[汽車之家 二手車導(dǎo)購]  經(jīng)過一年多的等待和努力,，身在北京的小張終于搖上了號，他和妻子如愿以償?shù)牡玫搅艘粋�北京新能源的指標(biāo)。妻子也升了職，薪資有了一大截的提升，可謂是雙喜臨門,。那么問題就來了，搖上號了,，要買什么車呢,？本來家里就有一輛車了，再買新車可能多少有點不劃算,。但這個號來之不易,，不想隨隨便便買個車應(yīng)付了,。20萬以上的新能源，能打的也就那幾款,，特斯拉汽車門的事件一出,，大家紛紛涌向國產(chǎn)新能源車，而國產(chǎn)新能源車,，能拿的出手的,，無非是那幾款。今天我們就來看看比亞迪漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型和小鵬P7(參數(shù)|詢價) 20款 670E如何選,？

　　先講一下比亞迪漢,，搭載雙電機的漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型，新車指導(dǎo)價為28.45萬元,，NEDC續(xù)航里程為550km,。集齊多種新能源技術(shù)于一身，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),，另有磷酸鐵鋰刀片電池。此臺車行駛1.82萬公里,，售價為20.88萬元,。

　　 外觀前圓后方，有線性極致之美,。入眼可見的漢EV與比亞迪以往的車型設(shè)計都大不相同,，在其Dragon Face家族語言基礎(chǔ)上，融入新的美學(xué)設(shè)計理念,。封閉式設(shè)計的曲線前臉,，中間的銀色裝飾條連接兩側(cè)大燈，搭配上“漢”字logo點綴,，不僅有效的優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù),，更使得整車的前臉頗具侵略性。

　　兩側(cè)前大燈采用矩陣式設(shè)計,，外型狹長犀利,，日間行車燈靈感則來自于“龍須”，除了借用空氣動力學(xué)方面的理念外,，整個大燈的設(shè)計也非常有辨識度,。漢EV的外觀上，將空氣動力學(xué)作為重點,，從官方數(shù)據(jù)可看到,，漢EV風(fēng)阻僅為0.233Cd。

　　從漢EV的側(cè)面看,，整車的車身顯得格外修長,，這也得益于其4980mm的車身長度,，而長達2920mm的軸距也完全無需擔(dān)心車內(nèi)的空間問題。整體車身的造型前圓后方,，溜背式的車頂線條設(shè)計,，除了能夠有效地減小風(fēng)阻，提升車輛續(xù)航外,，也讓漢EV看上去更為矯健,，充滿一種獨特的力量感。

　　尾燈組進行了熏黑處理,，并在中間加入一條銀色鍍鉻飾條,，進一步拉伸了整個尾部的視覺寬度，提升了后部的層次感,。

　　內(nèi)飾上,，將大量的中國風(fēng)元素融入其中，肉眼可見的都是濃郁的中式建筑的豪華風(fēng)格,，與環(huán)繞式的布局和對稱型的中控設(shè)計相得益彰,，用料也相當(dāng)考究，均采用Nappa真皮材質(zhì),，以及實木材質(zhì)的裝飾,，能夠明顯感受到車內(nèi)的質(zhì)感。

　　方向盤采用雙輻式造型,，手感扎實,，包裹皮質(zhì)細膩。兩側(cè)多功能按鍵以中式風(fēng)格的“品”字型對稱排列,，左側(cè)多功能按鍵可以設(shè)定自適應(yīng)巡航功能,，右側(cè)可以調(diào)節(jié)儀表以及中控娛樂系統(tǒng)，操作起來方便快捷,。

　　全液晶儀表的科技感十足,，信息清晰，辨別簡單,，支持三種主題樣式,，另外還配備了比亞迪特有的加速計時器功能。漢EV的中控顯示屏配備的是15.6英寸超高清8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad,，支持橫向與豎向的切換,，且集成了車內(nèi)大部分使用功能。此外,，漢EV搭載了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，包含了智能語音交互、車況管家,、導(dǎo)航,、在線影音,、車載藍牙等功能，甚至還具備了車載K歌,。

　　在安全及輔助方面,，漢EV搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成了包括全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、車道保持輔助系統(tǒng),、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)識識別,、主動剎車系統(tǒng),、前后駐車?yán)走_、360度全景影像等一系列主流的安全配置,。

　　空間方面,，1910mm的車寬讓前后排乘坐都非常寬敞，2920mm的軸距,，保障了前后座的乘坐舒適性,。后排座椅采用和前排一樣的座椅材質(zhì)，還配備了椅背角度電動調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)加熱功能,。

　　比較特別的是,，漢EV的后排中央扶手有著獨立的控制面板，可以調(diào)節(jié)影音娛樂信息以及后排空調(diào)等,，還可以對車輛空調(diào)、音樂,、氛圍燈,、車窗等功能進行控制，可以說是豪華行政級車型后排水準(zhǔn),。

　　漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型,，采用前、后雙電機組,，最大功率363kW,，峰值扭矩680N·m，NEDC續(xù)航里程為550km,。此外,，還有不同的駕駛模式，分別為ECO/SPORT/雪地駕駛模式,。還有兩檔能量回收模式,，分別為較大和標(biāo)準(zhǔn)。