我們的測(cè)試方法是目前最常使用同時(shí)也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿油至瓶口,，開始進(jìn)行正常的駕駛，行駛近300公里后，我們?cè)俅伟延图訚M至瓶口（同樣位置）,，這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。
在駕駛的過(guò)程中我們模擬日常使用時(shí)經(jīng)常能碰到的路況進(jìn)行測(cè)試,，其中包括城市擁堵路段,，城市環(huán)路，高速公路,，國(guó)道,，鄉(xiāng)村路段以及山路。這也是現(xiàn)今最簡(jiǎn)單,、最公證的測(cè)試方法,。
行駛340公里后,，邁騰消耗了40.14升燃料，百公里11.78升的平均油耗在中型車中算是合格的成績(jī),。綜合考慮1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力后,，我認(rèn)為11.78升的油耗還算令人滿意。另外值得一提的是,，邁騰只需加93號(hào)汽油即可,。
與邁騰進(jìn)行了幾天的親密接觸，我看到了它的變化,，有可喜的一面,，也有可惜的地方。首先可以肯定的是,，邁騰并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的復(fù)制了PASSAT B6,，至少在底盤系統(tǒng)上我能感受到它的變化，變得更適應(yīng)國(guó)內(nèi)的路況了,。
另外邁騰還去掉了一些昂貴的,、并不太實(shí)用的配置，使得邁騰的價(jià)格更具吸引力,，要知道在德國(guó),，1.8TSI配合6速自動(dòng)變速箱的PASSAT B6，最便宜的也要2.9萬(wàn)歐元,，而與測(cè)試車相當(dāng)?shù)呐渲冒姹径荚?萬(wàn)歐元以上,。當(dāng)然成本的節(jié)省也體現(xiàn)在了我們不愿意看到的地方，比如內(nèi)飾質(zhì)量的下降,，細(xì)節(jié)部分減少了一些小裝置等等,。
最后到了下結(jié)論的時(shí)候了，邁騰有穩(wěn)健的操控,、充沛的動(dòng)力,、一系列的高科技裝備、8安全氣囊和ESP等全面的安全保護(hù),，還有PQ46平臺(tái)值得炫耀的激光焊接,、空腔注蠟等行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的制作工藝，但在細(xì)微的地方也存在一些不足之處,。值嗎,？值不值還得看價(jià)錢，只要花不到25萬(wàn)元,，就可以擁有這一切了,，我覺(jué)得挺值的，你認(rèn)為呢,？（文,、圖/汽車之家 王苦公 攝影/汽車之家 孟慶嘉 測(cè)試助理/汽車之家 胡永平）
