[汽車之家 精彩汽車生活]　　這是一則關于極限摩旅的故事，摩托車旅行早已經成為全球熱門自駕游方式之一,，前幾年有位中國小伙歷盡千心萬苦,，克服重重困難，不遠萬里從加拿大騎摩托車回到中國,，他的記錄震驚了不少摩旅愛好者,。

　　這次，有兩位來自意大利都靈的摩托車旅行愛好者,，他們以冒險的心態(tài),，騎著摩托車去征服北極圈……

　　要知道，摩托車旅行的難度要比汽車大上不知多少倍,。首當其沖的原因是天氣,，可能我們開車的時候對于天氣的變化不是特別在意，偶爾極端環(huán)境下小心駕駛,，或者干脆停車等待,，基本能夠平安度過�,？墒�,，當你騎上摩托車開始后，任何天氣變化,，都能馬上影響到騎行者,。雨天帶來的身體失溫，視線模糊，道路濕滑,，分分鐘影響著騎行安全,。然而如果是下雪天，那情況將會是翻倍的困難,！除了直接觸及到身體的寒冷感,，地面抓地力對于摩托車簡直就是噩夢，如果再遇到冰面的話,，普通車分分鐘摔倒……

　　80后的亞歷山德羅·布羅利亞（Alessandro Broglia）,，是一名重度摩旅愛好者，他曾經多次從家鄉(xiāng)出發(fā),，騎車去世界各地遠征,。包括:都靈-卡波諾德、達喀爾,、比利牛斯,、羅馬尼亞、巴爾干半島,、卡帕多西亞,、越南等。與此同時,，他還開始培養(yǎng)對攝影的興趣,，最終他從意大利獲得了專業(yè)資質文憑。摩托車和攝影這兩種愛好的結合,，讓他有機會創(chuàng)作和分享他的摩托車旅行報道,。

　　另一位搭檔是亞歷山德羅·莫羅（Alessandro Mollo），一位身兼數(shù)職的摩托車愛好者,，他是一名建筑師，也任教過滑雪教練和駕駛教練,，然而這一切全為了逃離自己討厭的“舒適圈”,。不僅如此，還作為攝影師和電影制作人的莫羅,，要把工作和摩托車進行結合,，因此他開始騎車旅行，試圖創(chuàng)作出更加驚艷的作品,。

　　摩托車旅行的車輛,，在非極限越野環(huán)境下的前提下，盡可能是大排量多功能車型才會達到事半功倍的效果,。兩位冒險者選擇的座駕是來自他們本國的明星車輛,，杜卡迪Multistrada V4。2020年杜卡迪發(fā)布了這款搭載V型四缸發(fā)動機的冒險車,，該車最大功率170馬力,，峰值扭矩217�,！っ祝�配備可調節(jié)選擇多種騎行模式和動力模式,，牽引力控制和彎道ABS系統(tǒng)等,。亮點是，車輛還配置了自適應巡航系統(tǒng),，是目前首款帶有ACC功能的量產上市摩托車,。

　　此外，基于車輛冒險屬性的打造,，Multistrada V4將發(fā)動機氣門間隙的調整里程延伸至6萬公里,，車輛機油更換周期達到1.5萬公里或24個月。

　　接下來,，開始他們的旅程,。

　　2021年1月底，兩位摩托車冒險者從意大利博洛尼亞的杜卡迪總部開始出發(fā),，他們穿過意大利,，經過奧地利，在德國停留一天休整,。2021年2月,，經過數(shù)千公里的旅行和在-25°C極端條件考驗下的飛馳，兩位冒險者駕駛著Ducati Multistrada V4,，在經過數(shù)千公里的路途,，沿途遇到-25°C極端條件考驗下的騎行，終于到達了北極圈境內瑞典拉普蘭,。

　　兩位冒險者得到了杜卡迪總部的支持,，前往瑞典的路上一直在體驗感受Multistrada V4的科技配置。到達寒冷的瑞典后,，他們將也開始正式針對極端環(huán)境的騎行,。在這之前，他們不僅準備了頂級的騎行裝備,，甚至花費了一天的工夫,，將倍耐力蝎子輪胎上安裝了專用釘子，以保證在冰雪路面上的騎行,。最后,，他們還匯集了意大利著名的汽車攝影師，專業(yè)的無人機操作員,，還有一位了不起的視頻制作人員,，甚至邀請了一名歐洲知名的電視制作人參與其中，共同前往冰島。

　　從瑞典前往冰島有兩種方式,，第一是驅車前往丹麥最北端,，然后登上渡輪抵達，途中會因為天氣原因導致海運時間被耽誤,。第二個就是直接乘坐飛機幾小時后到達冰島凱夫拉維克國際機場,，當然摩托車也一并運輸過去。他們認為選擇渡輪的方式會在整個旅行中有更好的體驗,，但是為了時間關系還是選擇了飛機前往,。

