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當(dāng)前位置：
駕趣十足/成績平平 測試寶馬Z4 Coupe
王苦公
原創(chuàng) · 0瀏覽·2008-01-18 02:38關(guān)注
在擋桿旁邊還有運(yùn)動(dòng)模式“Sport”按鈕,，Sport模式和S擋還有所不同，不僅油門響應(yīng)積極，換擋時(shí)間也會(huì)縮短,，并且轉(zhuǎn)向助力也會(huì)減弱,，轉(zhuǎn)向更加直接,。
不過讓Z4在北京擁堵的路況下緩慢的挪移實(shí)在太憋屈了,，狹窄的視野讓人駕駛時(shí)必須多加小心,，265馬力的動(dòng)力也無處釋放,，人難受,，車也難受。干脆遠(yuǎn)離擁堵的城市,，去山里吧,。
進(jìn)入山谷中，Z4終于可以盡情馳騁了,，不用擔(dān)心連續(xù)的上坡,，這對Z4來說很輕松；也不用擔(dān)心蹩腳的彎道,，因?yàn)楹篁?qū)車的天性讓它勇于征服彎道,。不過不要以為有DSC系統(tǒng)就萬事無憂了，首先寶馬的DSC系統(tǒng)的設(shè)置并不是很積極,，它會(huì)允許車尾有一些輕微的打滑,；魯莽的高速殺入彎道，車身會(huì)用轉(zhuǎn)向不足來警告你所犯的錯(cuò)誤,。正確的做法是在彎道之前降下速度,，在車頭對準(zhǔn)彎心時(shí)緩慢的踩下油門踏板，在感到車尾輕微的擺動(dòng)時(shí)只要看準(zhǔn)方向,，適當(dāng)?shù)男拚较虮P,，剩下的事情DSC系統(tǒng)會(huì)幫你處理。
在金港的單圈成績中,，Z4傳來捷報(bào),，靜態(tài)起跑最終成績?yōu)?font color="#ff0000">1分27秒71，與奧迪S8和TT 3.2只有不到1秒的差距,，如果不是輪胎的原因,，成績應(yīng)該還能再提高。
如果覺得還不過癮,，想再挑戰(zhàn)一下自己的駕駛技術(shù),，賽車場是最理想最安全的場地。如法炮制，在每個(gè)彎道前全力剎車,，入彎后輕踩油門,，然后修正方向，繼續(xù)前進(jìn),。在大部分時(shí)候,，Z4表現(xiàn)得很順從，但不乏味,。
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