[汽車之家 逆時(shí)光]  要說中國品牌汽車現(xiàn)在什么車型最火，除了SUV那必然就是MPV了,。從長青不老的奧德賽,、GL8，到天花板級別的“雷爾法”LM,，再到后來國產(chǎn)品牌爆發(fā),，比亞迪宋MAX、傳祺M8,、紅旗HQ9,、嵐圖夢想家，以及前一陣爆火的理想MEGA,，幾乎每一個(gè)國產(chǎn)品牌都至少有一款MPV車型,。那么MPV是跟隨著這幾年的三胎政策才在國內(nèi)火起來的么，其實(shí)還真不是,，早在上世紀(jì)90年代它已經(jīng)在國內(nèi)火過一次了,，可惜只是曇花一現(xiàn)。怎么回事兒呢,？今天咱就看看MPV在中國的發(fā)展歷程,。

　　90年代初，改革開放的號角已經(jīng)吹響了幾個(gè)十幾個(gè)年頭,，“讓一部分人先富起來”的任務(wù)已經(jīng)小有所成,。當(dāng)時(shí)汽車在中國可是絕對的奢侈品，所以這些老板們有了錢以后就開始研究車,，奔馳寶馬大凱迪,，但是后來逐漸發(fā)現(xiàn)這些車雖然夠氣派，但是實(shí)用性確實(shí)差點(diǎn)兒意思,。

　　時(shí)間倒回到十年前,，80年代中期的北美，一種由貨車演化而來的車型開始流行起來,，這種車保留了貨車的空間,，同時(shí)又加入了更多舒適性配置，成為客貨兩用的全能手,。其名字也非常直接Multi-purpose vehicle,，多用途車輛，縮寫MPV,。

　　能拉人能裝貨,，配置高還是進(jìn)口車有面子！這不正好適合當(dāng)時(shí)的中國老板么,！于是一些車行就把MPV進(jìn)口到了中國口岸,。當(dāng)時(shí)MPV的款式不多，就是大名鼎鼎的雪弗蘭子彈頭Lumina APV,，豐田普瑞維亞,，還有幾年后姍姍來遲的克萊斯勒大捷龍。這三個(gè)在當(dāng)時(shí)可謂是MPV三大哥,。

「雪佛蘭Lumina APV」

「豐田Previa」

「克萊斯勒Voyager」

　　不過當(dāng)時(shí)這些車個(gè)人購買的很少,，畢竟都要二十多、三十多萬,。那是誰買呢,？一是中國為了平衡貿(mào)易逆差，官方采購的,。二是外商買的,。當(dāng)時(shí)為了鼓勵(lì)外商來華投資，中方設(shè)置了一些政策,，比如企業(yè)免稅進(jìn)口車指標(biāo),、外商個(gè)人自帶指標(biāo)等等，現(xiàn)如今很多稀有的老車都是在那個(gè)特殊的時(shí)間段進(jìn)入中國的,。

　　眾所周知,，借著政策東風(fēng)興起來的事物往往都是來得快去得也快，這股MPV風(fēng)也在幾年后隨著政策一起退了坡,。另一個(gè)原因是當(dāng)時(shí)這幾款MPV的定位太尷尬,，對于普通人來說它太貴，當(dāng)時(shí)30萬能在北京買兩套兩居室了,。而對于有錢人來說它又太便宜,，論排面兒那還得是三廂豪華轎車。當(dāng)然也有廠商曾經(jīng)試過拉低成本,，比如江蘇女神汽車的JB6500，仿造了雪佛蘭Lumina APV,，又比如邢臺紅星汽車的HX6482,，仿的是豐田普瑞維亞。但這些車都是曇花一現(xiàn),，我猜啊,，那質(zhì)量估計(jì)廠長自己都看不過去,。

