[汽車之家 同價(jià)選誰]  網(wǎng)友黃先生微博向我求助，說自己的公司今年勉強(qiáng)撐過來了還有些盈余,，想換輛新車接送客戶用,。黃總的購(gòu)車預(yù)算裸車120萬元以內(nèi)，選擇范圍是德系大型豪華轎車,，因?yàn)楣�司已�?jīng)有奔馳S級(jí)了,，所以目標(biāo)鎖定在奧迪A8L(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬7系和雷克薩斯LS這三款車上,。在同事的建議下首先排除了小眾的LS,，黃總在奧迪A8L和寶馬7系之間糾結(jié)了，根據(jù)黃總的需求,，今天咱們把這兩款德系大車對(duì)比一番,。

　　2023款?yuàn)W迪A8L五款車型售價(jià)82.98萬至195.48萬，配備265馬力2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),、286馬力3.0T V6低功率發(fā)動(dòng)機(jī),、340馬力3.0T V6高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和460馬力4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)黃總的購(gòu)車預(yù)算,，我們更推薦售價(jià)111.88萬元的55 TFSI quarrto 旗艦型,。再來看看寶馬7系，2022款寶馬7系四款車型售價(jià)105.5萬至110.2萬,，全部配備340馬力的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，同樣價(jià)格，我們推薦售價(jià)110.2萬元的740Li xDrive 行政型 M運(yùn)動(dòng)套裝,。

　　奧迪A8L 55 TFSI quarrto 旗艦型和寶馬740Li xDrive 行政型 M運(yùn)動(dòng)套裝兩款車型的動(dòng)力參數(shù)同樣為340馬力,，兩款車的廠商指導(dǎo)價(jià)僅相差1.68萬元，所以還是很有可比性的,。外觀方面,，奧迪A8L新車的車頭依然擁有棱角感極強(qiáng)的大尺寸格柵，內(nèi)部鍍鉻裝飾采用擴(kuò)散式造型,，下方貫穿式鍍鉻飾條的兩側(cè)相比老款車型有了較大變化,，更有韻味了。搭配造型更動(dòng)感的大燈,，A8L的視覺效果年輕了不少,。相比而言,，受限于寶馬的家族化設(shè)計(jì)，寶馬7系的外觀就有些“套娃”的屬性了,，巨大的雙腎格柵似乎時(shí)刻在提醒你“我是寶馬,！”不過巨大相對(duì)于7系較大的體型還是比較和諧的（全新一代7系就有點(diǎn)耐人尋味了...），也讓7系看起來更加沉穩(wěn),。兩車的燈光配置可以說武裝到了牙齒,，全部是LED光源對(duì)于這個(gè)級(jí)別的轎車來說無可厚非，寶馬7系甚至還配備了激光遠(yuǎn)光燈,，奧迪A8L則為矩陣式大燈,。兩車自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、自動(dòng)大燈,、轉(zhuǎn)向大燈和大燈高度可調(diào)一應(yīng)俱全,。

　　尺寸方面，奧迪A8L車長(zhǎng)5320mm,、寬1945mm,、高1488mm，軸距3128mm,，寶馬7系長(zhǎng)5273mm,、寬1902mm、高1498mm,，軸距3210mm,。奧迪A8L車長(zhǎng)和寬度略有優(yōu)勢(shì)，寶馬7系則險(xiǎn)勝在高度和軸距上,。不過就兩車的級(jí)別而言,，尺寸上的差異并不影響乘坐感受，都是足夠把二郎腿翹到天上的程度,。

　　兩車的內(nèi)飾風(fēng)格差異還是蠻大的,，奧迪A8L的中控臺(tái)由上、下兩塊大屏銜接,，簡(jiǎn)潔的同時(shí)又極富科技感，這也讓它在BBA中保持著獨(dú)特的科技范兒,。方向盤設(shè)計(jì)也頗具想象力,，真皮覆蓋的氣囊蓋和縫線都能讓你知道這么多錢花在哪了,。寶馬7系的內(nèi)飾這么一比就有些過于常規(guī)化了,，在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用大屏堆砌的年代，寶馬7系的中控樣式似乎有些年代感,，雖然和奧迪A8L一樣采用液晶儀表盤,，但過于寶馬化的功能布局似乎封印了設(shè)計(jì)師的靈感,，一眼看上去就很寶馬,，雖然內(nèi)飾用料和裝配工藝非常出色，但很寶馬的設(shè)計(jì)也讓人有些審美疲勞了,。

　　兩款車型全部采用了12.3英寸全液晶儀表盤,，奧迪A8L可以切換全地圖模式，而寶馬7系僅能在功能區(qū)域上進(jìn)行設(shè)置,，體驗(yàn)感略遜于奧迪A8L,。兩款車的液晶儀表盤顯示效果、流暢度自然都沒得說,，中控觸控液晶屏的區(qū)別在于奧迪A8L為10.1英寸,，而寶馬7系則是10.25英寸，你以為寶馬7系贏了嗎,？別忘了奧迪A8L下面還有一塊8.6英寸的功能觸控液晶屏呢,。功能性方面，兩車的多媒體系統(tǒng)MMI和iDrive全部支持導(dǎo)航,、藍(lán)牙電話,、CarPlay和車聯(lián)網(wǎng)等功能，寶馬7系還帶有手勢(shì)控制,，奧迪A8L花費(fèi)2200元還可選裝單碟DVD,。

