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情景選車:北京X7和CS75 PLUS選哪個?

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  [汽車之家 情景選車]  詹勐斯·邦德是個王牌特工,,最近他要執(zhí)行一個潛伏任務,具體細節(jié)我們不得而知,,不過據(jù)說他現(xiàn)在需要一臺工作車,。女助手小美給他選了長安CS75 PLUS,,但女上司薇薇姐卻說北京X7(參數(shù)|詢價)更合適……

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  長安CS75 PLUS二代(以下簡稱CS75 PLUS)各方面表現(xiàn)都很強,在15萬以下城市SUV市場上具備很強的競爭力,。按理說它應該沒有對手,,怎奈如今出了個北京X7。

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  2022款北京X7在車機系統(tǒng)方面又做了大幅升級,,性能足以跟CS75 PLUS叫板,,而且廠家近期推出了“購置稅全免”優(yōu)惠活動,還提供了0首付,、0利息,、0月供的優(yōu)惠以及首任車主終身質(zhì)保及免費基礎保養(yǎng)等活動,再加上購車贈送7000元油卡以及最高7000元的置換補貼,,性價比更具吸引力,。

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  兩位美女選車當然先把顏值放在第一位。這兩款車的設計可謂各有各的特點,,風格不盡相同,,小美覺得長安CS75 PLUS更張揚,比較年輕一些,,不過薇薇則認為北京X7的設計風格更有底蘊,,更值得細品。

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  車身尺寸方面北京X7無疑更具優(yōu)勢,,長寬高都要超過對手,,關鍵是軸距上比長安CS75 PLUS超出90毫米,這在同級別中也是相當出色的水準了,,車內(nèi)空間表現(xiàn)應該會更加出色,。

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  兩車的內(nèi)飾設計理念差異也與外觀類似。小美覺得長安CS75 PLUS的中控臺傾向于駕駛者一側(cè),,更適合詹勐斯執(zhí)行任務,,不過北京X7優(yōu)雅的氣質(zhì)似乎更能打動成熟的男人吧。

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  車機方面,,兩款車都采用了較大的雙聯(lián)屏,。長安CS75 PLUS裝備了梧桐車機系統(tǒng),而北京X7的車機經(jīng)過OTA升級之后有了全方位提升,,綜合性能出色,,由于比CS75 PLUS多一塊屏幕,因此功能的分配更加靈活,,操作也更加方便順手,,減少分散駕駛員的注意力。

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  空間環(huán)節(jié)可以說沒啥懸念了,,北京X7軸距更長,,因此車內(nèi)空間明顯優(yōu)于對手,,不過長安CS75 PLUS在行李廂空間環(huán)節(jié)略微占優(yōu),。

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  動力方面兩款車比較接近,,都裝備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率同為188馬力,。懸架結(jié)構(gòu)上,,兩款車也同為前麥弗遜后多連桿,日常舒適性方面沒啥問題,。

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總結(jié):

  長安CS75 PLUS延續(xù)了穩(wěn)定的表現(xiàn),,個性化的設計應該可以吸引心態(tài)的年輕消費者的關注。北京X7的風格則更加穩(wěn)重又內(nèi)涵,,車機表現(xiàn)尤其出色,,還擁有比對手更大的空間,購置稅全免政策又能大幅提升性價比,。綜上所述,,詹勐斯·邦德最后做出選擇——聽領導安排……

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  • 北京X7 2020款 1.5TD DCT致領版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.51 40.84 9.30
    測試文章:品控全面提升 測試BEIJING-X7致領版
    評測編輯-梁奇:

    在設計上的突破,,讓BEIJING-X7看起來足夠誘人,,顏值上的提升毫無疑問可以獲得更多消費者的認可。而車內(nèi)也在設計以及工藝方面也有著一定的提升,,絕對算是誠意之作了,。

    評測編輯-林琦:

    油門響應并不線性,穩(wěn)穩(wěn)的去開還可以,,如果經(jīng)常大油門或者想要開過一點的時候,,你會發(fā)現(xiàn)偏突兀的油門反應感覺并不好,車輛總會表現(xiàn)的較為神經(jīng)質(zhì),。

    評測編輯-:

    舒適性表現(xiàn)確實不錯,,座椅材質(zhì)比較柔軟,整體駕乘感受都較為出色,。而后排空間的寬敞程度更是出乎我的意料,,在滿載情況下也能有比較舒適的體驗。

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北京X7

指導價:11.99-13.99萬
級別:緊湊型SUV
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