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省油環(huán)保與科技 測試雷克薩斯RX400h

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 ● 駕駛性能更適合日常駕駛 油耗非常經(jīng)濟 剎車成績卻不很理想

  普通SUV給人的印象往往是噪音大,、加速緩慢,、舒適性差和油耗高。RX400h在這方面的表現(xiàn)如何呢,?為了搞清楚這些問題,,我們進行了加速、剎車以及油耗方面的測試,。先讓我們來看看加速和剎車,。

  一腳重油下去,你會感覺到汽油發(fā)動機和電機一起發(fā)力,,整部車的各個部分能在瞬間同時達到最大的效率,,反應要比普通SUV快很多,甚至有些跑車的感覺。

雷克薩斯RX400h測試數(shù)據(jù)總覽
--------------- Best results ---------------
Time 07:14  Date 03/12/2007

◆ Speed(kmh)  Time(s)加速測試:

0-60   03.7
0-100   07.6

◆ Braking results 剎車測試:

Speed(kmh)  Time(s)   Distance(m)

60-0  02.0   16.6

100-0  03.3   45.4

  在加速測試中RX400h的表現(xiàn)很讓人滿意,,車輛從靜止加速到100km/h只用了7.6秒,成績相當優(yōu)異,。而45.4米的剎車成績的確不太令人滿意。這也許是和它獨特的動力與制動系統(tǒng)有關系,。

  RX400h的制動系統(tǒng)能夠回收能量向電池充電,。很可能就是這個原因,使得制動感覺有點不自然,,踏板的初段比較敏感,,但中段再踩深,剎車力增長并不明顯,,要踩到很深才有足夠的剎車力度,。以一般的操作習慣來踩剎車,結果會是車子往往逼近前方障礙物才被迫再加重剎車,。因此熟悉之后,,每腳剎車都應該把踏板踩得較深,才能控制好RX400h的剎車距離,。

  日常駕駛中,,RX400h保持了雷克薩斯應有的順滑和輕巧,方向盤不算很輕,,但就算嬌小的女孩開起來也不會有什么問題,。中低速由于是電動,力量輸出非常順滑,。懸掛感覺偏軟,,在通過顛簸不平的道路時會將震動很好的吸收,但在日常路面上快速行駛時高大的車身與較軟的懸掛,,給人qingp的感覺,。

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  以電動行駛的時候,整部車顯得非常安靜,,只有極其細微的“吱吱”的電流聲,。這是你一定要特別留意周圍的行人,往往車子到達行人身邊,,他們是覺察不到有車在身邊的,,這會帶來一定的危險性。

  RX400h的路噪隔絕不算出色,,以110km/h行駛時,,路噪可以比較明顯的察覺得到,風噪反而比較細微,。這也暴露出RX400h的底盤已屬上一代的設計,,未能跟最新一代的同級車相比,。不過話說回來,它好歹也是臺雷克薩斯,,行車感受依然具有不錯的豪華感,。

雷克薩斯-RX400h實測噪音表

怠速

42分貝

60km/h

67.2分貝

80km/h

67.8分貝

120km/h

69.1分貝

備注:聲音小于50分貝,屬于安靜,,適合睡眠,;5075分貝可以正常交談;

75分貝以上變得嘈雜,,影響交談

油耗測試:僅11.7升的油耗在SUV車型中鶴立雞群

  我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準確的方法——那就是一次加滿油至瓶口,,開始進行正常的駕駛,行駛近360公里后,,我們再次把油加滿至瓶口(同樣位置),,這樣就能準確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。

  在駕駛的過程中我們模擬日常使用時經(jīng)常能碰到的路況進行測試,,其中包括城市擁堵路段,,城市環(huán)路,高速公路,,國道,,鄉(xiāng)村路段以及山路。這也是現(xiàn)今最簡單,、最公證的測試方法,。

  行駛了近360公里,我們最后測得的百公里平均油耗為11.7升,,在SUV中已經(jīng)算是非常理想的成績,。綜合考慮到發(fā)動機的動力后,我們認為11.7升的油耗不僅在SUV車型中名列前茅,,而且已經(jīng)接近了中型轎車的油耗水平,,但它需加97號汽油,相對來說增加了一些用車方面的成本,。

測試總結

  在與雷克薩斯RX400h接觸的幾天時間里,,它凌厲的加速以及省油與環(huán)保的特性讓我們印象深刻。而它的不足之處主要在于款式不夠新,,個性不夠突出,豪華裝備不是很齊全,。買RX400h的動機應該是很明確的:它是目前世界上最環(huán)保的,、最具人性化、動力科技最尖端的的SUV,。既然要這么偉大 ,,那么就對外形、內(nèi)飾、裝備這些“世俗”的東西盡量的看輕一點吧,。

