[汽車之家 情景選車] 老王最近交往了一個女朋友，他對這段感情非常認(rèn)真,，希望能夠與她一直走下去，甚至共度余生,。然而,，未來的老丈人對他心存疑慮，擔(dān)心他沒有足夠的經(jīng)濟基礎(chǔ)給女兒一個幸福的生活,。為了證明自己的實力,，老王決定買輛豪華車！于是,，老王開始尋覓一輛能展現(xiàn)他成熟穩(wěn)重,、事業(yè)有成的座駕。

　　小靜告訴老王,，自己有閨蜜是汽車主播,，剛好可以找她們幫忙推薦一下,，老王覺得這主意不錯。于是小靜先聯(lián)系了在寶馬店工作的小黑,，她根據(jù)老王追求智能和創(chuàng)新體驗的需求,，推薦了寶馬i7(參數(shù)|詢價)。作為寶馬“電動時代的旗艦”,，i7從東方縱向美學(xué)中汲取靈感,，演繹純電動豪華旗艦風(fēng)范；精致考究的用料和智能科技加持,，營造出奢適新體驗,；搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，強悍能量一目了然,。

　　老王和小靜都對寶馬i7產(chǎn)生了濃厚的興趣,，不過他們想在做出最終決定之前多看看、多比較,，于是小靜又聯(lián)系了在奔馳店上班的小研,，再聽聽她能提供什么有用的信息和建議。小研直接推薦了和寶馬i7對標(biāo)的奔馳EQS,，雖然與i7相比EQS看起來要小得多,，但后者不僅擁有帥氣的無框車門，憑借較低的能耗和稍大的電池,，EQS還能比i7走得更遠,，從而減少充電頻次，使用起來更加省時省力,。

　　寶馬i7和新一代寶馬7系共享CLAR平臺,，這使得它們在造型上高度相似。與上一代車型相比,，車身更加厚重和方正,，采用棱角分明的硬線條勾勒，使整車看起來更顯穩(wěn)重大氣,。如果忽略車標(biāo),，它們的氣場甚至可以與勞斯萊斯相媲美。奔馳EQ家族的旗艦車型EQS出自EVA純電動平臺,，采用了全新電子電氣架構(gòu),。EQS的設(shè)計以空氣動力學(xué)為核心，減少凌厲線條的使用,，整體造型更像是水滴,，線條柔和、飽滿,。

　　兩車都提供了豐富的車漆選擇,，寶馬i7有8種免費車色,，包括：礦石白、空間銀,、寶石青,、碳黑色、砂金石紅,、神秘灰,、巖石灰、閃耀銅灰色,，另有6種定制車色,，可加1.2-5萬元選裝。奔馳EQS有5種免費車色,，其中北極白為非金屬漆,，其余4種鈉石藍、曜巖黑,、時空銀,、石墨灰為金屬漆，另有3種定制車色,，選裝需加1.5-5.58萬元,。

　　進入車內(nèi)，寶馬i7擁有四種內(nèi)飾配色,，包括黑色/干邑色,、黑色/摩卡色、黑色/勃艮第紅三種雙拼色,，以及全黑色,。內(nèi)飾采用一體式懸浮曲面屏設(shè)計，搭配棕色椴木細(xì)線紋高級木飾和水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件,，重新定義豪華的內(nèi)飾氛圍,。奔馳EQS同樣擁有四種內(nèi)飾配色，包括瑪奇朵米色/太空灰,、星云灰/巴勞木棕,、黑色/太空灰和黑色/巴勞木棕,，EQS的內(nèi)飾則給出了貫穿整個儀表臺的大屏。

　　座椅材質(zhì)及功能方面,，寶馬i7的座椅由Veganza皮革包裹,，奔馳EQS的座椅使用了真皮材質(zhì)。兩車的座椅調(diào)節(jié)面板都設(shè)置在車門內(nèi)飾板位置,，前排座椅均支持14向電動調(diào)節(jié)帶加熱,。i7的后排座椅提供8向電動調(diào)節(jié)帶加熱,，EQS的后排座椅為4向電動調(diào)節(jié)帶加熱通風(fēng)，都能為后排乘客帶來很好的照顧,，只是側(cè)重略有不同,。此外，兩車都配了老板鍵,、前后排座椅都支持記憶功能,。

　　兩車前后排都配備了手機無線充電板，寶馬i7標(biāo)配了全景天幕,、四溫區(qū)自動空調(diào)和18揚聲器/655瓦Bowers & Wilkins寶華韋健環(huán)繞式音響系統(tǒng),。奔馳EQS采用的是分段式天窗，配備了雙溫區(qū)自動空調(diào)和暢新空氣護盾,，智能感應(yīng)車內(nèi)外空氣質(zhì)量,，自動切換內(nèi)外循環(huán)模式，確保座艙內(nèi)的空氣始終保持清新,。標(biāo)配9揚聲器音響,，加1.5萬元可升級15揚聲器710瓦柏林之聲Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。

　　動力方面,，寶馬i7 eDrive50L的動力系統(tǒng)搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng),，后置單電機的綜合最大輸出功率為335kW（456馬力），最大扭矩為650N·m,，百公里加速時間5.5秒,，續(xù)航里程為640公里。奔馳EQS 450+的動力系統(tǒng)采用后置單電機,，最高功率為245kW（333馬力）,，最大扭矩為568Nm，官方0-100km/h加速時間6.4秒,，續(xù)航里程為813公里,。

　　充電時間方面，寶馬i7 eDrive50L配備101.7kWh三元鋰電池,，10-80%的195kW直流快充時間為34分鐘,，而0-100%的11kW交流充電時間為10.5小時,。奔馳EQS 450+配備111.8kWh三元鋰電池，10%-80%的110kW直流快充時間為48分鐘,、145kW直流快充時間為37分鐘,，而10-100%的7kW交流充電時間為16小時,。

結(jié)語：

　　小研推薦的寶馬i7和小黑介紹的奔馳EQS,，分別代表著德系傳統(tǒng)豪華車品牌在全面電動化進程中的華麗轉(zhuǎn)身。它們無愧為D級電動車的標(biāo)桿,，展現(xiàn)出各自獨特的魅力,。i7以其厚重大氣、精致智能的特點,，以及寶華韋健的頂級音響系統(tǒng),，彰顯豪華風(fēng)范。而EQS則以其靈動時尚,、柔美華麗的設(shè)計,，以及超長的續(xù)航里程，詮釋了電動豪華的另一種可能,。究竟選哪個好呢,？大家來幫老王出出主意吧。

查看同類文章：

同價選誰

更多精彩內(nèi)容：

二手車生活

品牌歷史

電影汽車賞析

>>點這里·看精彩汽車生活<<