型是當年的次低配,,不過瘦死的駱駝比馬大,,指導價89.78萬,落地過百萬的豪車,,就算已經8年,,就算是次低配,配置還是能吊打不少中低端新車,。無鑰匙進入啟動,、彩屏導航、倒車影像,、分區(qū)自動空調,、座椅通風加熱、12喇叭BOSE音響等等平日里常用的功能一樣不少,。V6 3.0L機械增壓發(fā)動機最大功率272馬力,,最大扭矩400牛·米,,關鍵是機械增壓還可以從駕駛員的心理層面增加幾馬力……
再來看看新車雪佛蘭開拓者,,雖然拿奧迪Q7跟它比品牌有點兒欺負人,但實話實說現在越來越多的90后,、00后似乎不再像老一輩人那樣靠車充面子了,。他們更看重車本身,看重使用感受,,只要日常開著香,,不管你是低端品牌還是合資國產,這些就都不重要了,。雪佛蘭于2021年8月推出了2021款開拓者,,新車最大的變化是全系搭載了48V輕混系統(tǒng),。外觀與2020款車差別不大,,依舊采用大嘴式前進氣格柵,。
三圍尺寸中,長寬依舊是4999x1953mm,,車身高度比老款下降了10mm,,現款不同車型車高在1717-1726mm之間,這但絲毫不影響它作為中大型SUV的視覺和駕乘感受,。要滿足大劉非鋪裝路面的行駛需求還得選擇四驅版車型,,其指導價橫跨29.39萬-33.39萬,算上終端優(yōu)惠以后,,30萬以內沒準兒就能開上路,。
2020款開拓者中只有頂配才有的8英寸全液晶儀表盤,到2021款上變成了全系標配,。并線輔助,、車道偏離預警、車道保持以及主動剎車這幾項安全配置,,除了最低配的5座型版和7座型版沒有以外,,其余車型都是滿配,而在老款中也并非這么厚道,。
新?lián)Q裝的LXH 4缸2.0T輕混發(fā)動機的基本參數不變,,最大功率與扭矩依舊是5000轉/分時237馬力、1500-4000轉/分時350�,!っ�,。同樣帶有變缸技術,在低負荷巡航時可以關閉兩個氣缸,。在輕混技術的加持下,,NEDC綜合油耗進一步下降到了7.5L/100km,對于這樣一個大塊頭來說成績不俗,。駕駛模式還是擁有“運動,、標準/舒適、雪地”三種,。
一邊是8年打3折不止的奧迪Q7,,一邊是加量不加價的新款雪佛蘭開拓者,如果您是大劉,,在面子和里子之間,,您會怎么選呢?(文 汽車之家 郭松)
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