[汽車之家訊] 提到戈藍，大家肯定第一個反應肯定是北京大街上2,、3年前曾經(jīng)常見的一款“怒視”前臉的運動中型車,。時過境遷，隨著三菱LANCER EVOLUTION車型的徹底運動化,，戈藍如果再繼續(xù)“運動化”下去市場可能并不吃香,，于是三菱對第九代戈藍進行了史無前例的徹底改進，從基于北美市場背景進行研發(fā)再到引進國內(nèi)版本的內(nèi)飾經(jīng)歷全面改進,，可以說九代戈藍是一個完全符合國人口味且美國研發(fā)的日本車,。
雖然九代戈藍是全新設計的，但是三菱并沒有忘了它的本質(zhì)——運動,，這款大氣的中型車定位很明確：“商務＋運動”,！“基于運動氣質(zhì)商務人士的中型車”是東南三菱對戈藍的具體定位，我猜大家一定很想了解一下這款“神奇”的戈藍是如何把商務和運動兼得的,？和汽車之家評測團隊一起來詳細體驗戈藍吧,！
● 外形變“兇狠”為“柔美”
『八代戈藍的兇狠前臉給人印象深刻』
2000年左右國內(nèi)引進了一批八代戈藍，那個兇狠的前臉和優(yōu)異的性能讓當時的我們眼前一亮,。直到現(xiàn)在也許跟一些25歲以上喜愛車的朋友提到戈藍兩個字,，他們第一反應還會是那對兒攻擊力十足的“怒視眼睛”。
對戈藍的印象不要再停留在“攻擊力”三個字里了,，三菱意識到了“兇狠”的八代戈藍也許作為運動中型車很到位,，但是如果用它談生意、接洽客戶的話,，它就顯得有些盛氣凌人不太友好了,，同時，一個運動車出入高檔場所的確也有點不太嚴肅,。于是,，三菱對九代戈藍進行了完全背離前代風格的新設計，“柔美”二字第一次出現(xiàn)在戈藍身上……
婉約的商務風格不意味著三菱徹底把“運動”二字扔掉，從俯沖的腰線可以看出戈藍仍然很有運動感覺,，高高的尾廂100％營造了一個運動車的形象,。
這個高高的尾部值得一說，也許三菱太想通過俯沖的腰線保持運動感了,，以至于尾廂的高度脫離了實際應用范圍,。這個高聳的尾廂讓后保險杠的位置不得不提同樣的高聳，大面積暴露了后杠下方的空間,，以至于你在車后方任何一個角度都可以輕松的看到延展開的后懸掛,，這個情況也許會讓挑剔的客戶感到一絲的不爽，畢竟整體視覺也是一款車檔次最直接的考察依據(jù),。
換個角度考慮這個問題,，如果以越野車的評判規(guī)則去看待高聳的后杠，那么可以說戈藍的“離去角”十分充分,，適合中國復雜的路況……
戈藍商務＋運動還有一個非常到位的裝置——尾段排氣管,。戈藍的尾段排氣管十分粗壯，尺寸甚至不輸很多改裝車的直排口徑,。這樣的排氣管也帶來了很直接的聽覺效果,，那就是低沉！雖然怠速時的排氣管聲音并不好聽,，混混沌沌的揉成了一片,，但是開起來之后卻很有運動快感，低沉的吼叫絕對從聽覺方面給大家?guī)砣碌母杏X,！一款中型車敢于挑戰(zhàn)一個新的概念,，我們給予肯定。
