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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

勢(shì)頭直逼雅閣!試駕廣州豐田凱美瑞2.4

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  說(shuō)句實(shí)話,,每天開著凱美瑞上下班真的會(huì)是一件很愉快的事情,就像是在風(fēng)和日麗的海上開著汽艇順風(fēng)而行,。豐田很會(huì)為車主著想,,短短的幾年間我們熟悉的凱美瑞已經(jīng)出落的越來(lái)越有韻味了,。比起祖輩來(lái),在廣州生產(chǎn)的這一代凱美瑞不但個(gè)頭大了不少,,而且配置十分豐富,你甚至?xí)挥勺灾鞯穆?lián)想起甜。

『凱美瑞前臉隔柵上的豐田標(biāo)識(shí)』

  自從2004年廣州豐田將首款國(guó)產(chǎn)車型鎖定為凱美瑞時(shí),,這款在國(guó)內(nèi)人氣頗高的豐田轎車一直處在各方關(guān)注的中心,作為一款足跡遍布全球的成功產(chǎn)品,,凱美瑞已經(jīng)成為豐田價(jià)值的完美代表,。自1982年首代車型上市至今,,豐田在全球總共生產(chǎn)了超過(guò)1000萬(wàn)輛凱美瑞轎車,,也為豐田帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)匯報(bào),此次在中國(guó)上市的凱美瑞轎車更是憑借出色的外觀與豐富的配置取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī),,大有要重塑國(guó)內(nèi)中級(jí)車價(jià)值標(biāo)桿的意味,。

『凱美瑞的正臉特寫』

  在中國(guó)投產(chǎn)的并不是銷量最高的美版凱美瑞,,可能是因?yàn)槊酪?guī)凱美瑞主要打拼的是私家車市場(chǎng),,與國(guó)內(nèi)中級(jí)車公私兼顧,,甚至有些偏重商務(wù)的定位有所區(qū)別,,精明的豐田為中國(guó)選擇了在澳大利亞、泰國(guó),、新加坡等國(guó)投放的亞太版凱美瑞,,這些國(guó)家的汽車文化與中國(guó)比較接近,而且像凱美瑞這樣的三廂車在生活中所扮演的角色也和國(guó)內(nèi)基本相同,。

  很顯然,這樣的市場(chǎng)定位讓國(guó)產(chǎn)凱美瑞在外觀設(shè)計(jì)上放棄了少許張揚(yáng)與激情,,更多的選擇了穩(wěn)重沉穩(wěn),。美規(guī)凱美瑞纖細(xì)野性的前大燈組合并沒(méi)有出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)凱美瑞上,取而代之的前大燈透鏡總成看上去寬了不少,,也“老實(shí)”了許多,,更加符合國(guó)人的大眾審美,。鍍鉻的中網(wǎng)上豐田的“牛頭”標(biāo)志十分顯眼,精致的鍍鉻裝飾邊也比美規(guī)凱美瑞的同色中網(wǎng)豪華,,大氣了很多,。值得一提的是凱美瑞漂亮的氙氣大燈,魚眼型的燈罩配合著透鏡燈頭的輪廓突出出來(lái),,照射效果十分出色,。

『凱美瑞的大燈和自動(dòng)清晰裝置的特寫』

  大燈下方的大燈自動(dòng)清洗裝置絕對(duì)是個(gè)時(shí)髦的小玩意,,打開大燈以后駕駛員可以通過(guò)單獨(dú)的按鈕控制內(nèi)藏的噴頭噴射出玻璃水沖洗掉大燈上的塵土和灰塵,這樣的小配置雖然并不算實(shí)用,但是配上凱美瑞大氣的外觀還真的拉高了這款車的檔次,。

『凱美瑞的側(cè)面造型』

  凱美瑞的車身輪廓十分厚實(shí),,寬大的支撐結(jié)構(gòu)配上豐潤(rùn)的側(cè)面輪廓頗有些歐洲車的風(fēng)格,,2775毫米的軸距與長(zhǎng)4825毫米,寬1820毫米,、高1482毫米的車身搭配協(xié)調(diào),一掃上一代凱美瑞前后懸過(guò)長(zhǎng)的弊病。17寸的9幅鋁合金輪轂動(dòng)感時(shí)尚,流暢的車身輪廓絕對(duì)算是目前豐田在中國(guó)投放的產(chǎn)品中最時(shí)髦的作品了,相比目前國(guó)產(chǎn)的花冠等車型,,在外觀的設(shè)計(jì)理念上幾乎領(lǐng)先了整整一代,。豐田的設(shè)計(jì)師將這種新的設(shè)計(jì)風(fēng)格總結(jié)為“Dynamic yet majestic”(動(dòng)感而不失尊貴)和“三維外形”。

『凱美瑞的尾部造型』

  方正大氣的尾部與車頭遙相呼應(yīng),,鍍鉻的裝飾條將一對(duì)純紅色的LED尾燈串在了一起,線條豐富的尾部融入了少許皇冠的設(shè)計(jì)思路,,雙線條的后備箱輪廓線更像是雷克薩斯GS的孿生兄弟,。在上一代凱美瑞身上表現(xiàn)糟糕的排氣管設(shè)計(jì)得到了徹底的解決,,結(jié)實(shí)的鋁原色排氣管緊湊的鑲嵌在車尾,,并沒(méi)有出現(xiàn)松脫和震動(dòng)現(xiàn)象。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果我需要一臺(tái)中型家用車的話,,凱美瑞混動(dòng)肯定是首選,,外觀、空間,,舒適性都沒(méi)有短板,,油耗更是沒(méi)的說(shuō)。全新凱美瑞混動(dòng)的到來(lái),,給德系車選手帶來(lái)的不小的壓力,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    我在美國(guó)搶先體驗(yàn)了全新的凱美瑞,它的個(gè)性,,它的改變給我留下了深刻印象,,國(guó)產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計(jì),舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    我是上一代車主,,全新凱美瑞混動(dòng)相比我的老款,有優(yōu)化,,也有退步,,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾,;遺憾的是油箱小了15升,,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了。

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    測(cè)試文章:更具吸引力 測(cè)試新款凱美瑞2.0S凌動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,,但變化還是挺大的,,不僅外觀更年輕了,動(dòng)力系統(tǒng)也升級(jí)為直噴發(fā)動(dòng)機(jī),,實(shí)測(cè)成績(jī)表現(xiàn)令人滿意,,不過(guò)這款2.0S凌動(dòng)版車型缺少了倒車?yán)走_(dá)等基本配置,讓人覺得挺遺憾的,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量很高,,而且變速箱也從4AT升級(jí)到6AT,再加上一副運(yùn)動(dòng)感十足的外型,這次中期改款可謂誠(chéng)意滿滿,,希望它在售價(jià)上也不要讓我們失望,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,外觀不再是中庸風(fēng)格,,更凸顯了年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,,另外全新的2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合在動(dòng)力方面也達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的水平,整體來(lái)看這次改款還是相當(dāng)成功的,。

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    凱美瑞還是那個(gè)凱美瑞,,駕駛感受沒(méi)什么變化,只不過(guò)現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,,并且實(shí)際油耗確實(shí)降低了不少,,不過(guò)混動(dòng)版車型比普通版高出的幾萬(wàn)塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,,可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞混動(dòng)版有實(shí)際效果,,也有實(shí)際意義,,它不是那種廠家拿來(lái)炫耀科技水平、攬生意的招牌,,而是真正具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,,值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    混合動(dòng)力版凱美瑞確實(shí)有明顯的省油效果,,動(dòng)力表現(xiàn)也比普通版強(qiáng),,價(jià)格肯定要貴一些,,但優(yōu)惠之后也可以接受,,總的來(lái)說(shuō)是一款比較實(shí)用的混合動(dòng)力車型。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞終于換代了,,雖然不是那么徹底,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款,。性能上新的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)讓我們很吃驚,,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定還會(huì)熱賣的,,因?yàn)橹袊?guó)人就喜歡這樣滿足各種需求的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞仍然相當(dāng)均衡,而且在此基礎(chǔ)上整體水準(zhǔn)又往上邁了一個(gè)臺(tái)階,,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng),車內(nèi)空間也有小幅增加,,新?lián)Q裝的發(fā)動(dòng)機(jī)使動(dòng)力有明顯提升,,豐富的配置也符合消費(fèi)者的口味,,總的來(lái)水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車,,必將繼續(xù)博得中年消費(fèi)者的青睞,。

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    測(cè)試文章:加價(jià)1.5萬(wàn)竟如此做工 凱美瑞細(xì)節(jié)全體驗(yàn)
    評(píng)測(cè)編輯-:

    大氣外形、夢(mèng)幻儀表,、優(yōu)異GPS,、強(qiáng)悍剎車,是我比較欣賞凱美瑞的地方,。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實(shí)在讓我心寒到低谷,,做為一名個(gè)人商務(wù)精英用戶來(lái)說(shuō),這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意,�,?磥�(lái)廣豐下階段的重點(diǎn)就是提升內(nèi)部質(zhì)量。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在測(cè)試的這幾天里我也一直在想一個(gè)問(wèn)題,,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣,??jī)?nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級(jí)別的銳志相比,,內(nèi)飾做工的差距非常明顯,。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)了,同時(shí)剎車性能確實(shí)不錯(cuò),。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來(lái)極大的“誘惑”力,,加上強(qiáng)大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個(gè)最大亮點(diǎn);不足的是內(nèi)飾的用料,、做工還是需要再提高,,這也影響了對(duì)該車的印象分;這款凱美瑞的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)不算先進(jìn),,不過(guò)加速測(cè)試與油耗表現(xiàn)中都還可以,,看來(lái)“應(yīng)付”中國(guó)市場(chǎng)還是沒(méi)有太大問(wèn)題,另外,,39米的剎車比較出乎意料,。

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凱美瑞

指導(dǎo)價(jià):17.18-25.98萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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