　　Broglia和Mollo兩位冒險者回憶道，聽說冰島有個神話故事,，這個國家被鷹,、龍、公牛和巨人守護著,，但他們認為不知道惹怒了其中的誰,，當大家踏上冰島的時候，一陣強風給他們來了一個下馬威,，所有人似乎感受到了冰島的力量,。位于冰島的杜卡迪經銷商老板之前也警告過他們說，冬天的冰島是一個不太平的地方,，這里會對任何車輛帶來挑戰(zhàn),，他們計劃在冰島的兩周內，足以暴露出車輛在其他地區(qū)十年都不會遇到的問題,。冰島不斷的天氣變化和極高的土壤鹽分,，沒有比這里更適合測試車輛極限地方了。

　　到達冰島的第一天,，大家修正了一下心情,，順便在冰島首都參觀了像博物館一樣的杜卡迪經銷商，順便更換了另一套頂級騎行服,。第二天,，整裝待發(fā)，兩位冒險者將車輛調整到拉力騎行模式,，一邊應付冰島極端的路面。出發(fā)后的前幾公里中,，他們深深的感受到了冰島騎行的難度,，艱難的應對冰和雪覆蓋的路面。兩個人除了多年摩旅經驗技術以外,，輪胎和8級可調的牽引力控制系統(tǒng)功不可沒,。

　　頭一天晚上，兩個人到達了一個夾在大海和冰川之間的村鎮(zhèn)——維克米達爾，這里有320名居民長期居住此地,，不開玩笑地說,，這里已經是冰島南海岸人口最多的地區(qū)之一了。他們在這個村莊里住了兩晚,，利用白天時間駕駛Multistrada V4適應并享受當?shù)丨h(huán)境的騎行樂趣,，并且完全沉浸在冰島獨特的大自然中。

　　離開維克米達爾村鎮(zhèn)之后,，他們繼續(xù)向東進發(fā),，氣溫在-8°C和2°C之間徘徊，更需要注意的是,，必須時刻小心坑洼不平的雪地路面和時刻席卷兩位騎行者的強風,。他們在距離港口城市赫芬 260公里的杰古沙龍做停留，這里是一個環(huán)礁湖,，數(shù)百座冰山漂浮在其中,，帶有令人驚嘆的幽藍色調，直接與歐洲最大冰川瓦特納冰川的一條分支分離開來,。不遠處是“鉆石灘”,，因晶瑩剔透的冰塊而得名，類似寶石的冰塊從冰川中分離出來,，被水流沖刷,，沿岸沉降。在欣賞這壯麗的自然景觀的時候,，當?shù)卦S多游客臉上不免浮現(xiàn)出驚訝的表情,，大概率是因為看到他們騎車到來而感到驚訝。

　　抵達目的地的第二天,，他們沿著不規(guī)則的海岸線向北行駛,。突然看到一處留著清晰車轍印被雪覆蓋的海灘之后，發(fā)現(xiàn)他們的摩托車在這片雪地沙灘上漏氣了,。在這種情況下,，車輛底盤的重要性就顯現(xiàn)出來了。杜卡迪在懸架方面的設計和制造非常優(yōu)秀,，底盤表現(xiàn)沉穩(wěn)而可靠,。未曾踏過的雪地，總是讓他們想念更靠譜的沙地,。相信自己的技術和車輛,，就能體會到在極端環(huán)境上的駕駛樂趣。

　　然而,，他們不得不趕緊再次上路,，因為預計未來幾個小時內將有一場強風暴,。快速收拾行裝后,，折返首都雷克雅未克,。這一天內行駛了約60公里后，到達后都已經精疲力竭,。他們在首都南部的地區(qū)做停留休息,。計劃第二天出發(fā)前往位于冰島中西部的Vesturland地區(qū)，但再次遇到天氣威脅,，紅色警報,，預計陣風將超過150公里/小時。很快,，風暴席卷了整個島嶼,，他們只能待在旅館房間里，把摩托車停在車庫里,，以免風暴過后要去遙遠的挪威尋找它們,。窗戶外的世界一片雪白，洶涌的風流讓整棟房子都在劇烈搖晃,，木墻吱吱作響,。大家?guī)缀鮾赏矶紵o法入睡，從來沒有經歷過這樣的情況,，即使對于冰島當?shù)厝藖碚f,，這種氣候也應該很少見，結果得到了旅館主人印證,，多年來他們也從未見過如此嚴酷的冬天,。

　　惡劣天氣持續(xù)兩天才過去，他們終于再次開啟冒險旅程了,。為避免錯過返程航班,，他們選擇留在首都雷克雅未克附近，去探索了一覽壯麗的越野路線,，那里有神奇的溫泉和熔巖場,。行程至此，大家非常確信,，杜卡迪Multistrada可以帶您到任何地方,，但如果遇到冰島那些反復無常的“守護者”擋路，沒有什么牽引力控制系統(tǒng)是可以拯救你的,，畢竟當?shù)夭豢深A測的天氣深不可測……

　　其實在離開之前,，他們并沒有在這片自然至高無上的冰火之地找到任何冬季旅行的故事，原因顯而易見,，如果將來你想在冬天進行這樣的戶外旅行,，那么，你能想到最糟糕的條件,，然后將它們乘以十倍,。最重要的是，要遵循這樣一條黃金法則：自從一千多年前第一批殖民者踏上冰島以來,，冰島人就在風暴,、火山爆發(fā)和洪水之間始終保持著平衡，在這里制定計劃是完全無用的,。（編譯 汽車之家 朱旭冉）

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