駕趣十足/成績平平測試寶馬Z4 Coupe

王苦公

2008年01月18日 02:38 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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　　Z4的本事還不止如此，按一下中控臺下面的DTC鍵,，打開動態(tài)牽引力控制,，在低速時保證動力更有效的施加到地面,，而在高速時允許后輪有一定的打滑現(xiàn)象,，現(xiàn)在你可以更充分的享受一下后驅(qū)車的樂趣，同時DSC系統(tǒng)還在保護(hù)著你,。長按DTC鍵2秒,，DSC會完全關(guān)閉，如果你對自己有足夠的信心,，那就去漂移吧,。

　　在性能測試中，Z4的表現(xiàn)讓人喜憂參半,。從0～100km/h的加速成績6.9秒,，這還算在意料之中，但時速100公里到停止的剎車距離竟用了42米多,，其中原因更多的要歸咎于磨損過度的輪胎,。

◆ 寶馬Z4 Coupe 3.0si測試數(shù)據(jù)總覽

--------------- Best results ---------------
Time 13:10　　Date 10/01/2008

◆ Speed(kmh) Time(s)加速測試：

0-60　　　　　　03.6
0-100　　　　　　06.9

◆ Braking results 剎車測試：

Speed(kmh) Time(s) Distance(m)

60-0　　02.0　　15.0
100-0　　03.2　　42.8

◆ 金港賽道靜態(tài)起跑單圈圈速

1分27秒71

　　雖然Z4不乏樂趣，但相應(yīng)的也要為此付出一些代價。經(jīng)寶馬悉心調(diào)校的懸掛顯然不是為了讓你上下班用的,，拉得很緊的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對道路的顛簸過于敏感,，以至高速行駛時經(jīng)過不平坦的路面，方向也會隨之搖擺,，不僅是Z4有這種情況,，就連X5也不例外，只是Z4將其變本加厲,。所以即便是無所事事的在城里閑逛，也一定要雙手緊握方向盤,，否則突如其來的莫名的轉(zhuǎn)向會嚇你一跳,。再有，Z4的后懸掛也很直接,，即使經(jīng)過很小的溝坎,，車尾也會隨之?dāng)[動一下。

　　開著Z4穿過鬧市,、奔走于山林又在賽道揮灑激情后,，我發(fā)現(xiàn)它是一部讓人既愛又恨的性情跑車。前衛(wèi)激進(jìn)的造型永遠(yuǎn)都是目光的焦點,，但也擺脫不了太過張揚的嫌疑,；它的駕駛樂趣讓人欲罷不能，但也讓人一刻都不得輕松,；它的價格雖不至于到天文數(shù)字,，但也不是一般人能消費得起。話雖如此,，要是能時不時的開著它去享受一下彎道中的樂趣,，我想也沒有人會拒絕吧？（文/圖汽車之家王苦公攝影/汽車之家孟慶嘉測試/汽車之家韓路）

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評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機(jī),，這才是跑車的動力,！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機(jī)的新Z4，說實話我對這款發(fā)動機(jī)裝配在跑車上很不滿意,。建議大家買還是買35i那款吧,！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了,，我不太喜歡,。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意，終于突破了傳統(tǒng)模式,，變得比3系更豪華了,，當(dāng)然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發(fā)動機(jī)沒什么變化,，性能也就還是那樣,。價格偏高，同級還是TTS物美價廉,。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i,，我僅對它的改款造型給出評價，因為動力方面并沒什么突出變化,。視覺效果上,，新款車型確實看著要狠一些，這也是它成功的一點,，內(nèi)飾的驚喜程度與進(jìn)步也有目共睹,，其他呢？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的,，作為一款3.0發(fā)動機(jī)的跑車,，7秒的性能我并不是很滿意,！同時，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情,。作為量產(chǎn)的跑車,，我認(rèn)為Z4的駕駛難度及性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚,，有些人會接受不了,，我就是其中之一。但不得不承認(rèn),，它確實很好看,。車內(nèi)配置比較簡單，但完全符合它的定位,。但談到最關(guān)鍵的動力性能,，還是有些讓人失望，3.0升發(fā)動機(jī)數(shù)值很突出,，但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車的角度看,，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔,，但過于強烈的運動感，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響,。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準(zhǔn)確,！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺,；后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水；在不錯的駕駛感中,，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點,。

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