[汽車之家 同價選誰]　　必須承認時代變了,，以前買車就考慮空間底盤動力什么的，可如今更像是在買一個大號的移動智能設備,，越來越多的人開始關心屏幕尺寸,、芯片運行速度和操作系統(tǒng)等問題，哪怕就是售價15萬以內的城市SUV也越來越高科技,。此次我們就來對比一下兩款上市時間不久的新車：北京X7(參數(shù)|詢價)和長安CS75 PLUS二代（以下簡稱“長安CS75 PLUS”）,，看看它們在智能化程度方面的表現(xiàn)。

　　北京X7在去年年底剛完成了改款,，除了設計上的細微變化之外最大不同之處就是升級了車機系統(tǒng),。2022款指導價11.49萬到14.99萬元。長安CS75 PLUS于今年春節(jié)后升級為第二代車型,，指導價12.49到15.49萬元,。兩車外觀和空間方面咱們這次就不多說了，之前我們已經做了較為詳盡的介紹,，感興趣的讀者可翻看往期文章,。今天我們直接進入配置和智能化座艙部分。

　　首先兩款車都采用了一個雙聯(lián)屏的設計,，緊跟當下流行趨勢,，顯示效果不錯。五六年前這還是百萬級豪車才能享受的高端配置,，沒想到現(xiàn)如今已經下放到15萬以內的車型上,，可見中國品牌在技術方面的巨大進步,。

　　北京X7的液晶儀表有三種主題模式，分別是經典模式,、運動模式和極簡模式,，滿足不同駕駛者的喜好。無論哪種模式它的儀表布局都是相同的,，左邊為時速右邊是轉速，看上去簡潔清晰,。長安CS75 PLUS的液晶儀表同樣有三種主題,，滿足消費者的不同喜好。

　　北京X7的液晶儀表具有豐富的調節(jié)功能,，可分別控制左右兩邊的顯示內容,，夠車主玩一陣子的，還能完全顯示導航地圖,，行車時駕駛員不必轉移視線去看中央大屏幕了,。長安CS75 PLUS的優(yōu)勢是裝備了抬頭顯示，可提供車速和簡單導航信息,，讓駕駛更加安全,。

　　北京X7裝備了第三塊屏幕，獨立控制空調和駕駛輔助功能,。15萬以下SUV領域通常能配兩塊大屏幕已經不容易了,，能擁有三塊屏幕可謂是相當難得，無論是科技感還是操作便利性都提升不少,。單獨一塊屏幕控制空調功能不僅操作起來更加方便,，免得進入多媒體系統(tǒng)二級菜單，而且也為日后的升級留有更大空間,，可以靈活調整按鍵的布局,。

　　下面來看多媒體系統(tǒng)部分。北京X7的多媒體界面依然保持之前簡潔清爽的風格,，顯示效果細膩,，操作也很流暢。長安CS75 PLUS采用的是梧桐車聯(lián)系統(tǒng),，各方面表現(xiàn)也不錯,。操作界面很像手機，色彩比較鮮艷,。

　　2022款北京X7最主要的變化就是車機的升級,，其實這是一次OTA升級，老款用戶也可以享受到,。此次線上OTA包含華為HiCar,、快應用,、應用商城、HMI界面與體驗優(yōu)化,、行車記錄儀近場下載查看等五項,。體驗優(yōu)化則提升了開機動畫速度；按照調節(jié)的音量大小對應進行聲音反饋,；增加U盤音樂中文件夾分類,；優(yōu)化CCP面板焦點、導航路線偏好設置,、一鍵拍照彈窗提醒等六大提升。長安CS75plus二代的車機表現(xiàn)也已經達到了同級別主流水準,，菜單邏輯合理界面清晰易懂,，常用的導航和娛樂以及語音操作等功能都可以實現(xiàn)，可靠性和流暢度也沒問題,。

　　北京X7的華為HiCar具備無感連接功能,、智能卡片提醒、HiCar語音助手,、視頻通話,、智能家居、華為手機應用生態(tài)自適配車機屏幕等六大升級功能,。在手機端已安裝的的華為應用市場中的HiCar專區(qū)的所有應用都可以在車機端啟動和操控,。目前已上架至少30個應能用程序,，后續(xù)還將不斷拓展新程序,，形成完善多樣的應用生態(tài),。中高配車型車機自帶32GB內存，滿足日常所需,。

　　北京X7多可在應用商城下載高德地圖、酷狗音樂和網(wǎng)易云音樂等APP,，滿足導航和娛樂等多方面需求。除本地應用外,，還增加了12款快應用軟件,，涵蓋生活、兒童、歷史,、天氣等,；即點即用，無需安裝更新,，不占用車機空間,。長安CS75 PLUS在應用擴展方面做得也相當不錯,，畢竟梧桐車機系統(tǒng)也已經是很成熟的系統(tǒng),，各種娛樂和導航功能都沒有缺席。

　　行車記錄儀也是目前很多車機都有集成的功能了,。北京X7的行車記錄儀具備近場下載功能,，在車機端增加了功能開閉選項，APP端也增加近場查看功能入口,。用戶可以通過北京汽車App連接車機熱點，近場下載行車記錄儀影像在手機端播放查看,。長安CS75 PLUS也自帶行車記錄儀,，清晰度令人滿意。

　　除此之外像是語音操作這種在北京X7和長安CS75 PLUS上也是非常常見了,，可以通過說話來控制導航,、音樂和車內的其它一些功能。長安CS75 PLUS的亮點是可以實現(xiàn)一些功能的手勢調節(jié),。

　　而在大家非常關心的智能駕駛方面,，兩款車都裝備了比較齊全的主動安全和駕駛輔助功能，配置不亞于一些豪華品牌四五十萬產品的水平,。

總結：

　　總的來說北京X7和長安CS75 PLUS的車機系統(tǒng)都體現(xiàn)出了目前中國品牌中的最高水準,。北京X7在進行OTA升級后，裝備了華為HiCar以及大量豐富的應用生態(tài),，另外中控三塊大屏幕也讓操作更加便捷,。長安CS75 PLUS的梧桐車機系統(tǒng)表現(xiàn)也讓人挑不出什么毛病，亮點在于HUD抬頭顯示和手勢控制,。

　　此次兩款車的對比不僅讓我們看到了中國品牌的成長和進步,，也預示了未來汽車的發(fā)展趨勢。如今家用車的改款和升級不再僅限于物理層面,，智能化系統(tǒng)讓汽車可塑性越來越強,，對于車機系統(tǒng)的優(yōu)化和軟件的升級也可以讓車輛實現(xiàn)質的提升。相信隨著新技術的不斷普及,，更多今天看起來高大上的科技也將會很快進入我們的尋常百姓家,。

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