[汽車之家 情景選車]  年味已盡,，神獸歸籠，勐哥終于迎來了久違的悠閑時光,。伸個懶腰,，喝杯拿鐵，小日子簡直不要太愜意,！趁著周末,，勐哥想抓緊把買車的事給辦了。讓他倍感興奮的是,，就在這幾天,，車市迎來了一波降價狂潮，7,、8萬預(yù)算的緊湊型車再添新選擇,。比亞迪打響第一槍，秦PLUS(參數(shù)|詢價)起售價跌破8萬,，北京現(xiàn)代迅速跟進,，中期改款全新伊蘭特的經(jīng)銷商優(yōu)惠價更是低至7.58萬起。然而,，買“油”還是買“電”,？這讓勐哥陷入了深深的糾結(jié)。

　　從購車成本角度考慮,，新能源車可以享受免征購置稅優(yōu)惠,，但車險價格普遍較貴；燃油車則恰恰相反,，雖然需要繳納車輛購置稅,，但保費相比同價位新能源車要更低一些。而從養(yǎng)車角度來講,，充電無疑比加油省錢,，同時新能源車保養(yǎng)便宜；然而必須承認(rèn)的是,，現(xiàn)階段加油的便利性仍遠(yuǎn)超充電,，能在很大程度上節(jié)省時間成本，另外燃油車的配件供應(yīng)體系更成熟,，二手車市場保值率也更高,。真是越比越頭大，勐哥決定聽聽兩位美女同事的建議,。

　　大黃為勐哥推薦的是比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版55KM領(lǐng)先型,，作為龍年全新升級的版本，該車在延續(xù)高效動力、智能科技基礎(chǔ)上,，全系新增白釉青外觀配色,、即開即走與自動熄火功能,，進一步提升了車輛使用的便捷性,。值得一提的是，工信部對于插電式混合動力乘用車減免購置稅的最新技術(shù)要求為純電續(xù)航里程不低于43公里,，而秦PLUS DM-i榮耀版完全符合這一要求,。

　　小黑則認(rèn)為北京現(xiàn)代中期改款全新伊蘭特1.5L GLX精英版更加適合勐哥，作為一款跨越30年歷史,，歷經(jīng)7代進化,，累計銷量近1500萬的全球車型，伊蘭特就是品質(zhì)家轎的代名詞,�,；�于i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺賦能，第七代伊蘭特在安全性,、舒適性,、可靠性等方面表現(xiàn)均實現(xiàn)全面提升。不僅如此,，在汽車之家研究院最新發(fā)布的2023四季度品牌保值率排行榜中,，韓系車僅次于德系排名第二，全面超越日系與中國品牌,。 

　　具體來看,，在外觀方面，秦PLUS DM-i榮耀版采用八面龍吟大嘴格柵設(shè)計,，與內(nèi)部點陣元素搭配,，帶來強烈的視覺沖擊。從格柵上沿延伸至兩側(cè)箭羽龍睛LED前大燈的金屬飾條,，則拓寬了車頭的視覺張力,。中期改款全新伊蘭特采用了全球統(tǒng)一的感性運動設(shè)計理念，分割幾何線條為靈感的參數(shù)化寶石切面雙層格柵,，輔以鋒芒LED前大燈,，使前臉展現(xiàn)了凌厲銳氣的年輕形象，而N Line版本更是增添了專屬動感設(shè)計,。

　　秦PLUS DM-i榮耀版提供了5種外觀顏色,，包括墨玉藍(lán)、玄空黑,、雪域白,、時光灰、白釉青,，其中灰色賣的最好,，而新增的白釉青,，釉韻青雅，彰顯國潮風(fēng)范,。中期改款全新伊蘭特的車漆選擇更加豐富,，除了提供鐳射藍(lán)、亞馬遜灰,、幻影黑,、極地白、烈焰紅,、冰海藍(lán)6種顏色外,，還可加1000元升級雙色車身，此外N Line版本加2000元可選裝鈦金灰啞光漆,。

　　進入車內(nèi)可以看到,，秦PLUS DM-i榮耀版搭配的是暖陽棕內(nèi)飾，對稱布局的環(huán)抱式懸浮座艙大量采用軟質(zhì)材料包覆,，包括軟質(zhì)搪塑儀表臺,、軟質(zhì)四門扶手座、軟質(zhì)副儀表臺中央扶手等,，搭配黑色鋼琴烤漆飾板與金屬拉絲紋理飾條,，提升了檔次感。中期改款全新伊蘭特提供了黑色,、淺灰雙色,、灰綠色3種內(nèi)飾顏色，座艙采用以駕駛者為中心的設(shè)計理念,，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口,，營造出寬闊的橫向空間感，同時淺色的車頂內(nèi)襯搭配,，不僅美觀大方,，還有助于降低車內(nèi)空間的壓抑感。

　　舒適性方面,，秦PLUS DM-i榮耀版的座椅為雙拼配色,，前排采用一體式頭枕設(shè)計；中期改款全新伊蘭特的座椅在靠背,、坐墊位置都做了打孔處理,，同時座椅的貼合度十分優(yōu)秀。兩款車的座椅都采用了仿皮材質(zhì)包裹,，主駕駛支持6向手動調(diào)節(jié),、副駕駛為4向手動調(diào)節(jié)，功能實用性在這個價位還是讓人比較滿意的。后排部分,，兩車的低配版本都沒有后中央扶手,，但均標(biāo)配了后座出風(fēng)口。

　　兩款車的配置都以滿足日常實用性為主,，均提供了倒車影像,、胎壓監(jiān)測、定速巡航,、6揚聲器音響等,。秦PLUS DM-i榮耀版相比之下多了自動空調(diào)、眼鏡盒,、中控臺下方貫通式儲物空間、后排中央頭枕,、后排座椅比例放倒,、主駕后方置物袋，另外后排還多了一個USB接口,。中期改款全新伊蘭特更加厚道,，比對手增加了電動天窗、主駕駛化妝鏡,、前駐車?yán)走_(dá),、感應(yīng)后備廂、非全尺寸備胎,。

　　動力部分,，秦PLUS DM-i榮耀版采用了比亞迪DM-i超級混動技術(shù)，官方零百加速7.9s,，百公里虧電油耗4.6L,，可油可電，告別里程焦慮,。即使把它當(dāng)油車開也十分省油,，如果有條件多充電，會更加省錢,。不過,，55公里續(xù)航版本不支持快充和外放電功能。對于非運營車輛的首任車主,，廠家提供核心三電系統(tǒng)終身保修,，能夠大大降低使用風(fēng)險和車主的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。

　　中期改款全新伊蘭特在動力方面搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱,，發(fā)動機最大功率115馬力,，最大扭矩143.9牛·米，穩(wěn)定可靠且經(jīng)濟高效,，最高車速可到190km/h,，WLTC綜合油耗低至5.55L/100km，性能符合作為家用車的定位,。由于應(yīng)用了i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺,，輕量化的同時，提升了車身強度,，改善靜謐性并強化懸架的整體性能,，確保了高速行駛時的舒適性。

結(jié)語：

　　通過最近這一輪的瘋狂降價,，兩款車的性價比都得到了顯著提升,，讓消費者用親民的價格買到更好的產(chǎn)品，享受更高品質(zhì)的汽車生活,。秦PLUS DM-i榮耀版憑借領(lǐng)先的混動技術(shù)刷新了緊湊型轎車價值新高度,，而中期改款全新伊蘭特依托新銳設(shè)計、可靠耐用,，為年輕群體創(chuàng)造了美好出行新體驗,。油電之爭究竟選哪個好呢？大家來幫勐哥出出主意吧,。

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