[汽車之家 情景選車]  年味已盡,，神獸歸籠,，勐哥終于迎來了久違的悠閑時(shí)光,。伸個(gè)懶腰,，喝杯拿鐵,，小日子簡直不要太愜意！趁著周末,，勐哥想抓緊把買車的事給辦了,。讓他倍感興奮的是，就在這幾天,，車市迎來了一波降價(jià)狂潮,，7、8萬預(yù)算的緊湊型車再添新選擇,。比亞迪打響第一槍,，秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià))起售價(jià)跌破8萬，北京現(xiàn)代迅速跟進(jìn),，中期改款全新伊蘭特的經(jīng)銷商優(yōu)惠價(jià)更是低至7.58萬起,。然而，買“油”還是買“電”,？這讓勐哥陷入了深深的糾結(jié)。

　　從購車成本角度考慮,，新能源車可以享受免征購置稅優(yōu)惠,，但車險(xiǎn)價(jià)格普遍較貴；燃油車則恰恰相反,，雖然需要繳納車輛購置稅,，但保費(fèi)相比同價(jià)位新能源車要更低一些。而從養(yǎng)車角度來講,，充電無疑比加油省錢,，同時(shí)新能源車保養(yǎng)便宜；然而必須承認(rèn)的是，現(xiàn)階段加油的便利性仍遠(yuǎn)超充電,，能在很大程度上節(jié)省時(shí)間成本,，另外燃油車的配件供應(yīng)體系更成熟，二手車市場(chǎng)保值率也更高,。真是越比越頭大,，勐哥決定聽聽兩位美女同事的建議。

　　大黃為勐哥推薦的是比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版55KM領(lǐng)先型,，作為龍年全新升級(jí)的版本,，該車在延續(xù)高效動(dòng)力、智能科技基礎(chǔ)上,，全系新增白釉青外觀配色,、即開即走與自動(dòng)熄火功能，進(jìn)一步提升了車輛使用的便捷性,。值得一提的是,，工信部對(duì)于插電式混合動(dòng)力乘用車減免購置稅的最新技術(shù)要求為純電續(xù)航里程不低于43公里，而秦PLUS DM-i榮耀版完全符合這一要求,。

　　小黑則認(rèn)為北京現(xiàn)代中期改款全新伊蘭特1.5L GLX精英版更加適合勐哥,，作為一款跨越30年歷史，歷經(jīng)7代進(jìn)化,，累計(jì)銷量近1500萬的全球車型,，伊蘭特就是品質(zhì)家轎的代名詞�,；�于i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺(tái)賦能,，第七代伊蘭特在安全性、舒適性,、可靠性等方面表現(xiàn)均實(shí)現(xiàn)全面提升,。不僅如此，在汽車之家研究院最新發(fā)布的2023四季度品牌保值率排行榜中,，韓系車僅次于德系排名第二,，全面超越日系與中國品牌。 

　　具體來看,，在外觀方面,，秦PLUS DM-i榮耀版采用八面龍吟大嘴格柵設(shè)計(jì)，與內(nèi)部點(diǎn)陣元素搭配,，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊,。從格柵上沿延伸至兩側(cè)箭羽龍睛LED前大燈的金屬飾條，則拓寬了車頭的視覺張力,。中期改款全新伊蘭特采用了全球統(tǒng)一的感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念,，分割幾何線條為靈感的參數(shù)化寶石切面雙層格柵,，輔以鋒芒LED前大燈，使前臉展現(xiàn)了凌厲銳氣的年輕形象,，而N Line版本更是增添了專屬動(dòng)感設(shè)計(jì),。

　　秦PLUS DM-i榮耀版提供了5種外觀顏色，包括墨玉藍(lán),、玄空黑,、雪域白、時(shí)光灰,、白釉青,，其中灰色賣的最好，而新增的白釉青,，釉韻青雅,，彰顯國潮風(fēng)范。中期改款全新伊蘭特的車漆選擇更加豐富,，除了提供鐳射藍(lán),、亞馬遜灰、幻影黑,、極地白,、烈焰紅、冰海藍(lán)6種顏色外,，還可加1000元升級(jí)雙色車身,，此外N Line版本加2000元可選裝鈦金灰啞光漆。

