[汽車之家 汽車生活] 最近車圈似乎刮起了一陣復(fù)古風(fēng),，212 T01(參數(shù)|詢價(jià))和前幾天上市的iCAR V23都憑借情懷拉滿的復(fù)古外觀火了一把,，配合上實(shí)惠親民的售價(jià)簡(jiǎn)直情緒價(jià)值拉滿。尤其是212,，從車系IP到外觀全方位致敬經(jīng)典的212越野車讓T01直接火出圈，也讓大家意識(shí)到咱國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是有幾個(gè)經(jīng)典情懷IP可以拿出來冷飯熱炒一下的,。您看看如果這幾個(gè)品牌掏出雪藏已久的經(jīng)典的話夠不夠味道,？

擁有桑塔納，走遍天下都不怕

全新桑塔納采用了越野車的底盤架構(gòu),，橫平豎直的車身線條繼承了經(jīng)典桑塔納的硬派風(fēng)格,。新車采用了許多復(fù)古的設(shè)計(jì)元素，最引人注目的當(dāng)屬由方形LED大燈和橫向進(jìn)氣格柵組成的前臉,。全新桑塔納還在細(xì)節(jié)處采用了新潮的處理方式,，比如發(fā)光的VW標(biāo)識(shí),。前保險(xiǎn)杠造型致敬了初代桑塔納車型，但材質(zhì)從塑料變成了鋼制以確�,！白弑樘煜露疾慌隆�,。

超高離地間隙，硬派車身線條,，全尺寸備胎,，這些特征合在一起比現(xiàn)在很多硬派SUV還要硬。這就是大眾引進(jìn)中國(guó)的首款產(chǎn)品,，人送外號(hào)“大眾第一款硬派越野車”的上海大眾桑塔納經(jīng)典,，俗稱“普桑”,。

桑塔納的原型其實(shí)是大眾汽車在歐洲市場(chǎng)投放的第二代Passat,，上海大眾將三廂版和旅行版車型帶到了中國(guó)市場(chǎng)，“桑塔納”這個(gè)名字則是來源于大眾汽車巴西公司的同名車系,。

1983年,，第一輛以CKD形式引進(jìn)的大眾桑塔納轎車在上海安亭下線，一代經(jīng)典就此誕生,。

1991年,，上海大眾，德國(guó)大眾和大眾汽車巴西公司共同開啟了桑塔納經(jīng)典的繼任車型桑塔納2000的研發(fā),。一個(gè)冷知識(shí),，1994年發(fā)布的桑塔納2000是第一款在中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)軸距的車型。相較于巴西市場(chǎng)的同款車型,，上海大眾將桑塔納2000的軸距加長(zhǎng)了108mm,。

就在20世紀(jì)80，90年代近20年的時(shí)間里,，桑塔納經(jīng)典和桑塔納2000迅速占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)中級(jí)公務(wù)車,，私家車，出租車等各級(jí)市場(chǎng),。有數(shù)據(jù)顯示,，截至2000年，桑塔納系列車型總共賣了超過70萬(wàn)輛,。2004年,，桑塔納2000以超過77萬(wàn)輛的成績(jī)謝幕,，由上海大眾自主研發(fā)的桑塔納3000接棒,。

2007年，桑塔納3000再次改款,，更名為桑塔納志俊,，一直賣到了2013年,。在衍生車型持續(xù)迭代的十幾年間，桑塔納經(jīng)典一直在銷售,，直到2012年才徹底停產(chǎn),。

截至其停產(chǎn)，這款在中國(guó)市場(chǎng)銷售了快30年的老骨頭總共賣出了超過194萬(wàn)輛,。桑塔納經(jīng)典停產(chǎn)的同年,，上海大眾發(fā)布了全新桑塔納，但除了名字之外很難看出和前代有什么連續(xù)性,。

全新桑塔納與Polo共享平臺(tái),，成為了一汽大眾新捷達(dá)的姊妹車。沒錯(cuò),，桑塔納從原本的B級(jí)車降為了A級(jí)車,。新桑塔納一賣就是10年，最終于2023年正式停產(chǎn),，桑塔納這個(gè)經(jīng)典的車系也再無(wú)繼任者,。

要發(fā)家，買大發(fā),，發(fā)發(fā)發(fā),！

全新一汽華利TJ110繼承了前代車型圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔的車身風(fēng)格，并且采用了黃色和黑色雙拼的設(shè)計(jì)來彰顯新時(shí)代的時(shí)尚感,。得益于電動(dòng)化的底盤架構(gòu),，作為面包車的TJ110不再需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和傳動(dòng)軸的布置,，可以采用四輪四角的車身比例來盡可能提高得房率,。

新車前臉造型與前代車型一脈相承，取代進(jìn)氣格柵的交互燈組和復(fù)古的圓形LED大燈組成的方形區(qū)域是前臉的視覺重心,，轉(zhuǎn)向燈和“天津大發(fā)”標(biāo)識(shí)則位于上方,。前保險(xiǎn)杠下方的黑色塑料區(qū)域集成了毫米波雷達(dá)，配合激光雷達(dá)以及雙目攝像頭可以賦予全新TJ110 L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力,。側(cè)面無(wú)B柱左右通透的戶型使得裝人裝貨都方便,。配合上多變的車廂布局，妥妥的生活多面手,。

