[汽車之家 情景選車] 老王最近交往了一個(gè)女朋友,，他對(duì)這段感情非常認(rèn)真,，希望能夠與她一直走下去,，甚至共度余生,。然而，未來(lái)的老丈人對(duì)他心存疑慮,，擔(dān)心他沒(méi)有足夠的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)給女兒一個(gè)幸福的生活,。為了證明自己的實(shí)力，老王決定買輛豪華車,！于是,，老王開(kāi)始尋覓一輛能展現(xiàn)他成熟穩(wěn)重、事業(yè)有成的座駕,。

　　小靜告訴老王,，自己有閨蜜是汽車主播，剛好可以找她們幫忙推薦一下,，老王覺(jué)得這主意不錯(cuò),。于是小靜先聯(lián)系了在寶馬店工作的小黑，她根據(jù)老王追求智能和創(chuàng)新體驗(yàn)的需求,，推薦了寶馬i7(參數(shù)|詢價(jià)),。作為寶馬“電動(dòng)時(shí)代的旗艦”，i7從東方縱向美學(xué)中汲取靈感,，演繹純電動(dòng)豪華旗艦風(fēng)范,；精致考究的用料和智能科技加持，營(yíng)造出奢適新體驗(yàn),；搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng),，強(qiáng)悍能量一目了然。

　　老王和小靜都對(duì)寶馬i7產(chǎn)生了濃厚的興趣,，不過(guò)他們想在做出最終決定之前多看看,、多比較，于是小靜又聯(lián)系了在奔馳店上班的小研,，再聽(tīng)聽(tīng)她能提供什么有用的信息和建議,。小研直接推薦了和寶馬i7對(duì)標(biāo)的奔馳EQS，雖然與i7相比EQS看起來(lái)要小得多,，但后者不僅擁有帥氣的無(wú)框車門,，憑借較低的能耗和稍大的電池,，EQS還能比i7走得更遠(yuǎn)，從而減少充電頻次,，使用起來(lái)更加省時(shí)省力,。

　　寶馬i7和新一代寶馬7系共享CLAR平臺(tái)，這使得它們?cè)谠煨蜕细叨认嗨�,。與上一代車型相比,，車身更加厚重和方正，采用棱角分明的硬線條勾勒,，使整車看起來(lái)更顯穩(wěn)重大氣,。如果忽略車標(biāo)，它們的氣場(chǎng)甚至可以與勞斯萊斯相媲美,。奔馳EQ家族的旗艦車型EQS出自EVA純電動(dòng)平臺(tái),，采用了全新電子電氣架構(gòu)。EQS的設(shè)計(jì)以空氣動(dòng)力學(xué)為核心,，減少凌厲線條的使用,，整體造型更像是水滴，線條柔和,、飽滿,。

　　兩車都提供了豐富的車漆選擇，寶馬i7有8種免費(fèi)車色,，包括：礦石白,、空間銀、寶石青,、碳黑色,、砂金石紅、神秘灰,、巖石灰,、閃耀銅灰色，另有6種定制車色,，可加1.2-5萬(wàn)元選裝,。奔馳EQS有5種免費(fèi)車色，其中北極白為非金屬漆,，其余4種鈉石藍(lán),、曜巖黑、時(shí)空銀,、石墨灰為金屬漆,，另有3種定制車色，選裝需加1.5-5.58萬(wàn)元,。

　　進(jìn)入車內(nèi),，寶馬i7擁有四種內(nèi)飾配色,，包括黑色/干邑色、黑色/摩卡色,、黑色/勃艮第紅三種雙拼色,，以及全黑色。內(nèi)飾采用一體式懸浮曲面屏設(shè)計(jì),，搭配棕色椴木細(xì)線紋高級(jí)木飾和水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件,，重新定義豪華的內(nèi)飾氛圍。奔馳EQS同樣擁有四種內(nèi)飾配色,，包括瑪奇朵米色/太空灰,、星云灰/巴勞木棕、黑色/太空灰和黑色/巴勞木棕,，EQS的內(nèi)飾則給出了貫穿整個(gè)儀表臺(tái)的大屏,。

　　座椅材質(zhì)及功能方面，寶馬i7的座椅由Veganza皮革包裹,，奔馳EQS的座椅使用了真皮材質(zhì)。兩車的座椅調(diào)節(jié)面板都設(shè)置在車門內(nèi)飾板位置,，前排座椅均支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱,。i7的后排座椅提供8向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱，EQS的后排座椅為4向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱通風(fēng),，都能為后排乘客帶來(lái)很好的照顧,，只是側(cè)重略有不同。此外,，兩車都配了老板鍵,、前后排座椅都支持記憶功能。

　　兩車前后排都配備了手機(jī)無(wú)線充電板,，寶馬i7標(biāo)配了全景天幕,、四溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)和18揚(yáng)聲器/655瓦Bowers & Wilkins寶華韋健環(huán)繞式音響系統(tǒng)。奔馳EQS采用的是分段式天窗,，配備了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)和暢新空氣護(hù)盾,，智能感應(yīng)車內(nèi)外空氣質(zhì)量，自動(dòng)切換內(nèi)外循環(huán)模式,，確保座艙內(nèi)的空氣始終保持清新,。標(biāo)配9揚(yáng)聲器音響，加1.5萬(wàn)元可升級(jí)15揚(yáng)聲器710瓦柏林之聲Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),。

　　動(dòng)力方面,，寶馬i7 eDrive50L的動(dòng)力系統(tǒng)搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，后置單電機(jī)的綜合最大輸出功率為335kW（456馬力）,，最大扭矩為650N·m,，百公里加速時(shí)間5.5秒,，續(xù)航里程為640公里。奔馳EQS 450+的動(dòng)力系統(tǒng)采用后置單電機(jī),，最高功率為245kW（333馬力）,，最大扭矩為568Nm，官方0-100km/h加速時(shí)間6.4秒,，續(xù)航里程為813公里,。

　　充電時(shí)間方面，寶馬i7 eDrive50L配備101.7kWh三元鋰電池,，10-80%的195kW直流快充時(shí)間為34分鐘,，而0-100%的11kW交流充電時(shí)間為10.5小時(shí)。奔馳EQS 450+配備111.8kWh三元鋰電池,，10%-80%的110kW直流快充時(shí)間為48分鐘,、145kW直流快充時(shí)間為37分鐘，而10-100%的7kW交流充電時(shí)間為16小時(shí),。

結(jié)語(yǔ)：

　　小研推薦的寶馬i7和小黑介紹的奔馳EQS,，分別代表著德系傳統(tǒng)豪華車品牌在全面電動(dòng)化進(jìn)程中的華麗轉(zhuǎn)身。它們無(wú)愧為D級(jí)電動(dòng)車的標(biāo)桿,，展現(xiàn)出各自獨(dú)特的魅力,。i7以其厚重大氣、精致智能的特點(diǎn),，以及寶華韋健的頂級(jí)音響系統(tǒng),，彰顯豪華風(fēng)范。而EQS則以其靈動(dòng)時(shí)尚,、柔美華麗的設(shè)計(jì),，以及超長(zhǎng)的續(xù)航里程，詮釋了電動(dòng)豪華的另一種可能,。究竟選哪個(gè)好呢,？大家來(lái)幫老王出出主意吧。

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