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開起來像大卡車 哈弗CUV柴油版全接觸

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  該車配備的5速手動變速箱行程實(shí)在是比較長,橫向跨度相對較大,。從2、4擋升檔時,,總覺得空擋位置已經(jīng)是下一擋位了,;而掛5擋時,跨度之大使手會不經(jīng)意碰到副駕駛的腿,,如果旁邊坐的是位女士,,那就一定要多多注意了!而且變速器的震動也是非常明顯的,,如果將手長時間的握住變速器,,很快就能產(chǎn)生麻木感。

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  離合器感覺較沉,,行程偏長,,位置較低,駕駛時幾次都出現(xiàn)了“卡腳”的現(xiàn)象,,踩時間長了小腿很容易疲憊,,看來這種風(fēng)格更適合“訓(xùn)練有素”的硬漢。哈弗CUV的剎車踏板偏軟,,會感覺些信心不足,?其實(shí),初衷設(shè)計就是這樣,,作為SUV車型來說,,高車身配長懸掛,如果剎車力度調(diào)的很硬,,一般的制動力度都會讓車出現(xiàn)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象,,長時間乘客一定會暈車,因此,,SUV的剎車踏板力度會設(shè)計的相對輕柔些,。我們也建議開慣了轎車的朋友再換駕到SUV后,,一定要特別適應(yīng)一下剎車踏板。

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  由于齒比的原因,,1擋起步后很快就要換2擋,,期間轉(zhuǎn)速提升的很慢,感覺從1000轉(zhuǎn)升至1500轉(zhuǎn)都比較“費(fèi)勁”,,2擋后感覺變化很大,,加速感有所提升,但轉(zhuǎn)速仍舊很穩(wěn)的漸進(jìn)上升,,這就是柴油車型的特點(diǎn),!低扭強(qiáng)、加速感不明顯,。之后我們還嘗試2擋起步,,車上坐了4名成年男士后,只需用離合器控制就可以完成起步過程,,起初的抖動并不是特別明顯,,而且時間很短就進(jìn)入了發(fā)力階段,其發(fā)力點(diǎn)不算清晰,,在不經(jīng)意間車身就開始向前躥,,這個過程可以不用油門控制,此時,,哈弗CUV就好像一頭大型犬,,不想跑快,但猛的一沖會讓主人難以控制,,這時,,只需回一點(diǎn)兒離合器,車又會比較“聽話”,。

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  經(jīng)過幾次體驗(yàn)后,,感覺2擋起步更為合適,柴油機(jī)強(qiáng)勁的低扭完全不用考慮它會熄火,,據(jù)介紹,,哈弗CUV的2.8TC發(fā)動機(jī)在1300轉(zhuǎn)時小渦輪便開始工作,而個人感覺轉(zhuǎn)速在1600~1700轉(zhuǎn)時,,動力方面會小提升,但這種感覺并不太明顯,,轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右時,,車內(nèi)的聲音也隨之加大;換到5擋時,,感覺80公里/小時的速度已經(jīng)算是“高速”了,。

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  并線時感覺哈弗CUV沒有明顯的忽悠感,,但要是超車(尤其是“生切”并線)您可得留好量,先沖刺再并線,,因?yàn)槿绻耖_汽油車那樣超過3/4車身就能在加速中并線的話,,對于哈弗CUV柴油版來說,還是有些難度的,,到時候讓后車看出意圖來而“發(fā)起反擊”時,,那種“無助”的感覺一定會很郁悶。最后要說的是1擋還是用來爬坡或上路肩用吧,,那樣才能發(fā)揮出它真正優(yōu)勢來,。

●  外形檔次感有所提升,整體工藝水平進(jìn)步明顯

  說到哈弗CUV的外形,,的確進(jìn)步明顯,,作為長城汽車最新研發(fā)的產(chǎn)品,哈弗CUV絕對有實(shí)力吸引更多人的眼球,,一款10萬左右的SUV可以這樣具有氣勢的確值得關(guān)注,,就算把車停在一輛進(jìn)口的豪華SUV旁邊,哈弗CUV也不會顯得太“沒面”,。

