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個(gè)性二手車:美系“肌肉車” Mustang

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  [汽車之家 個(gè)性二手車推薦] 個(gè)性二手車推薦,,作為一個(gè)車輪上的國(guó)家,,美國(guó)人對(duì)車的喜愛程度早已超出了交通工具的范疇,,在當(dāng)時(shí),,一種名為Drag Racing的直線加速賽在群眾之間流行了起來(lái),,應(yīng)運(yùn)而生的就是那些有著粗獷外觀與強(qiáng)大馬力的美式肌肉車了。但是被定位為平民跑車的福特Mustang(參數(shù)|詢價(jià))初入中國(guó)市場(chǎng)就占據(jù)了一段時(shí)間的C位,,與同級(jí)別的雪佛蘭科邁羅,、豐田86、斯巴魯BRZ等跑車相比還是人氣頗高的,,今天我們就來(lái)介紹Mustang 2019款 2.3T。

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  如今Mustang的外觀一改以往的復(fù)古設(shè)計(jì),,走起了時(shí)尚路線,,但眾多經(jīng)典元素依然是必須保留的,比如長(zhǎng)車頭,,短座艙的設(shè)計(jì),,快背式的車頂設(shè)計(jì)。

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  鯊魚式前臉同樣式Mustang的亮點(diǎn)設(shè)計(jì),,中網(wǎng)內(nèi)采用蜂窩形狀中間鑲嵌藍(lán)一匹野馬的標(biāo)致看上去非常有運(yùn)動(dòng)范,。下面的前唇也非常運(yùn)動(dòng),整體效果就是一個(gè)武裝的運(yùn)動(dòng)者,。

  大燈組的形狀同樣經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),,相比老款來(lái)說(shuō),新款的造型更為纖細(xì),,整體的運(yùn)動(dòng)感也更強(qiáng),。而霧燈區(qū)改為了三角形的進(jìn)氣槽,原先底部的霧燈也融合到了 LED日間行車中,。再看機(jī)艙蓋上的兩個(gè)碩大的散熱孔,,在激烈駕駛時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的降溫起著關(guān)鍵作用,性能顏值同步提升,。

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  車身側(cè)面筆直的線條勾勒出非常有力量感的腰線,,Mustang車身最經(jīng)典的元素莫過(guò)于長(zhǎng)車頭的設(shè)計(jì),車身尾部向上隆起,一副跑車姿態(tài),。無(wú)框車門顯然是跑車不可缺少的一個(gè)設(shè)計(jì),,Mustang也同樣是這樣的設(shè)計(jì),不過(guò)作為跑車沒有無(wú)框車門根本談不上是跑車,。Mustang一直有開啟無(wú)框車門下車的那種帥氣感,。

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  尾部同樣保留了Musang的經(jīng)典基因,比如左右兩側(cè)的三幅狀尾燈,、Mustang的LOGO,。同樣充滿力量感且微微上翹的翹臀,也令Mustang的辨識(shí)度到了更高的高度,。三道杠的尾燈由原來(lái)的的豎條狀轉(zhuǎn)變?yōu)榱薈字形,,點(diǎn)亮之后的視覺效果絕對(duì)可以讓你一眼從車流中分辨出來(lái)。底部的擾流兩側(cè)配有兩個(gè)碩大的排氣,。一切成就尾部設(shè)計(jì),,同樣為性能做出貢獻(xiàn)。

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  內(nèi)飾方面,,中控臺(tái)的布局你也能找到上代車型的影子,,左右對(duì)稱的設(shè)計(jì)非常合理,模仿飛機(jī)的駕駛艙也讓Mustang的中控面板兩側(cè)向上隆起的角度夠高,。車內(nèi)整體保持了美式車一貫粗獷的風(fēng)格,,但用料及做工還是保持了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

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  三幅式方向盤造型看起來(lái)很講點(diǎn),,尺寸較為粗壯,,方向盤的握感也十分出色,同時(shí)也集成了許多功能按鈕,。12英寸全液晶儀表清晰度和流暢度都是無(wú)可挑剔的,,可以根據(jù)不同駕駛模式更改顯示內(nèi)容,而且顯示顏色也可以變動(dòng),,可顯示的信息量十分豐富,。

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  仍然是2.3T的EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率314馬力,,峰值扭矩434牛米,。自2018款車型開始,變速箱升級(jí)為10AT手自一體變速箱,,比老款的6AT變速箱從性能,、平順性、節(jié)油等方面都有了不小的提升,。

福特(進(jìn)口) Mustang 2018款 2.3L EcoBoost

  但如今的Mustang并非如此,,還支持選裝主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛,,且配備后軸限滑差速器。山路駕駛中,,足夠的支撐力,,還有那超出想象的貼地能力與平衡性足夠給人以信心。

福特(進(jìn)口) Mustang 2018款 2.3L EcoBoost

  而運(yùn)動(dòng)+模式,、新增的直線加速模,,以及由原來(lái)5.0L V8車型下放的“暖胎模式”,都在一定程度上增加了新車的駕駛樂趣,。

  在汽車工業(yè)起步較晚的中國(guó),,我們的生活中始終沒有像Mustang的這么一輛車。所以,,我們可能很難理解它在美國(guó)人心目中的地位,。但,有些車你看一眼就會(huì)喜歡上,。Mustang就是這樣,,它不僅滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)于一輛跑車的要求,同時(shí),,也在傳承經(jīng)典的過(guò)程中進(jìn)一步降低成本,,讓他們能夠?qū)崿F(xiàn)曾經(jīng)的夢(mèng)想。如今,,福特Mustang要做的就是迎合世界上更多喜愛跑車,、喜愛Mustang的人們。

