[汽車之家 同價選誰]  網(wǎng)友葉先生最近計劃購置一輛家用SUV,，主要用途是平時上下班代步,，周末接送孩子去興趣班,。他的目標是落地價在20萬元以內(nèi),，空間大,、配置高,、使用成本低的純電新能源車型。葉先生原本打算訂比亞迪宋PLUS EV,，但3月份新推出的2023款零跑C11(參數(shù)|詢價)EV讓他眼前一亮,。同樣的價位，選哪個好呢,？葉先生想讓我們幫他出出主意,。下面，我們就來對這兩款高關注度的新能源SUV進行一番對比,。（注：文中零跑C11EV圖片為500舒享版）

　　首先來看比亞迪宋PLUS EV,，定位緊湊型純電SUV，全系共2款車型,，均搭載單電機+71.7kWh電池包,，NEDC工況下純電續(xù)航505km,，廠商指導價18.68-20.38萬元。按照葉先生的預算,，只能選擇低配的尊貴型,。

　　再來說說零跑C11EV，它是一款能讓我們實現(xiàn)花的更少,、得到更多,，用15-20萬的價格，享受30-40萬用車體驗的中型純電SUV,。2023款零跑C11EV有單電機和雙電機版本,，電池容量69.2-89.97kWh，CLTC綜合工況續(xù)航502-650km,，滿足用戶不同場景需求,。2023款零跑C11EV全系共4款車型，售價區(qū)間為15.58-21.98萬元,。根據(jù)葉先生的需求,，我們推薦16.98萬元的500智享版，建議再加1.2萬元（原價1.5萬）選裝含13項配置的全配套裝,，綜合價格為18.18萬元,。

　　外觀方面，宋PLUS EV采用了比亞迪龍魂美學Dragon Face3.0家族式設計語言,，零跑C11EV運用了“數(shù)字曲面”設計風格,，整體看上去圓潤飽滿。作為EV車型,，低風阻的封閉式前臉造型成為它們的共同特征,。宋PLUS EV的前大燈組由融入龍爪設計的“晶鉆龍眼”LED大燈和倒“777”型LED日行燈構成。

　　零跑C11EV的貫穿式LED數(shù)字晶體前大燈,，彰顯科技潮流,。兩車都具備自動頭燈、大燈高度可調,、大燈延時關閉功能,。宋PLUS DM-i提供了雪域白、德蘭黑,、時光灰,、赤帝紅共4種車漆顏色，其中紅色需要額外加價2000元選裝,。零跑C11EV有5種免費車漆顏色,，天幕灰、金屬黑,、光白,、星河銀,、瓦爾登綠，選擇更多樣,。

　　宋PLUS EV以龍俯沖時的姿態(tài)為靈感的動感腰線貫穿車身構成側面姿態(tài),，一體貫穿式LED尾燈，標識性龍爪元素首尾呼應,，支持手機NFC鑰匙,，0電無網(wǎng)也能解鎖，前排帶無鑰匙進入,。零跑C11EV平滑流暢的車頂線條,、側面柔和的弧光腰線、與車身融為一體的隱藏式門把手,，為它帶來了0.282Cd的低風阻系數(shù),。其還采用了簡潔純粹的無框車門設計,，搭配前門夾層靜音玻璃,，豪華與實用和諧統(tǒng)一。零跑C11EV的車尾同樣是貫穿式LED尾燈設計,，后轉向燈帶流水轉向效果,。作為緊湊型SUV的宋PLUS DM-i擁有2765mm的軸距，而中型SUV級別的零跑C11EV軸距達到了超長的2930mm,。

　　內(nèi)飾部分,，宋PLUS EV采用日蝕藍+蒼穹灰配色，低配尊貴型帶單色氛圍燈,；零跑C11EV則提供了碳灰+巖灰,、巖灰+霧紫、玄黑+木棕3種選項,，環(huán)境氛圍燈支持1600W無極變色,。宋PLUS EV的方向盤為平底設計，后方搭配12.3英寸液晶儀表+12.8英寸旋轉懸浮Pad,，DiLink車機系統(tǒng)可觸控可語音,，功能豐富，簡單易用,，支持4G網(wǎng)絡,、APP遠程控制、OTA升級,。零跑C11EV采用了懷擋換擋形式,，后方沉浸式三聯(lián)屏在儀表臺、中控臺和副駕駛前方各配一塊屏幕,，尺寸分別為10.25英寸,、12.8英寸和10.25英寸,。Leapmotor OS 3.0智能座艙搭載高通驍龍SA8155P芯片，高算力平臺絲滑流暢,，相比對手增加人臉識別,、AR導航。

　　宋PLUS EV保留了部分物理按鍵,，空調快捷鍵,、驅動形式切換等常用的核心功能都集中在擋把周圍。C11EV配備了前排手機無線充電,，此外,，感應式雨刷、外后視鏡記憶+倒車自動下翻,、駕駛位座椅記憶,、手機支架、Type-C接口等功能都是宋PLUS EV尊貴型不具備的,。輔助駕駛方面,，宋PLUS EV尊貴型配備了常規(guī)的定速巡航、360度全景影像+透明底盤,。零跑C11EV的Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),，28個高精度感知硬件，可實現(xiàn)23項智能駕駛輔助功能,，全面覆蓋低速,、擁堵、高速,、泊車等場景, 更貼近國人用車,。被動安全方面，宋PLUS EV高強度鋼材使用率63.36%,，熱成型鋼使用率18.59%,。零跑C11EV的表現(xiàn)同樣可圈可點，高強度鋼材使用率76.2%,，熱成型鋼使用率17.4%,，高鎧甲車身為用戶提供全方位的保護。

