同樣價格怎么選：凡爾賽C5 X vs 二手ES

李伊文

2022年02月18日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家同價選誰] 單身多年的達哥終于找到了真愛,，春節(jié)時還去拜見了女生家長。第一次見面,，長輩少不了要問很多問題,，嘴甜的達哥很會討未來老丈人丈母娘的喜歡。從冬奧聊到冰雪再聊到自駕游,，達哥還提議等疫情穩(wěn)定了,，開車帶二老和女友去北京、張家口打卡,。

　　達哥現(xiàn)在的座駕是剛畢業(yè)那會買的標致207兩廂,，作為年輕人的第一臺練手車，它好開也讓人省心,，就是空間不太夠用,，后排比較局促，所以最近達哥考慮換車了，預(yù)算在18萬以內(nèi),。由于對法系車印象不錯,，達哥初步選定了近期熱度頗高的東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X(參數(shù)|詢價)，不過同事老王卻建議,，同樣價格也可以看看二手的雷克薩斯ES,。

　　先來說說老王推薦的雷克薩斯ES，妥妥的豪華品牌中大型車,，還是純進口,。新車常年見不到優(yōu)惠，二手車保值率同級別No.1,。在二手車之家的車源列表中,，有一臺2016款雷克薩斯ES 200，表顯里程6.5萬公里,，16年5月上牌,，中間轉(zhuǎn)手過一次。新車含稅價34.52萬元,，二手車報價17.6萬元,，比新車省16.92萬元，性價比相當不錯,。

　　上一代的雷克薩斯ES,，放在如今的汽車市場中，設(shè)計依然不算過時,，清新淡雅的風(fēng)格營造出別具一格的豪華氛圍,。2820mm的軸距雖然不及同級別那些國產(chǎn)加長的對手們，不過家用來講完全夠用了,。動力方面,，2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率167馬力，峰值扭矩199�,！っ�,，匹配6擋手自一體變速箱，在市區(qū)中行駛,，輸出和換擋都非常平順,，加之溫和的懸架減振和安靜的車內(nèi)環(huán)境，無論對于駕駛者還是乘客來說,，這輛車都太舒服了,。

　　接下來看看目前大熱的東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X，作為基于第三代EMP2平臺打造的全新跨界休旅風(fēng)格中型轎車,，其車名起得十分討巧,，可謂一語雙關(guān),，不僅讓人聯(lián)想到法蘭西的藝術(shù)明珠，還迎合了自帶流量的網(wǎng)絡(luò)熱詞,，既高大上又接地氣,。凡爾賽C5 X融合了轎車的優(yōu)雅、動感,，旅行車的實用性以及SUV的穩(wěn)健與通過性，充分彰顯了雪鐵龍大膽創(chuàng)新的時尚風(fēng)格,。

　　前臉采用“雙人”字 LOGO 設(shè)計,，凸顯雪鐵龍身份標識，前大燈通過鍍鉻裝飾與車標相連,，在前臉處形成一條X形光影流線,，極具視覺沖擊感。尾燈與前大燈相呼應(yīng),，進一步提升了車輛的辨識度,。車身側(cè)面靈感來源于太空飛梭，修長的車頂線條動感優(yōu)雅,，一直延伸至極具空氣動力學(xué)的懸浮式擾流板上,，進一步拉長了車身輪廓并制造張力。動感有力的高腰線帶來流動的視覺感受,，運動雙尾翼及時下流行短前后懸設(shè)計,，配以19寸大輪圈，轎跑風(fēng)格造型躍然而出,，盡顯優(yōu)雅動感之美,。

　　凡爾賽C5 X大量裝備了年輕一代消費者喜歡的科技裝備，如3D彩色e-HUD抬頭顯示,、L2.5 C-pilot自動駕駛輔助系統(tǒng),、C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、全系OTA在線升級,、360全景泊車影像,、12英寸彩色高清觸摸大屏、自然語音識別系統(tǒng),、智能無線充電等,。其中，同級領(lǐng)先的e-HUD,，顯示面積高達500*235mm,，且可結(jié)合7英寸彩色液晶儀表、中控大屏實現(xiàn)三屏互動,，誠意十足,。

　　東風(fēng)雪鐵龍十分重視寬敞空間的打造,，短前后懸的設(shè)計，既讓車輛造型更加動感,，又帶來了寬裕的后排乘坐空間,。凡爾賽軸距2785mm，后排膝部空間238mm,，不僅領(lǐng)先于上一代C5,，甚至可以與國內(nèi)絕大多數(shù)主流中型車媲美。座椅采用高密度填充層和加厚結(jié)構(gòu)化高級泡沫,，讓人長時間乘坐也不會疲憊,。該車擁有545L的后備廂容積，將后排座椅放倒后,，可進一步提升至1640L,，且座椅放倒后與地板之間的角度小于9度，可以形成整體式儲物空間,，并配有感應(yīng)式電動尾門,。

　　動力方面，凡爾賽C5 X搭載的1.6T渦輪增壓全鋁發(fā)動機,，最大功率175馬力,，峰值扭矩250牛·米,，匹配8擋手自一體變速箱,。底盤方面，新車采用了前麥弗遜式獨立懸架,，后扭力梁式非獨立懸架,，并全系標配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，能更好的過濾振動,，有效解決各種惡劣路況,、惡劣天氣以及噪音對車輛行駛品質(zhì)的影響，帶來“長途不累,、簸路不顛,、彎道不飄”的駕乘享受。