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    測(cè)試文章:持續(xù)進(jìn)化之路 測(cè)試2018款福特Mustang
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    Mustang迎來(lái)了它的首次改款,外觀有了細(xì)微調(diào)整,,增加了全液晶儀表盤,,視覺效果更佳,2.3T的動(dòng)力滿足日常使用時(shí)肯定沒有問題的,,偶爾激情一下也不在話下,,搭載10AT變速箱增加了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,而原本5.0L車型獨(dú)享的燒胎功能也正式下放,,進(jìn)一步增加了車輛的樂趣,。不到40萬(wàn)的價(jià)格也使得它有了更大的誘惑力。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)Mustang來(lái)說(shuō),,2.3T雖然性能不弱,,但終究缺點(diǎn)意思,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高,。個(gè)人看來(lái),,Mustang 2.3T針對(duì)的更多是顏值控和預(yù)算有限的買家,2018款車型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    換了10AT的Mustang在技術(shù)上有把自己往前推動(dòng)了一步,,油耗比以前更經(jīng)濟(jì)了。外觀內(nèi)飾還是那個(gè)樣子,,張揚(yáng)的設(shè)計(jì)是一輛跑車應(yīng)該有的樣子,。開起來(lái)很舒服,適合那么悠閑的在公路上巡航,,不過(guò)論操控的話,,相比那些伶俐的鋼炮要略微遜色一點(diǎn)。新車型上市之后就迎來(lái)了調(diào)價(jià),,性價(jià)比更高了,,特別是V8車型,有錢買了不后悔,。

  • Mustang 2016款 5.0L GT 性能版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:向傳承者致敬 測(cè)試福特野馬5.0L GT
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果喜歡后輪驅(qū)動(dòng)的操控感,,又恰巧對(duì)V8線性的輸出感興趣,野馬 5.0L GT不容錯(cuò)過(guò),,盡管現(xiàn)在的V8野馬顯得那么的不合時(shí)宜,,但它還是那個(gè)純粹的野馬,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    就像個(gè)兒高的人往往都被認(rèn)為會(huì)打籃球一樣,對(duì)于這臺(tái)擁有5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬而言,,大家也都覺得他應(yīng)該是一輛性能車,,但實(shí)際上并不是。它就是一臺(tái)代表了美式情節(jié)的肌肉車,,它可以跑得很快,,但不代表它適合下賽道,那是Shelby GT350R應(yīng)該干的事兒,,而這臺(tái)5.0L野馬就適合在一個(gè)不限行,、不搖號(hào)、汽油也不貴的國(guó)家陪著你變老,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    5.0L的野馬無(wú)疑是輛頗有性格的車,,只是75萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià),讓這情懷的價(jià)格稍有些高,。如果對(duì)于V8沒那么迷戀,,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家,,購(gòu)買它的人不僅要有美系性能車情懷,,還需要有雄厚的資本。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),,底盤操控性比老款明顯提升,,駕駛樂趣豐富,但對(duì)于野馬的粉絲們來(lái)說(shuō),,它可能缺少了點(diǎn)經(jīng)典美式跑車的那種韻味,,但無(wú)論如何它的魅力依然難以抗拒。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,,但在我眼中,,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字。因?yàn)槿蚧�,,野馬竟然有些偏向了歐系車的風(fēng)格,,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,操控也變得犀利,、有樂趣。即便我不喜歡這樣的野馬,,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車,,而且我也會(huì)向不差錢的朋友推薦它。遺憾的是,,真正的野馬,,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車在美國(guó)之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),,這讓我很不開心。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,,可能因?yàn)閲?guó)內(nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它;也可以因?yàn)樗軒浂鴲凵纤�,,或者只因�(yàn)樗蠱ustang便下訂單,。不論如何,這都是你自己的選擇,。如果有人以各種理由“嘲笑”你,,不要理他,或者讓他一邊兒玩兒去,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    純粹的美國(guó)肌肉車,,駕駛它需要一些膽量和技巧,,正如文章標(biāo)題一樣,它很容易就讓你做出各種漂移動(dòng)作,,但是我仍然要給它滿分,,這就是美式肌肉車文化的魅力所在,這種難以馴服的特質(zhì)深深吸引著我,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,,更是生活方式,到了GT500這個(gè)級(jí)別,,還需要過(guò)人的駕駛技巧,。遺憾的是,我們這里高油價(jià),、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,,如果你在路上看見這么一臺(tái)車,請(qǐng)向車主投去艷羨的目光,,以表達(dá)對(duì)其勇氣的褒獎(jiǎng),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車的功率,與之搭配的卻是一個(gè)看起來(lái)不那么專業(yè)的底盤,,打破車輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),,這種獨(dú)特的美國(guó)肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力。

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Mustang

指導(dǎo)價(jià):38.98-72.50萬(wàn)
級(jí)別:跑車
詢底價(jià)