[汽車之家 個性二手車推薦] 在每次聊到造車新勢力的一些新能源車型,，除了續(xù)航能力,、自動駕駛輔助和大屏幕這些話題，相信也一定繞不開保值率,，似乎降價,、停產(chǎn)、銷量低等因素都給造車新勢力貼上了不保值的標(biāo)簽,。那新勢力二手究竟保值嗎,？現(xiàn)在二手車多少錢？這期我們就一起來聊下,。

　　在造車新勢力中,，目前大家關(guān)注最多的相信就是“蔚小理”和威馬了。為了更直觀地分析保值率,，我們分別找來品牌下比較主流熱門的車型二手車,，分別是蔚來ES8、理想ONE,、小鵬P7和威馬EX5,。

　　注：保值率數(shù)據(jù)來源于汽車之家。

　　蔚來ES8 第3年保值率：51.14%

　　首先在眾多的新勢力品牌中,，蔚來ES8絕對是推出較早的中高端純電動車型了,。在當(dāng)時憑借著外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車身尺寸以及科技智能化等優(yōu)勢,，吸引到了很多關(guān)注新能源車型的朋友,，當(dāng)然也取得了不錯的市場表現(xiàn)。不過由于車型售價并不低,，再加上市場競爭等因素,，如今二手車較新車相比虧損較多，第3年保值率為51.14%,。

　　開了3年的蔚來ES8如今還值33萬元左右,，當(dāng)然還是在車況好條件下的個人成交價，這意味著對于車主,，開3年蔚來ES8的折損要超過將近20萬元,。

　　保有量大其實(shí)在一定程度上有利于保證車型的保值率，不過隨著市場競爭越來越激烈,，其它品牌車型以及同品牌更多的車型選擇,，比如ES6和ET5等，讓ES8逐漸變得不那么熱門了,，市場需求量降低,，保值率自然也會跟著下降,。

　　二手的純電動車型需要考慮電池衰減的問題，在買車時要仔細(xì)檢查車輛的行駛里程數(shù),、電池的充放電次數(shù)以及健康程度等,。

　　理想ONE　　第3年保值率：60.20%

　　除了蔚來ES8之外，理想ONE也是推出較早,，同時比較主流的新勢力品牌車型。得益于增程式設(shè)計(jì),，理想ONE基本沒有里程焦慮問題,，所以也獲得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可和訂單，新車保有量不小,，二手車源也非常多,。

　　和蔚來ES8相同，對于二手車商來說,，這類新勢力車型在收購時要多留出一部分利潤空間,，否則風(fēng)險太大。也就是說以這輛車為例,，車主實(shí)際賣價不超過20萬,，開了3年車價折損十多萬元。

　　關(guān)注理想ONE的朋友一定都知道,，前段時期猝不及防的停產(chǎn),，可以說是“割”了一波新車主，雖然未來還會有替代車型,，但停產(chǎn)和清庫存對理想ONE的二手價格有著很大的影響,。

　　說到磨損情況，行駛里程對于二手理想ONE的價格有著很大影響,，在二手車市場中有很多將近10萬公里甚至更多的車源,，基本上價格已經(jīng)十幾萬元就能夠入手了，但考慮到車況和故障率,，選擇人還是會少一些,。

　　雖然車型已經(jīng)停產(chǎn)，即將替代但車型也更加豪華和智能,，但不得不承認(rèn)理想ONE其實(shí)對于大多數(shù)人已經(jīng)完全夠用了,。如果能花較低的價格買到車況不錯的二手車，其實(shí)也是非常有性價比的選擇,。

　　小鵬P7第3年保值率：57.78%

　　蔚來ES8和理想ONE都屬于造車新勢力中的SUV車型,，而在純電動轎車中，自然也少不了小鵬P7,。同樣由于新車售價區(qū)間并不高,，小鵬P7每年的車價折損并不算特別多,，第3年的保值率為57.78%。

　　3年車齡折損在10萬元左右,，聽起來不少,，但其實(shí)一些比較保值的車型也要虧損5-8萬元左右。甚至和一些不保值的純?nèi)加蛙囆拖啾�,，比如別克君越,、馬自達(dá)阿特茲這些，小鵬P7更保值一些,。

　　小鵬P7的保值率與它的車型設(shè)計(jì),、價位區(qū)間、市場表現(xiàn)等都有著一定關(guān)系,。車型在顏值上的優(yōu)勢以及內(nèi)飾和售價等,，都讓小鵬P7有著不錯的市場表現(xiàn)，當(dāng)然不管是新車還是二手車,，都有人買單,。

　　小鵬P7在二手車市場中的車源很多，相對來說年份較近的準(zhǔn)新車價格比新車便宜不少,，同時車況更新,，公里數(shù)普遍更少，是非常合適的選擇,。

　　威馬EX5 第3年保值率：47.22%

　　除了上邊三款車型,，其實(shí)在純電動市場中，一直都有更偏向于家用和親民的選擇,，比如威馬EX5,。由于保值率不高，當(dāng)年新車需要十多萬元,、二十萬元,，現(xiàn)在幾萬塊錢就能夠入手。

　　國內(nèi)市場中其實(shí)目標(biāo)十多萬元純電動車的消費(fèi)者非常多,，尤其是SUV,，空間更大又能解決家用代步問題。不過這一市場中的選擇也非常多,，尤其是近幾年傳統(tǒng)車企的加入,，讓威馬EX5逐漸變得沒有亮點(diǎn)了。

　　市場競爭的激烈和需求的減少等因素導(dǎo)致了二手行情下降,，不保值,。不過對于想花幾萬塊錢買個便宜車代步的朋友是好事。

　　另外，二手車殘值已經(jīng)到了3年后幾萬塊錢,，往后每年折損基本上就少很多了,。五六萬塊錢買輛二手威馬EX5，再開三,、五年也還能賣一兩萬塊錢,。

　　那說到中控屏幕和車聯(lián)網(wǎng)功能，現(xiàn)在很多車型都配備OTA空中升級,，來優(yōu)化車內(nèi)的一些設(shè)計(jì),。在二手車時，需要檢查一下車機(jī)版本,，車機(jī)能否正常使用,，是否依然有車聯(lián)網(wǎng)，是否登陸著原車主賬號以及重新登陸等,，從而保證日后使用便利性。

　　另外,，實(shí)際真實(shí)續(xù)航里程也是很多想買二手純電動車朋友擔(dān)心的問題,，尤其是威馬EX5在這方面受到很多車主吐槽。所以在考慮二手威馬EX5時,，一定要確認(rèn)好真實(shí)續(xù)航里程,，檢測電池健康程度，有條件的話,，充滿電體驗(yàn)幾天,，做好充足的心理準(zhǔn)備。

　　看了這4款主流的新勢力二手車,，相信大家對保值不保值這個問題,，有了更深的了解。對于車價折損,，除了保值率以外原值也非常重要,，因?yàn)樵�值較高的車再保值每年也會折損不少，而幾萬十幾萬的車就算不保值其實(shí)也虧不了多少,。當(dāng)然如果車況好,、價格合適，二手車一定是更有性價比的選擇,，你覺得呢,？