[汽車之家 車酷文話] 以往我們報道過的日系車高價拍賣，往往都是90年代的日系跑車或性能車,，然而日系老式越野車也能創(chuàng)下拍賣高價紀錄你信么？腦海中迅速過一遍能被眾人爭相競價的日本越野車,，恐怕只有豐田家的招牌車型了，沒錯,，F(xiàn)J系列,。
介紹今天的主角前，讓我們先來簡單了解下豐田FJ,。豐田蘭德酷路澤的歷史可以追述到1941年,，在第二次世界大戰(zhàn)的太平洋戰(zhàn)爭中，日軍控制了美屬殖民地菲律賓,，并把從當?shù)匕l(fā)現(xiàn)的美軍班塔姆（Bantam）吉普車送回日本進行研究,。
豐田按照軍方要求，通過逆向研發(fā)開發(fā)出了代號為AK10的輕型越野車,，這也是豐田首次涉足四輪驅動領域,。不過,，該車尚未投入量產，二戰(zhàn)便以日本投降宣告結束,。對于豐田來說,，AK10項目帶來的最大收獲是為其日后在越野車領域的發(fā)展奠定了基礎,。
1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā),，日本作為向朝鮮戰(zhàn)場上的聯(lián)合國軍提供物資及勞務的重要基地，接到了大量來自軍方的越野車訂單,。豐田積極加入了競標行列,，從1950年8月起開始按照軍需設計新型越野車，并于1951年1月制造出試驗樣車,。
關于車輛命名方面,，由于當時日本國內有很多駐日占領軍都開Jeep越野車，Jeep一詞自然而然成為了輕型越野車的代名詞,，所以豐田便將自己的試驗樣車定名為“Jeep”,。不過，該車并沒有獲得軍方的認可,，在采購競標中失利,。
直到1951年8月，豐田“Jeep”被日本國家警察廳選中,，納為巡邏車,。由于當時日本政府機構的辦事效率比較低，對于車輛的規(guī)格細節(jié)和價格的談判又耗費了兩年時間,，因此豐田“Jeep”直到1953年8月才正式量產,。
除了警察廳以外，豐田還從林業(yè),、農業(yè)機構和電力企業(yè)獲得了訂單,。不過，在1954年6月,，美國威利斯汽車公司對豐田在車名中使用Jeep字樣提出了商標侵權訴訟,，前者在1950年注冊了Jeep商標。為此,，豐田“Jeep”更名為Land Cruiser,。
第一代蘭德酷路澤在1955年被繼任者20系列所取代，20系列除了繼續(xù)為日本政府機構打造特種用途的車輛以外,，還開始進軍民用車市場,。1958年，豐田在巴西建立了自己的第一家海外工廠,，開始首次在日本以外生產蘭德酷路澤系列車型,。
1960年,，豐田追加推出了一款具有重要意義的車型——FJ35V型旅行車。這是一款加長軸距的五門旅行車,，正是從這款車型開始,，蘭德酷路澤車系逐漸發(fā)展成為兩個獨立的分支。FJ40系列作為20系列的繼任者,，定位依然是工具車,，一直生產到1984年。
今天的主角是一輛1982年生產的Land Cruiser FJ43,，由位于加州的FJ改裝公司進行翻新和改裝,。這輛車于2019年被該公司收購，被噴涂成了橄欖綠色,。經過一系列翻新工作后,，該公司并不打算放過這輛老越野車，經一系列改裝后讓它新潮了不少,。
改裝包括前后差速器,、16英寸Evo Corse Dakar輪圈、BFGoodrich全地形輪胎,、King減震器,、前輪盤式制動系統(tǒng)、動力轉向,、LED大燈,、Warn絞盤、空調 ,、駐車影像,、Recaro座椅、帶藍牙的Alpine立體聲音響系統(tǒng)等,。
現(xiàn)代化的駕駛輔助系統(tǒng)也被加入到這輛老越野車上,，牽引力控制系統(tǒng)和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)按說并不屬于它。紅色Recaro皮革座椅安裝在這輛FJ43上毫無違和感,，座椅扶手更增加了駕乘舒適性,。
真皮方向盤來自于Nardi品牌，和整車風格還挺搭,，新更換的儀表盤里程表顯示其總里程為5445公里,，不過這輛車此前的總里程未知，作為一輛抗造的工具型越野車,，這輛豐田FJ43想必已經馳騁過幾十萬公里了,。
原廠的發(fā)動機顯然已經無法與這輛炫酷的改裝FJ相匹配，改裝公司為其更換了一臺代號1GR-FE的4.0L V6發(fā)動機并假裝了機械增壓器，通過豐田5速H150F手動變速箱和兩擋分動箱將動力傳遞給四個車輪,。
駕駛員一側的銘牌顯示這輛改裝FJ43編號是1111,，其車架號為FJ43-109975。經過32輪競價,，這輛改裝FJ43成交價竟高達246690美元（約合1788872.5元）,。以往向來是純原廠、里程少的日系跑車能創(chuàng)高價成交,，沒想到一輛改裝越野車也能過百萬,。