駕趣十足/成績平平測試寶馬Z4 Coupe

王苦公

2008年01月18日 02:38 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家評測] 還記得曾經(jīng)在網(wǎng)路上紅極一時的寶馬電影廣告嗎？緊張的氣氛,、火爆的視覺效果和超刺激的追車場面讓人過目難忘,，其中我最欣賞的當然是華人導演吳宇森執(zhí)導的《人質(zhì)》篇。寶馬Z4的傾情演出更是為這部廣告增色不少,，也讓觀眾記住了Z4 Roadster,。不過軟頂敞篷的Z4 Roadster更像是休閑小跑車，雖然動力系統(tǒng)和硬頂?shù)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/252/" target="_blank">Coupe版沒什么區(qū)別,，但至少從外觀上看要柔弱了許多,。

　　我們這回的主角就是硬頂?shù)腂MW Z4 Coupe 3.0si。雖然Coupe版只是在Roadster的基礎(chǔ)上換上了硬頂,，但它比敞篷版晚了快三年才問世,。2002年Z4敞篷版亮相時，前衛(wèi)的外型驚艷四座,，盡管外界對克里斯•班戈（Chris Bangle）的設(shè)計褒貶不一，但不妨礙Z4成為年輕人最喜愛的跑車,，也是無數(shù)人心目中的Dream Car,。并且從Z4開始，班戈的設(shè)計思想也逐漸滲透到寶馬的每款車型中,。

　　5年的時間并沒有讓Z4落后于時代,，換句話說就是當年Z4的設(shè)計太超前了，今天看起來依然很吸引人。修長的發(fā)動機艙幾乎占到車長的一半,，駕駛艙盡可能的向后移,，與車尾融為一體，駕駛員位于車身的后半部分,，正好平衡了前后重量,，達到50:50的完美比例。硬頂版流暢的車頂弧線讓它看起來更像一部性能不俗的跑車,，而不是昂貴的玩物,。

　　前臉當然還是老樣子，目光如炬,，尤其是大燈下面那一道轉(zhuǎn)向燈,，更是點睛之筆，現(xiàn)在7系的“眉毛”式轉(zhuǎn)向燈好像也是源于Z4,。從正面看整個前臉都很圓滑,，但鋒利的切割線從保險杠開始向后延伸，打破了平靜,。

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評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀,，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機,，這才是跑車的動力！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4,，說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意,。建議大家買還是買35i那款吧！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智,，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了,，我不太喜歡。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,，終于突破了傳統(tǒng)模式,，變得比3系更豪華了，當然那種純粹的運動感也不見了,。3.0的發(fā)動機沒什么變化,，性能也就還是那樣。價格偏高,，同級還是TTS物美價廉,。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i，我僅對它的改款造型給出評價,，因為動力方面并沒什么突出變化,。視覺效果上，新款車型確實看著要狠一些,，這也是它成功的一點,，內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹，其他呢,？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的,，作為一款3.0發(fā)動機的跑車，7秒的性能我并不是很滿意,！同時,，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車,，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q,。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚，有些人會接受不了,，我就是其中之一,。但不得不承認，它確實很好看,。車內(nèi)配置比較簡單，但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動力性能,，還是有些讓人失望,，3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出，但表現(xiàn)完全是另一副模樣,。從跑車的角度看,，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔，但過于強烈的運動感,，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響,。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準確！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺,；后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水,；在不錯的駕駛感中,，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點。

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