以這種形態(tài)歸來的TJ110能否勾起您關(guān)于它傳奇過往的回憶,？

在上世紀(jì)80年代改革開放的大背景下，大家手里都有了點(diǎn)錢而且生活工作方式發(fā)生了些許變化,，故而對(duì)汽車產(chǎn)生了新的需求,。并且當(dāng)時(shí)國(guó)家也鼓勵(lì)汽車工業(yè)發(fā)展，于是天津決定抓住這次機(jī)會(huì)，好好發(fā)展一下地方經(jīng)濟(jì),。經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研,，天津一汽發(fā)現(xiàn)日本大發(fā)的微型車客貨皆宜，經(jīng)濟(jì)省油,，并且很小巧,，非常符合當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)需求。于是在1984年,，天津一汽以CKD的形式引進(jìn)了第六代大發(fā)Hijet 850車型,。

1995年，天津市汽車制造廠與馬來西亞金獅集團(tuán)合資,，企業(yè)更名為天津華利汽車有限公司,。20世紀(jì)90年代末期，隨著五菱,，昌河和哈飛等品牌涌入市場(chǎng),，天津華利的銷售表現(xiàn)逐漸下滑，最終于2001年停產(chǎn),。次年,，天津華利并入一汽序列，更名為一汽華利（天津）,。

在整個(gè)生產(chǎn)周期中,，天津華利總共生產(chǎn)了近50萬(wàn)輛華利微面，其中90%成為了“面的”,，并且黃色涂裝占比極高,。由此，“黃大發(fā)”的印象深深地烙印在了70,，80后的心中,。

2018年，由于華利從2015至2017年期間虧損了11億（還沒某些新勢(shì)力一個(gè)季度虧的多）,，母公司一汽夏利決定出售華利以優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu),。于是，華利及其8億元的債務(wù)以1元錢的價(jià)格賣給了南京知行電動(dòng)汽車有限公司,，也就是拜騰的母公司,。自此，華利品牌便徹底消失于歷史的漫漫長(zhǎng)河中,。

短小精悍的國(guó)民家轎

全新的夏利保持了短小精悍的身材,，微微向外擴(kuò)展的寬體和豐富的線條層次凸顯了其作為小鋼炮的肌肉感。前后燈組維持了初代TJ7100的外形,，甚至保留了分體式的轉(zhuǎn)向燈,。燈腔內(nèi)部的造型則更加扁平化,，LED點(diǎn)陣組成的燈組看起來很有科技感,。

全新夏利前后保險(xiǎn)杠全部為黑色塑料,，輪轂也是更有性價(jià)比的鋼制輪轂,，讓消費(fèi)者在玩車的時(shí)候不必破費(fèi),，主打一個(gè)情緒價(jià)值拉滿,。囂張的紅色側(cè)裙暗示這款小車絕非等閑之輩,，后軸上的200kW電機(jī)賦予了全新夏利鋼炮的靈魂,。

曾經(jīng)的國(guó)民家轎,，您是否還記得,？還是天津市汽車制造廠，還是日本大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社,。1986年,，天津市汽車制造廠以CKD的形式引進(jìn)了大發(fā)的微型轎車Charade，也就是我們耳熟能詳?shù)南睦��?/span>

第一批引進(jìn)的夏利并不是我們記憶里最熟悉的樣子,，而是第二代Charade,，也就是TJ730。這是因?yàn)樘旖蚱�車�?duì)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)能力心里沒底,，不敢貿(mào)然大規(guī)模投產(chǎn),，于是先小批量生產(chǎn)了308輛TJ730來試試水。

看到了市場(chǎng)對(duì)于這種轎車的熱烈反響之后,，天津汽車才放心地在1988年同步引進(jìn)了大發(fā)第三代Charade,，也就是我們最熟悉的TJ7100。

與當(dāng)時(shí)的其他車型不同,，夏利主打家庭市場(chǎng),。雖然當(dāng)年10萬(wàn)元的售價(jià)仍然是極少數(shù)家庭能夠負(fù)擔(dān)的奢侈品，但和同時(shí)期的捷達(dá),，富康等車型相比還是要便宜不少,。于是在鮮有對(duì)手的市場(chǎng)中，夏利從上世紀(jì)80年代末到21世紀(jì)初連續(xù)18年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車銷量榜榜首,，成為許多家庭的第一輛車,。

進(jìn)入21世紀(jì)，雖然夏利不斷基于TJ7100系列車型推陳出新,，但畢竟已經(jīng)上市近20年,，在產(chǎn)品力上已是強(qiáng)弩之末。盡管如此,，夏利依然憑借過去積累的口碑以及知名度在2004年達(dá)成了累計(jì)一百萬(wàn)輛車下線的里程碑,，成為第一家達(dá)成此成就的自主品牌。

2011年,，一汽夏利達(dá)到了巔峰,，年銷量為25.3萬(wàn)輛。但日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和老舊的車型還是讓夏利不可避免地走上了下坡路。從2017年開始,，夏利品牌被一汽集團(tuán)雪藏,，徹底停產(chǎn)。在后面的幾年時(shí)間里,，夏利從資產(chǎn)到上市公司殼資源都被悉數(shù)轉(zhuǎn)賣,，最終在2020年徹底消失在了歷史長(zhǎng)河之中。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)大家都熱衷于使用大溜背,，瞇瞇眼和貫穿燈時(shí),，復(fù)古的外觀顯得格外有趣。文中的老車們暫時(shí)沒有復(fù)出的計(jì)劃,，假想圖全部是基于現(xiàn)有的電動(dòng)車型制作的,。估計(jì)不說您也能看出來，普桑,，黃大發(fā)和夏利假想圖的原型分別是Scout Traveler SUV,，極氪MIX和現(xiàn)代IONIQ 5 N。但也許有一天,，車企們真的會(huì)將這些圖騰般的經(jīng)典車再次復(fù)活,，在電氣化時(shí)代賦予他們新的靈魂。如果真的有這一天,，您最希望哪款車能夠回歸呢,？在評(píng)論區(qū)聊聊吧！（文/圖 汽車之家 張樂洲）