[汽車之家訊]  作為一直受到好評(píng)的406 Coupe后繼車型——407的雙門跑車407 Coupe,，它的概念版最早曾在2005年日內(nèi)瓦車展上展出,，之后的亮相是在去年9月的法蘭克福車展上。在一年之后的今天來(lái)到了國(guó)內(nèi),，此前407的兩款車型407四門轎車和407SW旅行車已經(jīng)進(jìn)口到中國(guó),，這也意味著407的四款車型中有三款已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)上銷售。

　　法國(guó)車的精髓不在于其有多少性價(jià)比,，那種讓人過(guò)目不忘的驚艷感是其他車型所不具備的,。在測(cè)試完407四門款一個(gè)月之后的下午，我們又一次品位到了法國(guó)的浪漫，只不過(guò)這次的主角變?yōu)榱俗钚碌?07 Coupe,。

● 對(duì)407 Coupe的認(rèn)知從“驚艷”開(kāi)始……

　　當(dāng)同事把407 Coupe從地庫(kù)里開(kāi)出來(lái)的剎那,，我有點(diǎn)被眼前的絕美外形所迷住了，這個(gè)感覺(jué)超越了我對(duì)超跑的迷戀,。這是一款大家能真正買的起的硬頂運(yùn)動(dòng)車,，它的外形又是那么的流暢和順滑，魅力絕對(duì)不輸超級(jí)跑車,！

　　最先吸引人的是407 Coupe的身材,，超過(guò)4.8米的車長(zhǎng)絕對(duì)可以用修長(zhǎng)來(lái)形容。甚至比407三廂車還要長(zhǎng)出140毫米,、寬出57毫米,。尾部加長(zhǎng)85毫米后，Coupe側(cè)面給人留下的印象遠(yuǎn)比三廂車和諧,。

　　為了滿足買主們的心理需求,，標(biāo)致對(duì)Coupe的外型細(xì)節(jié)進(jìn)行了小幅修改，中網(wǎng)的面積更大,，幾乎橫貫整個(gè)前保險(xiǎn)杠,，車頂造型低矮而順滑，尾部更是塑造出了跑車般的味道,。此外,，工程師們還將它的底盤降低了44毫米，配合加寬的輪距,，這輛Coupe因此而顯得更加貼地與動(dòng)感,。

　　點(diǎn)睛之筆的是無(wú)框玻璃和18吋的輪轂，這兩個(gè)裝備大大提升了407 Coupe的視覺(jué)效果,。尤其是把玻璃完全降下且開(kāi)著車門的Coupe,，這時(shí)候的它儼然成了一個(gè)霸氣的跑車，奢華的運(yùn)動(dòng)味道十足,，100％符合大家對(duì)跑車的定義,。18吋輪轂是另一個(gè)亮點(diǎn)，五幅條的樣式豐滿了407 Coupe的下身,，配合倍耐力的235/45 R18的輪胎,，視覺(jué)、性能完全到位,！先別著急試駕,！咱們繼續(xù)細(xì)品這個(gè)“法國(guó)美男子”。

　　有人說(shuō)407 Coupe很像一條海里游弋的鯊魚(yú),。的確如此,！車頭的魚(yú)鰓狀進(jìn)氣口很有鯊魚(yú)的兇狠味道,，對(duì)于外形的視覺(jué)兇猛感提升很有幫助，是個(gè)漂亮的裝置,。但是這個(gè)漂亮裝置也許不能稱為“裝置”而是應(yīng)該稱為“裝飾”,，經(jīng)過(guò)我們的觀察，這個(gè)魚(yú)鰓進(jìn)氣口是假的,，僅僅是個(gè)“樣子貨”,，這不免讓我們的激情大打折扣。都已經(jīng)設(shè)計(jì)的很好的樣式了,，為什么就不能再進(jìn)一步設(shè)計(jì)成有實(shí)際作用的裝置呢,？視覺(jué)和實(shí)際效果的雙重的提升才是我們所想要的，而純裝飾物有點(diǎn)太偏重形式主義了……再說(shuō)了,，不能流通空氣的死空間在高速上還是風(fēng)噪的來(lái)源,。

　　407系列的后備廂開(kāi)啟按鈕設(shè)計(jì)都很有意思，在后面“407“三個(gè)字的0字中間的圈內(nèi),，如果第一次接觸407車系的朋友基本不可能找到這個(gè)后備廂開(kāi)關(guān),。雖然通用性差了點(diǎn)，但是點(diǎn)睛之筆的設(shè)計(jì)還是一個(gè)很不錯(cuò)的亮點(diǎn),。

　　407 Coupe的車體結(jié)構(gòu)上還有一個(gè)亮點(diǎn),，標(biāo)致在這里下了不少工夫。407 Coupe特地增加了一條新型碰撞能量吸收通道,，即車底吸能區(qū),，形成車架、車底上下同步吸能區(qū),。轉(zhuǎn)向柱可以在80mm內(nèi)伸縮。在側(cè)面碰撞防護(hù)方面,，407 Coupe轎跑車的側(cè)面經(jīng)過(guò)特殊處理,，特別是在大面積的車門上配置了加強(qiáng)型元件。車門是由沒(méi)有經(jīng)過(guò)焊接的整件組成的,，一方面,，有三個(gè)抗撞擊加強(qiáng)桿可以避免過(guò)度變形；另一方面,，車門的新型“牽制”系統(tǒng),，可以防止異物沖進(jìn)乘客艙。在車門下部的加強(qiáng)件上焊接了兩個(gè)固定卡爪,，這兩個(gè)卡爪嵌入到位于車身側(cè)面的槽內(nèi),，即使發(fā)生撞擊時(shí)也沒(méi)有產(chǎn)生裂縫的風(fēng)險(xiǎn)。