　　宋PLUS EV配備了可開啟式全景天窗,，零跑C11EV采用的是全景天幕,，后者采光面積達到1.49m²，相比老款視野提升8%,，兩車都帶電動遮陽簾,。雙溫區(qū)自動恒溫空調、后排出風口均為標配，宋PLUS EV風琴式出風口兩側為豎向排列,，中間為橫向排列,，設計兼具SUV的動感與轎車的優(yōu)雅，零跑C11EV時空膠囊造型鍍鉻出風口,，滿足更大的風道設計,，還帶車載新風系統(tǒng)。音響部分,，宋PLUS EV配備6揚聲器,，零跑C11EV擁有12個喇叭，搭配法國阿嘉米斯專業(yè)調音,，看片追劇更聲臨其境,。零跑C11EV的電控內(nèi)開門只需輕輕一按，即可內(nèi)部解鎖車門,，科技優(yōu)雅,，內(nèi)門板隱藏式獨立雨傘存放區(qū)，提高用車生活便利性,。

　　選裝方面,，零跑C11EV“全配套裝”選裝包的性價比非常高，增加了：20英寸輪圈（3種款式可選）,、Nappa真皮方向盤帶加熱,、電動尾門、Nappa真皮座椅,、前排座椅加熱+通風+按摩、主駕座椅腰部支撐電動4向調節(jié),、后排兩側座椅加熱,、V2L放電插座、后排隱私玻璃,、自動防眩目內(nèi)后視鏡,。頂格滿足用戶期待，帶來尊享的使用體驗,。

　　兩車前排都采用了一體式座椅設計,，寬大柔軟乘坐舒適�,？臻g表現(xiàn)上,，兩車后排都擁有全平地板，讓每位乘客都有寬敞從容的乘坐空間,，即使全家出行也沒有局促感,。宋PLUS EV的后排座椅靠背還支持角度調節(jié)，長途行駛時可以變換一下坐姿，緩解疲勞,。零跑C11EV配備了后排功能控制屏,，音量、空調及切歌等, 后排乘客也能一鍵控制,。后備廂部分,，零跑C11EV在進深和寬度上明顯優(yōu)于宋PLUS EV，兩側帶12V電源接口,、掛鉤,，細節(jié)也更到位，兩車后排座椅都可以放倒擴展裝載空間,，輕松裝下出行裝備,。

　　動力部分，宋PLUS EV配備了最大功率135kW,，最大扭矩280N·m的前置單電機,，官方0-50km/h加速時間為4.4秒。匹配71.7kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,，NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程為505km,，30-80%直流快充時間30min。零跑C11EV搭載自研可變架構油冷電驅總成,，電機,、變速器、控制器三合一集成設計,，后置后驅布局,，電機最大功率200kW，峰值扭矩360N·m,，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒,，性能參數(shù)優(yōu)于對手。500智享版的磷酸鐵鋰電池容量為69.2kWh,，CLTC綜合工況續(xù)航里程502km,，30-80%直流快充時間約40min。在底盤硬件配置上,，宋PLUS EV的麥弗遜式前懸架沒有零跑C11EV的雙叉臂式前懸架結構高級,，兩車后懸架雖然都是多連桿結構，但零跑C11EV的用料更加良心,，控制臂,、拉桿等部件都采用了輕量化鋁合金材質，能夠顯著減輕簧下質量,。在十幾萬價位的車型中能如此不惜成本的,，也就零跑一家了，全面兼顧舒適性與操控性，帶來更高級的駕乘質感,。

　　購車政策方面,，比亞迪宋PLUS EV贈送4年或4次免費保養(yǎng)（不含首保，含一次深度保養(yǎng)）,、2年免費人工客服通話,、2年免費車機娛樂流量（5GB/月），總價值約2000元,。預定零跑C11EV贈送1年免費車機娛樂流量（4GB/月）和3000元選裝基金,，該車提供了3種選裝包，使用基金后,，全配套裝僅需1.2萬元,、含6項配置的真皮舒適套裝低至0.2萬元，或者可以將全景天幕免費換成可開啟式全景天窗（1.14m²）,，讓客戶根據(jù)喜好進行選擇,。整車質保方面，宋PLUS DM-i是6年或15萬公里,，零跑C11EV是4年或12萬公里,，兩車都可享首任車主終身免費三電質保。

結語：

　　宋PLUS EV是一款綜合實力很均衡的車型,，加上近期比亞迪品牌的強勢發(fā)力,，吸引了不少消費者的目光。不過,，20萬元內(nèi),，用戶總是既要、又要,、還要,，零跑C11EV恰好是既有、又有,、還有。 通過對比,，可以看到后者有非常強的競爭力,，在配置、空間,、動力上都全面超越對手,。同樣的價位，如果你是葉先生,，會如何選擇呢,？

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