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陌路狂飆 全面試駕08款路虎發(fā)現(xiàn)3 4.4L
王一帆
轉載 · 0瀏覽·2008-04-17 01:00
除了全時電子分配動力的四驅系統(tǒng)外,,D3亦將傳統(tǒng)加力箱整合為Terrain Response(地形反應系統(tǒng))。這套聰明的系統(tǒng)只需撥動轉盤,,即可選擇五種不同的路況模式,,讓人可以更容易親近Off-Road的世界。電子式懸掛系統(tǒng)有最低,、標準,、越野三段可以選擇。值得一提的是,,最低車高模式僅限于停車后降低車高,,方便上下車使用;當車速超過15公里時,懸掛便會升至標準模式,,不管是D3或是Range Rover都一樣,。而最高的越野模式,只要將旋轉盤撥至相關路況設定,,車高便會自動升高,。

『越野才是發(fā)現(xiàn)3的天性』

搭配最高級數(shù)的4.4升V8發(fā)動機,讓D3這般的大尺碼車體,,駕馭起來輕松自在,。295匹馬力表現(xiàn)稱職,不論是一般道路或是越野路面,,一樣力道飽滿,。雖然4.4升的油耗頗為驚人,但其實和一輛2.5升的渦輪房車其實相差不大,。

我們無法否認,,這家英國車廠,確實把方正的LSUV打造得風味十足,。堅持方正不茍的外觀,,同時要避免呆板,是很不容易的事情,。D3外型雖然四方高大,,營造出豪放粗獷風格,但絲毫未顯老氣,。相反的,,塑造出一股簡約科技感的魅力。輔以車上的高科技配備,,更加符合如此的形象,。

『4.4升V8發(fā)動機的強大動力,隨傳隨到,,但油耗表現(xiàn)也相當驚人』

內裝的豪華舒適亦是Discovery 3給乘員們的“車居空間”,。08年式樣的車室由胡桃木及霧面金屬所鋪陳,打開門的瞬間即賞心悅目,;皺折處理的真皮座椅更為柔軟舒適,,雙前座皆配備了電動八項調整功能,駕駛座椅背還擁有氣墊式腰靠,,彈性極佳,,遇到顛簸路面依舊舒適無比;第三排座椅屬于標準成人尺寸,,二、三排皆有可獨立控制的音響操作界面及置物空間,任哪個位置的乘員都很方便,??焖偈占{式的第三排座椅十分便利,操作簡單,,乘載量少時可馬上打平,,創(chuàng)造可觀的置物空間。

『第三配座椅略顯單薄』

大尺碼車身所賜,,每一排座椅皆擁有堪稱悠閑的舒適空間,。三片式全景天窗設計,讓每位乘客都有自己的一片天,。前座扶手內還設有冰箱,,可冷藏易拉罐飲料,為長途跋涉的旅途多份貼心,。雖然車身寬大,,但由于外觀方正,判位仍不至于太難,。固若金湯的車體,,是給家人們的安全長城;除多項安全電子配備以外,,主動轉向式頭燈還附有轉向輔助燈,,雙效過彎照明大幅提升安全。

除了動力,、安全,、舒適空間以外,D3的英倫豪華風骨,,亦與這個等級的車主相得益彰,。想兼顧戶外休閑用途與家中成員的用車需求,Discovery 3的表現(xiàn)不會令人失望,。

Land Rover成功的塑造其專業(yè)LSUV制造商之形象,,并且深耕于消費者的心中。不過若沒幾分實力,,單純只靠營銷的話,,相信也沒有辦法在海外市場受到好評。Discovery 3雖然已推出一段時間,,但至今亦未顯老態(tài),。各項科技之方便性,至今看起來依然新穎,,如轉盤選擇式的越野模式切換,,讓Off-Road成為一項不再難以親近的運動,,也讓駕駛不用為何時該打入加力檔而分神操駕了。就讓專注力,,單純的放在路況上吧,。保留前后段差式的車頂設計,除了外觀上別具特色以外,,對于第三排座椅的頭頂空間,,有著功不可沒的貢獻。

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