為了創(chuàng)造出新的更加強勁的08款悍馬H3 Alpha，通用越野車品牌的工程師們不得不向后退幾步,。標(biāo)準H3的直列五缸發(fā)動機可能技術(shù)獨特，而且它的易駕馭性比較適合越野路線,，但它絕望地被H3的重量打敗了,，尤其是在平路上。所以,，我們很肯定,，悍馬的工程師們采納了已經(jīng)在通用汽車工廠存在了半個世紀的想法—V8動力。

『H3 Alpha V8的外觀』

　　對于08款悍馬H3 Alpha,，通用汽車希望H3車型陣容的這個新丁能在核心攀巖群體之外拓寬大家對這種SUV的興趣,。這是合乎邏輯的行動，遲來得太久了,。當(dāng)我們對悍馬的工程師們嚴加盤問為什么H3早不采用V8動力時,，他們提供了很多解釋,。

　　一個原因是，H3的結(jié)構(gòu)與雪佛蘭Colorado（科羅拉多）/GMC Canyon（峽谷）皮卡車相同,，這個結(jié)構(gòu)的設(shè)計從未打算要容納V8發(fā)動機,。因為車架大梁之間的空間尺寸只能容得下狹窄的直列五缸發(fā)動機，加大到V8發(fā)動機已經(jīng)不是簡單的即插即用的選擇,。

『H3 Alpha V8展現(xiàn)越野能力』

　　工程師們還表示,，悍馬已經(jīng)處理了五缸發(fā)動機的輸出功率，把它的排量從3.5升提高到3.7升�,，F(xiàn)在,，H3的標(biāo)配五缸發(fā)動機可以輸出最大242馬力的功率和242磅-英尺的扭矩。但我們必須說明,，工程師也好多次聳肩表示無奈,，所以很顯然，對于I5發(fā)動機的不足還是有很多共識的,。

　　為H3 Alpha弄到一臺V8發(fā)動機并不是問題,，因為悍馬確定了與我們在最新的雪佛蘭Silverado/GMC Sierra皮卡車上看到的發(fā)動機相同的鋁合金架5.3升 V8發(fā)動機。在H3 Alpha里,，這臺V8發(fā)動機的額定輸出功率為300馬力,，扭矩為320磅-英尺。

　　這些數(shù)字稍低于安放在皮卡車里的發(fā)動機產(chǎn)生的數(shù)字,，因為H3使用了更大的排氣硬件,。是的，悍馬H3 Alpha比它的卡車對應(yīng)車型排放的污染物質(zhì)更少,，因此它達到了自己力所能及的環(huán)保性能,。

『H3 Alpha V8的運動姿態(tài)』

　　要把更加寬大的V8發(fā)動機放入H3里需要進行幾個小小的調(diào)整。防火墻和車架大梁都要重新成形并增加新的發(fā)動機固定裝置,。改裝后的油盤維持著在極端地形上越野行駛期間的油壓,。與此同時，每一輛08款H3,，無論它的發(fā)動機結(jié)構(gòu)如何,，都配置了修正后的齒條和小齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來改進在公路上行駛時的路感。

　　一旦H3被選擇安裝V8發(fā)動機,，有幾個其他的技術(shù)規(guī)格都要為Alpha車型而改變,。在其他的事情中間，輕量的鋁合金差速器被一種更年長但更強壯的鑄鐵差速器所取代,。H3的傳動系工程師達里爾·埃力克說：“我們所做的這些改變是為了應(yīng)付V8發(fā)動機增大的扭矩,，使用鑄鐵會增加一點重量，但它會非常頑強,，所以對真正的越野行車很有好處,�,！�

『H3 Alpha V8的發(fā)動機』

　　而越野性能對于H3 Alpha來說很要緊。悍馬人告訴我們,，超過三分之一的H3車主們會帶上他們的裝備去越野,，這很可能就是為什么易駕馭的直列五缸發(fā)動機沒有引起過多的抱怨，盡管它在公路上的性能缺乏活力,。