超越經(jīng)典的經(jīng)典

　　1994年，Land Rover被德國汽車大廠BMW所并購，6年后,，BMW將Land Rover轉(zhuǎn)售給全力發(fā)展并購的Ford集團,，Land Rover終于成為Ford高級車品牌PAG集團的第5個品牌,，與Jaguar,、Aston Martin,、Volvo與Lincoln共同耕耘頂級消費市場，為Ford鞏固全球前二大廠地位而努力,。Land Rover在歷經(jīng)Discovery兩代產(chǎn)品的歷練之后,，總算推出了第三代的全新產(chǎn)品Discovery3。

　　簡單,、利落的設計,，具有獨特魅力。
 
　　Range Rover的成功,，以及Range Stormer等概念車型的推出,，加上第2代Discovery與Freelander的小改款，新世紀Land Rover的造型元素早已確立,。設計團隊以與Range Rover相同方正中帶棱角的設計風格,，加以Discovery兼具功能與美觀作用的階梯型外觀，打造出了全新的Discovery,。雖然說,，外表乍看之下與前代車型的差異不大，同樣方正簡單的造型,、同樣粗獷的氣質(zhì),，同樣的讓人難以忘懷。不過在仔細端詳后,，就會發(fā)覺,，Discovery3更多了與時俱進的時尚感，在那看似粗獷豪邁的面具之下,，其實隱藏著走在時代前端的敏銳感覺,。

　　車頭方正的造型，規(guī)矩中庸,，從頭燈組的樣貌能嗅出沿襲自Range Rover的基因,。車身沒有多余的線條，有別于近來流行的流線造型,，Discovery毫不妥協(xié)的繼續(xù)以剛直的線條以及垂直的棱角,，展現(xiàn)不同于其它車廠的設計風格。從一些小地方,，就能看出何謂功能至上的取向,，像是車頂行李架、右側(cè)通風孔可以接涉水進氣管,、兩段式開啟的尾門,，都是為了便利使用者或者是提高越野能力,。

　　有家的感覺

　　Discovery的內(nèi)裝極盡舒適高級之所能，這次試駕的車輛,，采用米色以及黑色互相搭配，淺色系為主讓乘客身處其中絲毫不會感受到壓力,，加上木紋飾板點綴,，那種高級的質(zhì)感立刻跳了出來；除了這次試駕的雙色內(nèi)裝以外,，還有全黑內(nèi)裝的版本,，黑色真皮包覆的座椅，另外有一種沈穩(wěn)神秘的味道,。

　　內(nèi)裝高級的質(zhì)感,，以及舒適簡約的設計，身處其中讓人感到十分自在,。
 
　　所謂的實用主義,，這一點不光是在外表顯露無遺，連內(nèi)裝中控臺的設計也能夠看到這樣的走向,。各個按鍵以及開關的位置都十分就手,，沒有花巧變化的形狀、也沒有令人眼花的點綴裝飾,，按鈕就是按鈕,，平實的待在最適當?shù)奈恢茫o待功能發(fā)揮的時機,。

　　方向盤徑稍大,，但是握感適當；儀表的辨識度也很好,。

　　簡單,、功能至上的面板設計，十分就手,。
 
　　為什么將Discovery形容成有家的感覺呢,？從臺北開往南投的路上，一行人舒適的坐在那寬敞的車室里面,，找一張精選的CD放進音響里面,，緩緩扭開音量。從車上12支喇叭流泄出來的音樂,，催化了車上所有乘客的情緒,，隨著音樂放松心情，享受窗外的夕陽,。在車室里面,，簡單的內(nèi)裝線條,，頭頂上三面玻璃車頂所帶來的開放感以及明亮度，就像是一個人坐在窗明幾凈的客廳里,，舒服靠在柔軟的沙發(fā),，享受那高級的皮材支撐包覆住自己的后背，輕輕摩擦著,。

　　車輛良好的隔音,，以及完善的音響系統(tǒng)，讓車內(nèi)只聽的到悅耳的音符,，風切聲,、惱人的輪胎滾動聲，隨著Discovery平穩(wěn)快速的奔馳,，遠遠拋在腦后,。就連鎮(zhèn)日工作的煩惱郁悶，也跟隨飛快流逝的景色一同消失無蹤,。覺得輕松,、覺得自在，更覺得無拘無束,，就好像一個人待在家中,，穿一條短褲喝一罐啤酒，隨自己喜愛的音樂盡情搖擺那般輕松的快樂,。不知不覺夕陽西下,，一行人抵達了位于日月潭旁的涵碧樓，看見滿臉堆笑的服務員,，楞了一下,，短短的時間里似乎已經(jīng)跟這輛車培養(yǎng)出一些感情，看著Discovery 離去的背影,，我竟有些孤單,？

　　  日月潭前的美麗早晨

　　身為前蔣公行館，涵碧樓的美麗視野是有目共睹的,，特別是那與湖水相連一色的泳池,，更是一大特色。極簡風格設計,，待在房間里絲毫不會感受到擁擠與復雜的壓力,，這一點，涵碧樓與Discovery給我的感覺非常相似,。簡單的美,。

　　步出寬敞的房間，還有一點依依不舍,，轉(zhuǎn)身拿了顆蘋果,，帶上房門,。走到飯店門口，抬頭看見天上的云層有點厚,，但是中臺灣陽光的熱情仍然穿透過來,，清楚傳遞到我僅著短袖的身上。光線有點刺眼,，不知道是太陽的關系,，還是這一輛停在我面前銀色Discovery的反光所致，總之,，有一點炫目讓人睜不開眼睛。上了車,，昨天那熟悉的愉快感覺,，很快的回到我的腦袋里。

　　感覺溫和的起步,，實際上源源不絕的動力,，正持續(xù)穩(wěn)定的催動指針攀升。

　　在環(huán)湖公路上的優(yōu)美景色,，讓人幾乎忘記此行的主要目的是來工作的,。強迫自己收拾起輕松的心情，認真的體驗Land Rover在車輛動態(tài)科技方面的成就,。昨天在高速公路上,，周五傍晚的車輛并不少，但是一路上那具4.4升的V8引擎溫和順暢的表現(xiàn),，令人記憶猶新,。雖然4.4升的引擎，但是起步時的出力卻出乎意料之外的溫和,，然而那源源不斷毫的輸出,，在車速不斷攀升的同時，依舊未曾稍減,。雖然說起步時的Discovery給人一種過于溫和的感覺,，刻板印象覺得這種溫和的起步，似乎有違4.4升V8引擎的表現(xiàn),。實際上,，時速表指針攀升的速度，卻是十分快速,，稍一不注意,，很容易就會超過每小時110公里的速度限制。

　　偏軟的懸吊,，在過彎時可以明顯感受到那明顯的側(cè)傾,。 

　　將思緒拉回環(huán)湖公路,，Discovery的懸吊設定偏軟，再加上車身高,，在面對曲率略大的彎道,，車身的側(cè)傾十分明顯，有點施展不開身手,。此外,，龐大車身帶來的重量，影響操控時的靈活度,。放慢速度,，軟調(diào)設定卻能夠?qū)⒙访娴恼饎映浞治眨Ｓ熊噧?nèi)乘客乘坐的舒適性,，坦白而言,，若您的車上有人容易暈車的，在山路上還是開慢一點比較好,。

　　這幾只高音質(zhì)喇叭,，讓我們一路上享盡天籟。
 
　　在缺乏適當場地的前提下,，很難對原廠所自豪的越野功力進行徹底的測試,。充其量，也只能在崎嶇不平的草地上,，狠狠的踩著油門,，享受電子輔助系統(tǒng)作動的感覺。沒想到,，Discovery在不平坦的路面上,，依舊能保有一定的乘坐舒適性，雖然在刻意操控之下,，輪胎頻頻打滑超過極限,，但動態(tài)仍算穩(wěn)定，不至于有過份脫軌的演出,。

　　不舍

　　結(jié)束了日月潭邊的試駕,，驅(qū)車駛離這碧綠色的美麗潭水，我的心情卻十分愉快,，因為車上的音樂再度響了起來…,。就這樣，舒適的享受與Discovery相處的最后幾的小時,，音樂,、閑適讓我的身心都輕松了起來，一點也不像經(jīng)歷一整個禮拜的疲勞�,；氐脚_北,，看著手中的鑰匙，忽然,，我有種沖動,，想把它據(jù)為己有收進口袋，因為有點不舍的感傷,。