說(shuō)句實(shí)話,,每天開著凱美瑞上下班真的會(huì)是一件很愉快的事情,就像是在風(fēng)和日麗的海上開著汽艇順風(fēng)而行,。豐田很會(huì)為車主著想,,短短的幾年間我們熟悉的凱美瑞已經(jīng)出落的越來(lái)越有韻味了,。比起祖輩來(lái),在廣州生產(chǎn)的這一代凱美瑞不但個(gè)頭大了不少,,而且配置十分豐富,你甚至?xí)挥勺灾鞯穆?lián)想起甜。
『凱美瑞前臉隔柵上的豐田標(biāo)識(shí)』
自從2004年廣州豐田將首款國(guó)產(chǎn)車型鎖定為凱美瑞時(shí),,這款在國(guó)內(nèi)人氣頗高的豐田轎車一直處在各方關(guān)注的中心,作為一款足跡遍布全球的成功產(chǎn)品,,凱美瑞已經(jīng)成為豐田價(jià)值的完美代表,。自1982年首代車型上市至今,,豐田在全球總共生產(chǎn)了超過(guò)1000萬(wàn)輛凱美瑞轎車,,也為豐田帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)匯報(bào),此次在中國(guó)上市的凱美瑞轎車更是憑借出色的外觀與豐富的配置取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī),,大有要重塑國(guó)內(nèi)中級(jí)車價(jià)值標(biāo)桿的意味,。
『凱美瑞的正臉特寫』
在中國(guó)投產(chǎn)的并不是銷量最高的美版凱美瑞,,可能是因?yàn)槊酪?guī)凱美瑞主要打拼的是私家車市場(chǎng),,與國(guó)內(nèi)中級(jí)車公私兼顧,,甚至有些偏重商務(wù)的定位有所區(qū)別,,精明的豐田為中國(guó)選擇了在澳大利亞、泰國(guó),、新加坡等國(guó)投放的亞太版凱美瑞,,這些國(guó)家的汽車文化與中國(guó)比較接近,而且像凱美瑞這樣的三廂車在生活中所扮演的角色也和國(guó)內(nèi)基本相同,。
很顯然,這樣的市場(chǎng)定位讓國(guó)產(chǎn)凱美瑞在外觀設(shè)計(jì)上放棄了少許張揚(yáng)與激情,,更多的選擇了穩(wěn)重沉穩(wěn),。美規(guī)凱美瑞纖細(xì)野性的前大燈組合并沒(méi)有出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)凱美瑞上,取而代之的前大燈透鏡總成看上去寬了不少,,也“老實(shí)”了許多,,更加符合國(guó)人的大眾審美,。鍍鉻的中網(wǎng)上豐田的“牛頭”標(biāo)志十分顯眼,精致的鍍鉻裝飾邊也比美規(guī)凱美瑞的同色中網(wǎng)豪華,,大氣了很多,。值得一提的是凱美瑞漂亮的氙氣大燈,魚眼型的燈罩配合著透鏡燈頭的輪廓突出出來(lái),,照射效果十分出色,。
『凱美瑞的大燈和自動(dòng)清晰裝置的特寫』
大燈下方的大燈自動(dòng)清洗裝置絕對(duì)是個(gè)時(shí)髦的小玩意,,打開大燈以后駕駛員可以通過(guò)單獨(dú)的按鈕控制內(nèi)藏的噴頭噴射出玻璃水沖洗掉大燈上的塵土和灰塵,這樣的小配置雖然并不算實(shí)用,但是配上凱美瑞大氣的外觀還真的拉高了這款車的檔次,。
『凱美瑞的側(cè)面造型』
凱美瑞的車身輪廓十分厚實(shí),,寬大的支撐結(jié)構(gòu)配上豐潤(rùn)的側(cè)面輪廓頗有些歐洲車的風(fēng)格,,2775毫米的軸距與長(zhǎng)4825毫米,寬1820毫米,、高1482毫米的車身搭配協(xié)調(diào),一掃上一代凱美瑞前后懸過(guò)長(zhǎng)的弊病。17寸的9幅鋁合金輪轂動(dòng)感時(shí)尚,流暢的車身輪廓絕對(duì)算是目前豐田在中國(guó)投放的產(chǎn)品中最時(shí)髦的作品了,相比目前國(guó)產(chǎn)的花冠等車型,,在外觀的設(shè)計(jì)理念上幾乎領(lǐng)先了整整一代,。豐田的設(shè)計(jì)師將這種新的設(shè)計(jì)風(fēng)格總結(jié)為“Dynamic yet majestic”(動(dòng)感而不失尊貴)和“三維外形”。
『凱美瑞的尾部造型』
方正大氣的尾部與車頭遙相呼應(yīng),,鍍鉻的裝飾條將一對(duì)純紅色的LED尾燈串在了一起,線條豐富的尾部融入了少許皇冠的設(shè)計(jì)思路,,雙線條的后備箱輪廓線更像是雷克薩斯GS的孿生兄弟,。在上一代凱美瑞身上表現(xiàn)糟糕的排氣管設(shè)計(jì)得到了徹底的解決,,結(jié)實(shí)的鋁原色排氣管緊湊的鑲嵌在車尾,,并沒(méi)有出現(xiàn)松脫和震動(dòng)現(xiàn)象。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: