自由艦的離合行程比較長(zhǎng),，并且結(jié)合點(diǎn)范圍很大,，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)這是個(gè)很好的消息，因?yàn)樗麄兛梢悦馐芟ɑ鹬?。行駛過(guò)程中1.3發(fā)動(dòng)機(jī)低扭感覺(jué)不錯(cuò)，對(duì)于中高轉(zhuǎn)速非常不敏感，同時(shí)噪音非常大,。
在山路駕駛中，自由艦的懸掛明顯偏軟,，在彎道中壓縮比較明顯,，支撐感嚴(yán)重不足,。關(guān)鍵是對(duì)于自由艦這個(gè)級(jí)別的小型車(chē)來(lái)說(shuō)，175寬度的輪胎在山路中有些吃力,，極限很早就到來(lái)了,，輪胎的橫向抓地力是個(gè)很大的問(wèn)題，過(guò)多的橫向滑動(dòng)讓略微激烈的山路駕駛成為很辛苦的事情,。
●加速可以接受,，剎車(chē)系統(tǒng)問(wèn)題嚴(yán)重！
吉利系列的性能一直是個(gè)迷,，所以這次對(duì)于自由艦的測(cè)試也成了重頭戲,。加速方面，14秒的加速成績(jī)對(duì)于1.3發(fā)動(dòng)機(jī)可以接受,，如果不是比較生澀的擋位影響了成績(jī),，否則成績(jī)可能提高0.5秒左右。全油門(mén)情況下這款1.3發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)自由艦比較吃力,，4000轉(zhuǎn)之后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音爆增,，給予試車(chē)人員不小的壓力。
<剎車(chē)小于42米：優(yōu)秀> <剎車(chē)42～45米：合格> <剎車(chē)大于45米：差>
早就聽(tīng)說(shuō)吉利系列車(chē)型的剎車(chē)性能不好,，今天可算體驗(yàn)到了,。當(dāng)測(cè)試儀顯示剎車(chē)46.84米的時(shí)候我們有些不敢相信自己的眼睛了。一款車(chē)重并不沉的小型車(chē)怎么能有接近47米的成績(jī)呢,？這個(gè)成績(jī)可是相當(dāng)?shù)牟畎,。±潇o下來(lái)之后,，我們來(lái)仔細(xì)看看自由艦的剎車(chē)系統(tǒng)：
非常小的剎車(chē)真空泵讓剎車(chē)腳感非常不好,，并且也不能提供足夠的制動(dòng)力
左圖自由艦剎車(chē)盤(pán)；右圖美日剎車(chē)盤(pán),。二者尺寸相同
經(jīng)過(guò)對(duì)比,，我們發(fā)現(xiàn)自由艦的剎車(chē)盤(pán)還和1.3美日用一個(gè)尺寸的，而自由艦整體比美日要重了不少,，剎車(chē)性能自然會(huì)下降,。
175寬度的韓泰輪胎非常堅(jiān)硬，耐磨性提高的同時(shí)降低的是抓地力,，影響到了剎車(chē)性能
通過(guò)上面的仔細(xì)觀察,，我們終于從剎車(chē)總泵、剎車(chē)盤(pán),、輪胎上面找到了自由艦剎車(chē)成績(jī)差的根本原因所在了,。有什么辦法可縮短剎車(chē)距離么？我覺(jué)得通過(guò)民間的改裝還不是最佳辦法，廠商的產(chǎn)品升級(jí)才是最終解決之道,。
●反光鏡體驗(yàn)/倒車(chē)視角回放
自由艦1.3的反光鏡有不小的縱向失真,，這是由于外側(cè)的大視線曲度造成的，視線角度不錯(cuò),，失真在一段時(shí)間之后你可以適應(yīng),。
倒車(chē)視線方面，自由艦做的不錯(cuò),！整體比較通透的設(shè)計(jì)讓后部的視角良好,！后窗隔板位置比較低對(duì)于正后方的路況可以觀察比較真切一點(diǎn)。