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  而81萬元的定價,,決定了RX400h小眾車型的地位。而不菲的價格換來的是強勁的動力,、尖端的科技,,還有日后更低的油費開銷。在它的價格區(qū)間內(nèi)涵蓋了大切諾基蘭德酷路澤等多款豪華SUV,。其實這些價格相對較低的車型對RX400h的威脅并不大,。主要原因是買得起RX400h的客戶也不會那么計較開銷,它的核心吸引力還是它的尖端科技,。開RX400h會讓人覺得自己是個非常有社會責任感的駕駛者,,不會以排放來毒害路人,不會因龐大而沉重的SUV車身而浪費寶貴的資源,。

  以上這些都是RX400h的用戶能夠引以為豪的因素,,雖然現(xiàn)在國內(nèi)的混合動力車主目前只占極小的一部分,但在節(jié)能環(huán)保理念不斷地深入人心后,,如RX400h這樣蘊涵了科技和環(huán)保理念的車型將會是未來汽車發(fā)展的主流,,所以雷克薩斯推出這款車型的象征意義遠大于其實際的價值。(文,、圖/汽車之家 高超 攝影/汽車之家 孟慶嘉 測試助理/汽車之家 王苦功) 

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    評測編輯-張郁達:

    與歐洲競爭對手不同,,RX270動力總成落后于它們,,性能方面比不過,但它卻擅長營造出極為舒適的駕乘感受,。由于進口車的身份,,價格無法與國產(chǎn)的Q5、GLK相提并論,,所以它適合那些預算充足又對乘坐舒適感有高要求的消費者,。

    評測編輯-胡正暘:

    優(yōu)點和缺點都很明顯,強在好開,、舒服,,若在操控、價格,,它的目標消費群,,必定具備明確且專一的消費需求。這樣的產(chǎn)品,,注定喜歡的人愛不釋手,,不愛的人目不斜視。

    評測編輯-張可:

    跟我事先想象的一樣,,雷克薩斯RX270依舊呈現(xiàn)出了極為舒適的作風,,它隔音好、動力舒適線性,,發(fā)動機和變速箱配合的特別密切,,各項人性化設計也相當?shù)轿弧壹茼g性好,,舒適性高,,總之這是款特別舒服,而且特別好開的城市SUV,,如果舒適恰恰是你所追求的,,那么我確實推薦這款車。

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    從產(chǎn)品功能和舒適度上說,,這個款產(chǎn)品非常的不錯,,極為舒適、極為科技,!從性能上說,,這個產(chǎn)品很一般,絲毫沒有任何駕馭的欲望,,四驅性能也很孱弱,。所以,總體性價比,,85萬的價格不便宜,。

    評測編輯-王苦公:

    日系豪華SUV,但怎么看都是精裝版的豐田,,平淡而缺乏特點,。唯一的亮點就是Remote Touch,確實是一項突破,。不過花85萬,,只為了買一臺帶有Remote Touch卻沒有任何其他特點的SUV,怎么看都有點不值當,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雷克薩斯的產(chǎn)品永遠都是重在舒適,,即使是定位于SUV的RS350都緊緊把握這個火候,相比德系品牌的同類車型,,RX或許缺少 一些駕駛樂趣和品牌優(yōu)勢,,但它的舒適+人性化設計(G-BOOK、RemoteTouch等)卻十分貼近駕駛者的使用習慣,。

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    評測編輯-韓路:

    RX400h這款車真是一款小眾車型,,在同檔次SUV車型中,我們還有很多精彩的車型可以選擇,,為什么要選擇它呢,?這個問題也許只能用更加環(huán)保來解釋了,可是環(huán)保也不是一個人能做的事情,,于是RX400h的實踐意義要遠遠大于車型本身的質素,。

    評測編輯-王苦公:

    將致力于減少油耗的混合動力技術運用于“耗能大戶”SUV車型是個不錯的想法。但除此之外就沒有任何特點了,,車輛的操控,、剎車等性能都平平。昂貴的售價更是讓人望而卻步,,RX400h比相同動力水平的RX350貴了10萬元左右,,不知道有多少人愿意為環(huán)保埋單�,;旌蟿恿θ沃氐肋h,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    80萬左右的價格令雷克薩斯RX400h高高在上,,混合動力技術的賣點也正是如此;當然,,出色的動力表現(xiàn)也是它值得炫耀的,;而除了這些,RX400h就沒有什么特別之處了,,做為SUV車型,,當onroad與Offroad都不在行時,它就變成了“高級的普通車”了……

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雷克薩斯RX經(jīng)典 2007款 400h

指導價:86.70萬
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