「江蘇女神JB6500」

「紅星HX6482」

　　還有一個(gè)更戲劇性的車,，1989年，上海汽車公司和上海汽車拖拉機(jī)研究所聯(lián)合研究出一款MPV,，其實(shí)比三大哥來的都早,。也不知道是桑塔納出了軌還是面包車劈了腿，總之這玩意兒擱現(xiàn)在看就跟AI畫的似的,。更神奇的是這車從立項(xiàng)到研發(fā),，德國那邊竟然都不知道，直到樣車拿出來以后,，德國佬一看都給氣樂了,，就你這玩意兒要是也能叫車，那我們這半個(gè)世紀(jì)真算是白干了,。不行,！不要！不給錢,！當(dāng)時(shí)上海汽車廠剛跟德國大眾合資不久,，造桑塔納恨不得連方向盤都得進(jìn)口，所以這車沒有德方的支持就不可能量產(chǎn),。值得玩味的是,，德國大眾直到1995年才有了第一款MPV——夏朗,。也就是說當(dāng)初咱們上汽和拖拉機(jī)廠的這哥兒幾個(gè)思路還是很超前的，可惜是一分錢難倒英雄漢�,�,！

　　書歸正傳，最后MPV三大哥徹底被干趴下是本田奧德賽和別克GL8的入場,，特別是GL8,，它是上汽通用為中國市場打造的特供車，按著國人審美長得,，制造成本還低，這不開掛一樣么,？根本不給三大哥留活路。結(jié)果就是這倆車型在后來的十幾年里幾乎壟斷了中國MPV細(xì)分市場,。

「本田奧德賽」

「別克GL8」

　　既然說了“幾乎”,，說明還是給其他品牌留了一口湯喝,，其中就包括江淮汽車旗下的瑞風(fēng)，2002年3月18日,，江淮汽車旗下的第一輛MPV——江淮瑞風(fēng)下線,，柴油動力、大空間以及只需GL8和奧德賽一半的售價(jià),，讓瑞風(fēng)成為了中低端MPV市場上炙手可熱的車型。再就是五菱宏光,，雖然可能你很難把它和MPV聯(lián)想到一起,，但它確確實(shí)實(shí)在很長時(shí)間里都是國內(nèi)MPV銷量第一。

「江淮瑞風(fēng)」

「五菱宏光」

　　除此之外還有大眾邁特威,、途安、馬自達(dá)8,、起亞嘉華、豐田埃爾法,、奔馳唯雅諾等等等等很多國產(chǎn)、合資,、純進(jìn)口MPV產(chǎn)品,，但是不負(fù)責(zé)地說，他們的銷量綁一塊兒可能都不如前面說的那幾位,。其實(shí)這也間接說明了這幾十年中國的MPV環(huán)境其實(shí)并不好，寥寥幾款車就把需求滿足了,。

「大眾邁特威」

「馬自達(dá)8」

「豐田埃爾法」

　　直到2021年,，一項(xiàng)政策的出臺徹底改變了MPV市場的現(xiàn)狀，就是放開三胎,。其實(shí)我認(rèn)為這個(gè)政策對于消費(fèi)者的購車行為并沒有帶來多大改變,，畢竟放開了不代表真生三胎,，真生了三胎的家庭也不一定有時(shí)間開著MPV全家出游。這個(gè)政策更多地是刺激了汽車品牌,，大家紛紛開始搶占這一領(lǐng)域,，萬一哪天用戶需要呢,，我得提前準(zhǔn)備！而且此時(shí)中國品牌在電動車的配套產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常成熟了,，說白了就是只要能把PPT寫出來,，車就隨時(shí)能造出來,！于是我們看到了國產(chǎn)MPV近幾年如雨后春筍般冒了出來。這時(shí)候還有一個(gè)利好政策,，就是各地紛紛推出的限購政策，一家子就這一個(gè)指標(biāo),，必須得買一個(gè)入能學(xué)校送孩子,，出能機(jī)場接客戶,，裝得了柴米油鹽,，也去得了詩和遠(yuǎn)方的。哎,？還記不記得前面說MPV的中文是什么,？多用途汽車，這不呼應(yīng)上了么,！所以MPV車型在這幾年里也是逐漸吃香,，在乘聯(lián)會發(fā)布的2023年全國汽車銷量報(bào)告中，MPV也是銷量增長最快的車型。

「極氪009」

「小鵬X9」

「理想MEGA」

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　　以上就是MPV車型在中國的發(fā)展歷程,，還想聽點(diǎn)兒什么更有趣的汽車故事,，評論區(qū)留言，下期咱們接著講�,。ㄎ� 汽車之家 郭松）