在豪華車市場的激烈競爭中，奧迪一直以其卓越的設(shè)計,、精湛的工藝和創(chuàng)新的科技引領(lǐng)潮流,。然而，在BBA德系三大豪華汽車品牌中,，奧迪涉足SUV市場的時間相對較晚,。作為后起之秀，在quattro四驅(qū)技術(shù)誕生25周年時,，奧迪終于推出了其首款SUV車型,，由此開啟了奧迪SUV家族的發(fā)展之路,。

● 奧迪SUV的起源

　　奧迪SUV的歷史，有著一段與眾不同的篇章,。這一章的精彩不在產(chǎn)品本身,，而在于背后的“流程”。一般品牌在開發(fā)越野車或SUV時,，會順帶研發(fā)四驅(qū)系統(tǒng),，但奧迪卻是在擁有四驅(qū)系統(tǒng)之后的二十多年才開始生產(chǎn)SUV,。這個決策背后隱藏著怎樣的故事呢,？

　　時間回溯到上世紀(jì)60年代末，當(dāng)時的奧迪還只是一個依賴大眾甲殼蟲代工生存的品牌,。終于,，奧迪推出了屬于自己的一款產(chǎn)品——奧迪100。這款新車采用了當(dāng)時前衛(wèi)的前置前驅(qū)布局,，而并未選擇其他豪華轎車上常用的前置后驅(qū),。雖然現(xiàn)在已經(jīng)無法考證是否有消費(fèi)者因為奧迪100是前驅(qū)車就對其嗤之以鼻，但放棄后驅(qū)也讓當(dāng)時的奧迪無緣賽場,。畢竟,，前驅(qū)在操控上有著先天的劣勢。

　　幾年后,，情況發(fā)生了轉(zhuǎn)機(jī),。1977年，奧迪技術(shù)團(tuán)隊在芬蘭北部測試奧迪100的冬季性能時,，底盤工程師J?rg Bensinger發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象：隨行的工作車——大眾的Iltis,，這款四驅(qū)的軍用吉普車，只有70馬力,，直道上總是被隊伍落在后面,。然而，一旦進(jìn)入彎道,，它卻能輕松反超隊伍中那些大馬力的前驅(qū)車,。

　　Bensinger認(rèn)為四驅(qū)系統(tǒng)是反超的關(guān)鍵。于是回到公司后,，他提議將四驅(qū)系統(tǒng)移植到奧迪的轎車中,。雖然現(xiàn)在的汽車市場流行跨界風(fēng)格，但在當(dāng)時人們的觀念中,，四驅(qū)和轎車根本就不應(yīng)該有任何交集。幾乎所有的管理層都反對這個提議,，只有一個人力挺,，那就是后來的大眾掌門人,，時任奧迪公司研發(fā)主管的費(fèi)迪南德·皮耶西。

　　在得到領(lǐng)導(dǎo)的全力支持后,，Bensinger終于可以毫無顧慮地放手去干了,。然而橫在眼前的不僅有觀念問題，還有技術(shù)上的困難,。問題主要集中在如何將笨重的傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)裝進(jìn)空間有限的轎車,。最終，奧迪并沒有采用笨重的獨立動力分配器,，而是用空心軸將動力傳輸至中央差速器，通過萬向軸將動力傳至后輪,，而空心軸再負(fù)責(zé)將動力引向前輪，這就是第一代quattro,。

　　1980年,，奧迪將這套四驅(qū)系統(tǒng)裝進(jìn)了一臺以奧迪80為基礎(chǔ)打造的雙門轎車上，并將其命名為奧迪Quattro,。Quattro的誕生讓奧迪有了重回賽場的底氣,，1981年，奧迪首次將四驅(qū)車帶入了WRC賽場,。當(dāng)時國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會（FISA）允許四驅(qū)車進(jìn)入WRC賽場是因為對手們都認(rèn)為這玩意并不具備競爭力,。

　　然而，奧迪Quattro不僅經(jīng)受住了考驗,，證明了quattro的技術(shù)實力和在極端比賽條件下的可靠性，而且還取得了3次分站賽冠軍,。經(jīng)過第一年的磨合,，奧迪quattro憑借自己的quattro技術(shù)在1982年便奪得了WRC年度車隊總冠軍；緊接著又在1983年獲得車手總冠軍,；1984年則是車隊,、車手雙料年度總冠軍。不夸張地說,，奧迪quattro在WRC賽場上完成了一次實力碾壓,。

　　奧迪并沒有將自己的quattro四驅(qū)局限在WRC賽場上，事實上WRC賽場碾壓對手的故事也在派克峰登山賽,、泛美房車系列賽,、德國房車錦標(biāo)賽等頂級賽事上反復(fù)出現(xiàn)過多次,。在20世紀(jì)80年代，除了奧迪之外,，沒有任何其他制造商能夠為大型轎車生產(chǎn)高速,、輕型的quattro驅(qū)動系統(tǒng)。

　　quattro技術(shù)于1980年的日內(nèi)瓦車展初次亮相,。在1986年,，奧迪公司用托森式差速器取代了第一代人工鎖定式中央差速器，從而達(dá)到靈活分配傳動轉(zhuǎn)矩的效果,。賽場之外,，奧迪也將quattro技術(shù)帶入了民用車型：奧迪100、奧迪80,，以及后來的A6,、A4,、A8等車型全都擁有自己的quattro版本,，讓普通消費(fèi)者體驗到了全時四驅(qū)帶來的安全、穩(wěn)定,、操控樂趣和越野性能,。

　　誕生于冰雪，成名于賽道,，奧迪quattro技術(shù)在40多年間不斷演繹著屬于自己的傳奇篇章,。從賽場初展鋒芒，到民用車型的廣泛應(yīng)用,，quattro成為了奧迪品牌引以為傲的技術(shù)圖騰,，也為奧迪SUV的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。