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  正面組合式前大燈搭配流行的鍍鉻隔柵顯得氣派十足,,寬厚的前保險杠帶有護(hù)杠造型。沉重的發(fā)動機(jī)蓋用料比較足,,不但可以提高正面的安全系數(shù),,還可以相對有效的避免更多的噪音;正面硬朗的線條一直延伸到車身側(cè)面,,大輪眉,,16英寸輪轂、側(cè)裙等等,,細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)還比較到位,。更具風(fēng)格化的哈弗CUV比之前的賽弗多了幾分現(xiàn)代氣息,看上去也更大,、更穩(wěn)重了,,另外,該車的鈑金與漆面工藝也有了明顯的進(jìn)步,,值得表揚(yáng),!

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  尾部造型更是外觀一大亮點(diǎn),側(cè)面“角燈”讓尾部風(fēng)格更顯輕松,、活躍一面,,中間的線條分割在了后備箱的中底部,視覺上也將車身高度降低,;裝飾性的擾流版,,頂部的天線,,將哈弗CUV的尾部裝扮的非常時尚并且具有些許動感;值得一提的是,,該車的后霧燈還使用了流行的LED設(shè)計,。

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  總體來講,哈弗CUV的外觀基本然給人眼前一亮的感覺,,有些檔次感了,不過設(shè)計方面還是相對簡單,,作為自主車型,,我們還是要多鼓勵,、多支持!如果您正打算購買一款10萬左右的SUV車型,,又比較注重外在的朋友們,,哈弗CUV是款值得考慮的車型。外觀得到了不錯的評價,,而內(nèi)飾又怎么樣呢?下一頁我們開始逐一分析,。

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    H3的小改款外形還是挺好看的,,這也是我對H3最大的印象,!除此之外就沒有什么特別的感覺了,2驅(qū)結(jié)構(gòu)與非承載車身有些不搭,,舒適性一般的同時越野能力也毫無水平,,我建議要買哈弗H3就一定要4驅(qū)的,!

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    評測編輯-王苦公:

    還不錯的一款車,又大又便宜,,實(shí)用性又高,,但這些優(yōu)點(diǎn)賽弗時代就已經(jīng)有了。所以哈佛又對內(nèi)部進(jìn)行了改造,,做工提升了,,配置增加了,所以駕駛起來舒適性也提高了,。關(guān)鍵是它的越野表現(xiàn),,可以和那些號稱無所不能的高檔越野車比試一下,就沖這點(diǎn)我覺得就挺值,!

    評測編輯-孟慶嘉:

    新哈弗在外觀,、配置以及動力上都進(jìn)行了優(yōu)化,更全面的實(shí)用性與性價比讓這個自主品牌的產(chǎn)品很凸顯,!在13萬價位的SUV中,,你很難找到超越它的車型。生猛的低扭和簡單,、純粹的風(fēng)格是一種駕駛樂趣的回歸,!越發(fā)洋氣的外觀也是我看好它的原因!

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    哈弗CUV柴油版讓我領(lǐng)略了柴油車的魅力,�,;氐叫^(qū),各位大媽紛紛回頭觀望,,以為是大卡車來了,,這點(diǎn)細(xì)節(jié)也說明了柴油車在城市內(nèi)的不應(yīng)景。二三級城市才是哈弗CUV柴油版的樂土,,皮實(shí),、耐用的大家伙很招那里的朋友喜歡。

    評測編輯-孟慶嘉:

    外觀和配置已經(jīng)不用多說,光是柴油發(fā)動機(jī)發(fā)出清脆的“噠噠”聲,,相信無論在車內(nèi)還是車外,,都會感到它的與眾不同。雖然行駛時發(fā)動機(jī)的噪音偏大,,但座椅和車身都沒有傳遞振動,,在這一點(diǎn)上幾乎接近柴油寶來的水平;除了中控臺的做工稍差之外,,其它項(xiàng)并沒有什么可扣分的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    哈弗CUV柴油版的推出為國產(chǎn)SUV車型中又注入了全新的血液,。通過接觸,,能夠感覺到該車的設(shè)計師在盡可能的為用戶著想,無論在設(shè)計或配置上都比較用心,,不過很可惜,,受到價格的限制,CUV的內(nèi)飾工藝不太理想,,相信之后可以做的更好,。

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