除了音響,，S8還是有很多的豪華配置，例如指紋識別體統(tǒng),，該系統(tǒng)作為非常現(xiàn)代化的設(shè)備出現(xiàn)于豪華車中，不僅可以保證車輛的安全性還可以為車主掙足面子,，不過……
彩色可視倒車系統(tǒng)即使在黑夜,，屏幕也會很清楚的顯示出車尾的情況。屏幕中,，倒車角度,、方向以及虛擬車庫非常直觀的用不同顏色表示，這個設(shè)計(jì)對于像S8這樣的大家伙來說再好不過了,，我曾試圖用傳統(tǒng)方式回頭倒車來對比可視效果的視線區(qū)別,，最后發(fā)現(xiàn)僅僅10秒鐘左右，脖子就酸的不行了,；其實(shí)很簡單,，只需看可視屏幕、后視鏡以及聽雷達(dá)回聲就沒有任何問題了,，但首次使用還需要適應(yīng)屏幕顯示的距離感,。
與A8不同的是，MMI多媒體交互系統(tǒng)在S8上有些小小的變化,，中間的按鈕不單單是一個向下的選項(xiàng),，而改為了旋鈕式的多方向鍵（相當(dāng)于搖桿），操作起來也挺順手的,。面對多功能屏幕時,，只要手指按對地方，配合周圍的四個按鍵（分別對應(yīng)屏幕四角功能選擇）就基本可以控制每個功能的二級以下菜單了,，而主選項(xiàng)標(biāo)識被獨(dú)立出來,，按鍵相對很大，讀取清楚，包括音頻,、視頻,、電話、導(dǎo)航等等,，實(shí)際使用效果,，MMI系統(tǒng)的邏輯性與直觀性還是很不錯的。
S8的后座配置從A8的眼花繚亂簡化成了杯架,、急救包,、前座控制、頂部燈光幾個簡單的功能,。從裝備上就與完全公務(wù)化的A8區(qū)別開來,，但VIP待遇仍舊是無法替代的，除擁有了后座多方位閱讀燈與后窗和尾窗的自動遮陽簾外,，還保留了可以“壓榨”前排空間的座椅調(diào)節(jié)控制鍵,。
S8的后排采用傳統(tǒng)的通體式，改變后的后排空間看起來豁亮多了,，而功能縮略的中央扶手感覺檔次一般,，連杯架都不像豪華車的風(fēng)格了,。仔細(xì)想想想,，更偏向于個性化選擇與高性能定位的S8，誰又敢坐在“暴躁”的后排使用筆記本電腦或品酒呢,？也許S8更想傳達(dá)的是——今天我們不談公事,！
● 焦點(diǎn)在后排，較A8相比,，空間有所萎縮
奧迪S8的前排座椅采用了雙色設(shè)計(jì),，很有運(yùn)動特色，座椅的調(diào)節(jié)功能與A8基本相同,，除了頭枕上去掉了頸部支撐外,，椅形也會有所改變，畢竟是偏重于運(yùn)動特性,，所以在座椅的包裹性上也做了特別設(shè)計(jì),。可問題是,，對于5.2升這么恐怖的動力來說,，這種椅形的包裹性還是弱了一點(diǎn)。如果你對于這種“弱弱”的包裹性有很大意見的話,，“聰明”的奧迪還準(zhǔn)備了幾千美金的原廠純運(yùn)動桶椅來滿足你的沖動,。
空間方面，以A8級別的車型在前排表現(xiàn)上自然無可挑剔，而后排則是關(guān)注的焦點(diǎn),，由于比A8L軸距縮短了130mm,，后排空間自然會受到影響，最大與最小后排空間變?yōu)?4090mm,，甚至比A6L都要小,，不過由于S8已經(jīng)從純商務(wù)型定位上轉(zhuǎn)移到性能與操控上，所以這樣大的“犧牲”完全值得,，之后在賽道表現(xiàn)中我們會進(jìn)一步體現(xiàn)這一觀點(diǎn),。
打開后備箱，超大的空間令不少人為之稱道,，電動后備箱開合在S8上繼續(xù)沿用,，該設(shè)計(jì)看上去很顯檔次，而實(shí)際使用中會有一個問題,，假如在關(guān)閉后備箱的同時需要再次迅速升起,，那就要等到完全關(guān)閉后再次開啟；要是用手反方向使勁不僅需要一定的力氣,，也對車內(nèi)的電子設(shè)備有一定的影響,，這也驗(yàn)證了那句話“有得必有失”。
