Zonda雖說是掛Pagani徽標,，但其實它的零件來自天南海北,，當初除接受方吉歐建議采用著名的AMG引擎外，其他包括皮革,、懸掛,、制動等組件，也都是設計好委托外廠代工,，等零件制成后送回摩德納由設計公司完成組裝,，目前家族車系包括硬頂的Zonda S與敞篷版Zonda Roadster兩款。正因為這種組裝模式,，所以每部車都可依車主要求增減配備,。從1999年問世，到記者對話當天才剛出廠的1部,，全球總計僅40部,，且因組裝生產線已滿載，目前訂車至少得等9個月才能交車,，若有特殊要求,，等個一年也不稀奇。

　　賣到中國的Zonda

　　目前Zonda在大陸,、臺灣,、香港各有一部。因為產量很少,，Pagani這個品牌向來在華人圈鮮有人知,，卻在2年前突然聲名大噪，主要是因為2002年4月5日凌晨,，一部Zonda在香港試車時,，失控撞上路邊消防栓導致車頭嚴重損毀。此事件之后,，大家才注意到世上還有這么一款罕見的名車,。因為Zonda目前產量僅40部，所以Horacio Pagani先生對自己每部車的動力都極清楚,，他甚至指出,，有部罕見中之罕見的620匹馬力賽車版的Zonda S已輾轉到臺灣！而大陸這部Zonda C12S是在2003年的廣州國際車展上被一遼寧富商拍得,，目前陳列在大連的一家展廳之中,。

　　在Pagani公司的預算當中，一共要生產6部右舵車款，香港獲得3個份額,，其中1部的車主是香港富商,、“玩具大王”蔡志明，他更是全亞洲首位Pagani車主,。憑制造“椰菜娃娃”白手起家的蔡志明,，可說是香港玩車界最有名的汽車收藏家，同時擁有30多部名車,，當中包括5部法拉利,、1部蘭博基尼Mureielargo，以及1部曾屬伊朗國王的古典勞斯萊斯Phantom Ⅳ,。他去年再度斥資購入一部銀色Zonda C12,。后來，以撞車出名的謝霆鋒,，也傳出對此車極感興趣,，又令人對Pagani平添不少印象。

　　Pagani的成功五因素

　　其一,，公司的財政穩(wěn)定，因為在它自行生產超級跑車之前,，已經是一家成功的合成組件供應商,，專門供應組件給其他超級跑車和賽車；其二,，它在制造碳纖維車體方面,，具備了專門知識和工程人才；其三,，是車廠坐落在策略性地點,；其四，它與梅賽德斯·奔馳的專業(yè)改裝廠AMG的關系密切,，能夠獲得后者供應動力強大的V12引擎而無須自行去開發(fā),，無形中節(jié)省了成本。最后一個因素是車廠領導人兼設計師Horacio Pagani對超級跑車的無比熱忱,。值得一提的是,，蘭博基尼Countach 25周年限量版跑車，其造型也是出自Horacio Pagani之手,。

　　Pagani或許不像法拉利那樣擁有超高人氣,，不過卻有一個共同點，他們的總部同樣位于意大利具有“速度硅谷”美稱的摩德納,。Pagani不像一些可能只是曇花一現(xiàn)的超級跑車廠商,，因為它財力雄厚，而且所制造的Super Car的做工的品質足以媲美法拉利,。（網友/流水）

　　相關鏈接：意大利超級明星之戰(zhàn) 蘭博基尼對Pagani
　　http://zphnet8.com/drive/200510/10745.html