　　配置方面，全時(shí)四驅(qū)的奧迪A8L 55 TFSI quarrto 旗艦型和適時(shí)四驅(qū)的寶馬740Li xDrive 行政型 M運(yùn)動(dòng)套裝都配有并線輔助,、車道偏離預(yù)警,、車道保持輔助、車道居中保持,、主動(dòng)剎車和前方碰撞預(yù)警等一系列安全配置,，奧迪A8L花費(fèi)3.2萬元可選裝夜視系統(tǒng)，還帶有DOW開門預(yù)警功能,。全車電吸車門,、電動(dòng)/感應(yīng)后備廂、全車無鑰匙進(jìn)入,、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤,、方向盤加熱、HUD抬頭顯示,、360°全景影像,、倒車車側(cè)預(yù)警、全車速自適應(yīng)巡航,、自動(dòng)泊車,、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、制動(dòng)能量回收和空氣懸架也是兩車的標(biāo)配,。奧迪A8L花費(fèi)2.8萬元可選裝整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，而寶馬7系稍微厚道些,，只需要1.4萬元。寶馬7系4000元可選裝遙控泊車,，此外7系還帶有內(nèi)置行車記錄儀,、自動(dòng)變道輔助、循跡倒車功能,、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵,、遠(yuǎn)程啟動(dòng)和星空天窗。

　　奧迪A8L的座椅達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水平,，座椅皮質(zhì)親膚度和舒適度上都不錯(cuò),，但和奔馳S級(jí)還是存在差距的。身高180cm的駕駛者把前排座椅調(diào)至最低,，頭部空間還有一拳多,，其座椅高低調(diào)節(jié)范圍非常大，身高超過190cm的人駕駛也不會(huì)覺得局促,。寶馬7系的座椅質(zhì)感和舒適性更勝一籌,，乘坐空間與奧迪A8L不相上下。座椅功能性方面,，兩車前排座椅都帶有加熱,、通風(fēng)和按摩功能（僅駕駛位），奧迪A8L擁有前排座椅記憶,，而寶馬7系則是全車座椅記憶,。在前排坐姿不變的情況下，奧迪A8L后排腿部空間有近三拳,，頭部空間也有四指,。這個(gè)級(jí)別的轎車討論后排空間其實(shí)意義并不大，作為旗艦豪華轎車,，寶馬7系的座椅舒適度甚至可以與S級(jí)相抗衡,，這一點(diǎn)超越了奧迪A8L。后排座椅功能比拼才是這個(gè)級(jí)別轎車的重點(diǎn)所在,，兩車后排座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié),，寶馬7系比奧迪A8L多了電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)，后排座椅加熱,、通風(fēng)和按摩功能不相上下,。

　　奧迪A8L后備廂容積為505L，可以放下20,、24和28英寸的行李箱，后備廂縱深1155mm,、高度510mm,、后備廂寬度900至1260mm,。再來看看寶馬7系的后備廂表現(xiàn)，縱深1100mm,、高度540mm,、寬度840至1450mm，容積比奧迪A8L多10L,。奧迪A8L花費(fèi)1.6萬元可選裝車載冰箱,，不過這也會(huì)占據(jù)其后備廂空間。電動(dòng)/感應(yīng)后備廂出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的豪華轎車上并不意外,。

　　動(dòng)力方面,，兩車配備的全部是340馬力的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過奧迪A8L的是代號(hào)CZS的縱置V6布局,，而寶馬7系的則為代號(hào)B58B30C的縱置直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),。奧迪A8L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為500N·m（1370至4500rpm），寶馬7系為450N·m（1500-5200rpm）,，奧迪A8L還配有48V輕混系統(tǒng),。奧迪A8L采用8速手自一體變速箱，換擋十分順滑,，在各種工況下都不會(huì)出現(xiàn)頓挫感,，換擋速度也十分了得。寶馬7系的ZF 8速手自一體變速箱同樣表現(xiàn)出色,。

結(jié)語(yǔ)：

　　總體來看,，兩款車型在這個(gè)級(jí)別的表現(xiàn)都無可挑剔，乘坐舒適性方面,，尤其是后排的乘坐感受寶馬7系略勝一籌,。內(nèi)飾科技感奧迪A8L營(yíng)造的更加出色，寶馬7系的內(nèi)飾顯得有些落伍了,�,？傮w配置兩車各有特點(diǎn)但不分上下，奧迪A8L的選裝配置更為豐富,，在指導(dǎo)價(jià)相當(dāng)?shù)那闆r下,，奧迪A8L性價(jià)比險(xiǎn)勝。同為德系大型豪華轎車,，一個(gè)是科技感滿滿的奧迪A8L,，一個(gè)是注重駕駛感受和駕乘舒適性的寶馬7系，究竟選誰相信大家已經(jīng)有了各自的答案,。（圖/文 汽車之家 李昊鵬）

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