汽車之家訊 國內正式發(fā)售的斯巴魯-翼豹WRX是一款性價比十分突出的高性能運動車,，但是限于國家交通、環(huán)保,、氣候,、油品等法規(guī)和用車環(huán)境，翼豹原來出眾的動力底子被進行了很保守的設定,，同時也預留了相當大的改裝空間給一些愿意接受較嚴格用車條件的車主,。只需稍加改裝便可大幅提升WRX的動力輸出，成為實至名歸的高性能跑車,。
全部測試照片：http://car.autohome.com.cn/photo/1978/13/
此次測試的這輛翼豹經過華龍的工程師精心調教,，以重寫電腦為主要的改裝切入點，輔助以進排氣的升級,，用最少的錢打造了一輛非常強悍的跑車,，把翼豹的改裝潛力發(fā)揮的淋漓盡致,！嘴上說的再多也是瞎扯，用量化的數據來論證吧,！一起走進華龍改裝翼豹性能測試,！
●本車改裝用品介紹
●第一步——重寫行車電腦
一般涉及翼豹ECU的改裝都需要改配外掛式電腦。但安裝復雜的外掛式電腦很容易會因設計,、接線和與原裝傳感器不配合等問題而令效果欠佳,。另一方面，在國外開發(fā)的軟件亦因兩地不同天氣,、油品或是不同發(fā)動機規(guī)格等問題而不能完全配合國內情況,，加上一般外加的軟件很難完美的配合原廠ECU工作，結果會引發(fā)原裝ECU產生錯誤碼甚至使原裝程序里的一些保護機能失效,，令車子在特殊情況下(如汽油辛烷值過低,，點火不正常，渦輪超壓等)不會進行自我保護模式程序而對發(fā)動機造成嚴重損害,。
『華龍賽車在馬力機上針對發(fā)動機每一時刻轉速進行最精心的調整』
為了避免上述問題出現,，華龍賽車從英國引進可以把原廠ECU升級為可程序電腦的軟件系統(tǒng)(Ecutek)，并利用全國唯一的DynoDynamic四驅測功機專門為WRX編寫了一套完全適應中國國情的高性能程序,。華龍改裝WRX的行車ECU時完全不用裝拆任何配件,，透過原廠電腦檢測插座(OBD II)便直接改寫程序。
用原裝ECU改裝除了可減低成本和簡化工序外,，最重要是可沿用原廠周全的保護機能設計,，保留各種監(jiān)控及自動補償功能，在提升車子性能之余更同時兼顧安全及耐用性,。此外,，改裝后的行車ECU依然能和斯巴魯原廠診斷電腦100%兼容，不會對日后的維修檢測造成不便,。
重寫之后的ECU增壓值提高至1.1bar,，重新設定供油量和點火正時等指令來配合增壓值和進、排氣部份的改裝,。