　　進(jìn)入車內(nèi)可以看到,，秦PLUS DM-i榮耀版搭配的是暖陽棕內(nèi)飾,，對(duì)稱布局的環(huán)抱式懸浮座艙大量采用軟質(zhì)材料包覆，包括軟質(zhì)搪塑儀表臺(tái),、軟質(zhì)四門扶手座,、軟質(zhì)副儀表臺(tái)中央扶手等，搭配黑色鋼琴烤漆飾板與金屬拉絲紋理飾條,，提升了檔次感,。中期改款全新伊蘭特提供了黑色、淺灰雙色,、灰綠色3種內(nèi)飾顏色,，座艙采用以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口,，營造出寬闊的橫向空間感，同時(shí)淺色的車頂內(nèi)襯搭配,，不僅美觀大方,，還有助于降低車內(nèi)空間的壓抑感,。

　　舒適性方面，秦PLUS DM-i榮耀版的座椅為雙拼配色,，前排采用一體式頭枕設(shè)計(jì),；中期改款全新伊蘭特的座椅在靠背、坐墊位置都做了打孔處理,，同時(shí)座椅的貼合度十分優(yōu)秀,。兩款車的座椅都采用了仿皮材質(zhì)包裹，主駕駛支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié),、副駕駛為4向手動(dòng)調(diào)節(jié),，功能實(shí)用性在這個(gè)價(jià)位還是讓人比較滿意的。后排部分,，兩車的低配版本都沒有后中央扶手,，但均標(biāo)配了后座出風(fēng)口。

　　兩款車的配置都以滿足日常實(shí)用性為主,，均提供了倒車影像,、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航,、6揚(yáng)聲器音響等,。秦PLUS DM-i榮耀版相比之下多了自動(dòng)空調(diào)、眼鏡盒,、中控臺(tái)下方貫通式儲(chǔ)物空間,、后排中央頭枕、后排座椅比例放倒,、主駕后方置物袋,，另外后排還多了一個(gè)USB接口。中期改款全新伊蘭特更加厚道,，比對(duì)手增加了電動(dòng)天窗,、主駕駛化妝鏡、前駐車?yán)走_(dá),、感應(yīng)后備廂,、非全尺寸備胎。

　　動(dòng)力部分,，秦PLUS DM-i榮耀版采用了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù),，官方零百加速7.9s，百公里虧電油耗4.6L,，可油可電,，告別里程焦慮。即使把它當(dāng)油車開也十分省油,，如果有條件多充電,，會(huì)更加省錢,。不過，55公里續(xù)航版本不支持快充和外放電功能,。對(duì)于非運(yùn)營車輛的首任車主,，廠家提供核心三電系統(tǒng)終身保修，能夠大大降低使用風(fēng)險(xiǎn)和車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),。

　　中期改款全新伊蘭特在動(dòng)力方面搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，最大扭矩143.9�,！っ�,，穩(wěn)定可靠且經(jīng)濟(jì)高效，最高車速可到190km/h,，WLTC綜合油耗低至5.55L/100km,，性能符合作為家用車的定位。由于應(yīng)用了i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺(tái),，輕量化的同時(shí),，提升了車身強(qiáng)度，改善靜謐性并強(qiáng)化懸架的整體性能,，確保了高速行駛時(shí)的舒適性,。

結(jié)語：

　　通過最近這一輪的瘋狂降價(jià)，兩款車的性價(jià)比都得到了顯著提升,，讓消費(fèi)者用親民的價(jià)格買到更好的產(chǎn)品,，享受更高品質(zhì)的汽車生活。秦PLUS DM-i榮耀版憑借領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)刷新了緊湊型轎車價(jià)值新高度,，而中期改款全新伊蘭特依托新銳設(shè)計(jì),、可靠耐用，為年輕群體創(chuàng)造了美好出行新體驗(yàn),。油電之爭究竟選哪個(gè)好呢,？大家來幫勐哥出出主意吧。

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